Dugogodišnji sam vozač i imao sam nekoliko automobila, uglavnom starijih godišta, ali nikad nisam imao problema s pregaranjem žarulja kao na posljednjem svom automobilu. Dakle, trenutačno vozim Opel Astru iz 1998. godine koja je prošla stvarnih 255.000 kilometara. Generalno s ovim sam automobilom zadovoljan, ali imam velikih problema s prečestim pregaranjem žarulja glavnog fara, odnosno oborenog, kratkog svjetla. Automobil imam godinu dana i već sam promijenio pet puta žarulje u prednjem desnom i prednjem lijevom faru, dakle ukupno 10 žarulja. Kada sam kupovao automobil dotadašnji vlasnik nije rekao da ima takvih problema, pa sad molim za pomoć kako da izbjegnem ovaj problem? (Marko Ivkošić, Zagreb)
ODGOVOR: Prečesto pregaranje klasičnih halogenih žarulja najčešće je vezano uz nekvalitetne žarulje, ali s obzirom da je u vašem slučaju pregaranje prečesto mislimo da nije do kvalitete ugrađenih žarulja, nego da imate problema s previsokim naponom u električnoj instalaciji, odnosno dolazi do strujnog udara koji naponski preoptereti žarulju u jednom trenutku, pa pregori žarna nit u halogenoj žaruljii. Dakle, ugradite svakako neke kvalitetnije žarulje, ali da biste u potpunosti uklonili problem s prečestim pregaranjem žarulja morat ćete posjetiti autoelektričara koji treba provjeriti radi li ispravno regulator napona na alternatoru, a naš je savjet da se autoelektričar pozabavi i mjerenjem napona i električne instalacije kod žarulja, jer Astre tih godina su imale takve kvarove koje je tvornica rješavala posebnim kitom koji se ugrađivao u električnu instalaciju na mjestu napajanja žarulja, a radilo se od dodatnom otporu koji je štitio žarulje od naponskog šoka i na taj način se izbjegavalo pregaranje žarulja.
