OPĆA USPOREDBA:
Današnji benzinski motori u automobilima u prosjeku troše između 5 i 10 l/100km.
Današnji dizelski motori u automobilima troše između 4 i 8 l/100km.
Današnji električni automobili troše u prosjeku između 15 i 25 kWh na 100 kilometara.
To su ipak orjentacijski podaci prosečne potrošnje ovisno o motoru, ali koja pak direktno ovisi od veličine vozila, snage motora, vrste vožnje i tehnologije koja se koristi. S obzirom na sve veće zahtjeve za efikasnošću i ekološkom održivošću, proizvođači su unaprijedili benzinske i dizelske motore, pa mnogi novi modeli danas postižu značajno nižu potrošnju. Potrošnja kod električnih automobia izražava se u kilovat-satima (kWh), jer se električna energija mjeri na taj način, za razliku od goriva kod vozila s unutrašnjim izgaranjem (l/100km).
Evo kako potrošnja varira po kategorijama:
1. Mali automobili i gradski modeli
Potrošnja benzina: 5–6 l/100km
Potrošnja:dizela 4–5,5 l/100km
Potrošnja struje: 13–17 kWh na 100 km
2. Kompaktni i obiteljski automobili
Potrošnja benzina: 6–8 l/100km
Potrošnja:dizela 5–6,5 l/100km
Potrošnja struje: 15–20 kWh na 100 km
3. SUV i veći automobili
Potrošnja benzina: 8–10 l/100km
Potrošnja:dizela 6–8 l/100km
Potrošnja struje: 18–25 kWh na 100 km
4. Sportski automobili i automobili s većim motorima
Potrošnja benzina: 10+ l l/100km
Potrošnja:dizela 10+ l/100km
Potrošnja struje: 20+ kWh na 100 km
Faktori koji utiču na potrošnju
– Vožnja na otvorenom/autocesti smanjuje potrošnju kod benzinskih motora u odnosu na gradsku vožnju, dok kod dizelaša ito smanjuje potrošnju, jer motori rade u nižem režimu okretaja.
– Gradska vožnja i česta zaustavljanja povećavaju potrošnju zbog konstantnog ubrzavanja i stajanja (benzin i dizel).
– Start-stop sistem pomaže u smanjenju potrošnje u gradskim uvjetima kada vozilo puno stoji, čime se smanjuje prosječna potrošnja kod benzinca i dizelaša..
– Turbo motori pružaju više snage uz manje okretaje, čime se smanjuje prosječna potrošnja kod benzinca i dizelaša..
– Zimi potrošnja struje može biti veća jer se energija koristi za grijanje kabine i održavanje baterije.
– Ljeti potrošnja struje može biti veća jer se energija koristi za rad klima uređaja, što smanjuje doseg.
– Pri višim brzinama, električni automobili troše više energije zbog većeg otpora zraka.
– Rekuperacija energije, odnosno regenerativno kočenje može smanjiti ukupnu potrošnju energije tijekom vožnje u gradu.
– Električni automobili su efikasniji u gradskim uvjetima zbog regenerativnog kočenja i nižih brzina.
Davor Kindy
Foto: AI/www.automania.hr
