Novi Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: Visokookretni šesterocilindrični motor za još veću dinamiku vožnje i emocije

– Uključuje međunarodnu ponudu modela Mercedes-AMG-a od veljače 2026. – –
– Dodatno razvijeni 3,0-litreni linijski šesterocilindrični motor s još agilnijim odzivom i visokookretnim karakterom
– Snažan, zvučni zvuk i pojačani okretni moment za posebno sportsko iskustvo vožnje
– Potpuno varijabilni pogon na sve kotače AMG Performance 4MATIC+ s elektronički kontroliranim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini
– Paket „Golden Accents“ s ekskluzivnim značajkama, ograničen na godinu dana
Sportski užitak u vožnji, emotivan zvuk šesterocilindričnog motora i potpuno varijabilni pogon na sve kotače s dinamičnim Drift Modeom: Novi Mercedes-AMG obećava tipično AMG iskustvo vožnje s još više užitka u vožnji na zavojitim seoskim cestama. U srcu novog modela je 3,0-litreni redni šesterocilindrični motor s dvostrukim punjenjem putem turbopunjača na ispušne plinove i električnog pomoćnog kompresora. Motor proizvodi 330 kW (449 KS) i pruža maksimalni okretni moment od snažnih 600 Nm (s overboostom od 640 Nm tijekom 10 sekundi pri 5200 o/min). Visokoučinkoviti šesterocilindrični agregat sveobuhvatno je redizajniran i impresionira još agilnijim odzivom i snažnim apetitom za okretajima.
„S novim GLC 53, naš je cilj bio učiniti njegov Affalterbach DNK još opipljivijim – s više emocija, više karaktera i još zabavnijom vožnjom. Kako bismo to postigli, značajno smo unaprijedili naš šesterocilindrični motor. Zajedno sa sofisticiranom šasijom i potpuno varijabilnim pogonom na sve kotače, to čini GLC 53 vrlo dinamičnim vozilom s iznimnom svestranošću.“

Michael Schiebe, član Upravnog odbora Mercedes-Benz Group AG: “Upravljanje proizvodnjom, kvalitetom i lancem opskrbe i predsjednik Upravnog odbora Mercedes-AMG GmbH”
Revidirani šesterocilindrični motor nadopunjuje AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mjenjač i potpuno varijabilni pogon na sve kotače AMG Performance 4MATIC+. Osim toga, ima elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini s Drift Modeom, koji je prvi put dostupan u AMG SUV-u. To omogućuje iskusnim vozačima da istraže cijeli raspon dinamike vožnje na zatvorenim stazama.
Redni šesterocilindrični s novom glavom cilindra i novim usisnim sustavom
Novi GLC 53 4MATIC+ pokreće dodatno razvijeni 3,0-litreni redni šesterocilindrični turbo motor. Nadogradnje motora uključuju novu glavu cilindra s poboljšanim usisnim i ispušnim otvorima te novu usisnu bregastu osovinu. Osim toga, tu je i novi usisni sustav s većim volumenom i novi međuhladnjak. Ove opsežne modifikacije rezultiraju poboljšanom isporukom okretnog momenta i još responzivnijim ponašanjem. Kupci se mogu veseliti snažnom ubrzanju u cijelom rasponu okretaja sve do limitera, što iskustvo vožnje čini još agilnijim i sportskijim.

Tlak prednabijanja od 1,5 bara iz optimiziranog turbopunjača na ispušne plinove omogućuje obilje okretnog momenta s jakim performansama pri visokim okretajima. Električni pomoćni kompresor sada može raditi gotovo kontinuirano dulje vrijeme. Sada pojačava s do 7,5 kW električne snage (prije 5,0 kW), dodatno poboljšavajući odziv gasa. Nadalje, ukupna krivulja snage prilagođena je višem rasponu okretaja motora. Kao rezultat toga, plato okretnog momenta je produžen, dosegnuvši maksimalnih 600 Nm u kontinuiranom radu. U overboostu pri 5200 o/min, moguće je postići okretni moment do 640 Nm tijekom do deset sekundi.

Integrirani starter-generator (ISG) druge generacije kompaktno je smješten u kućište zvona mjenjača. Kao središnja komponenta 48-voltnog električnog sustava u vozilu, funkcionira ne samo kao električni generator, već preuzima i hibridne funkcije. To uključuje kratkotrajno pojačanje sa 17 kW snage i 205 Nm okretnog momenta, rekuperaciju, promjenu točke opterećenja, klizanje i gotovo neprimjetno ponovno pokretanje motora tijekom start-stop funkcije. Brojke performansi ispunjavaju sve želje: Ubrzanje iz mjesta do 100 km/h traje samo 4,2 sekunde (s RACE START iz AMG DYNAMIC PLUS paketa). Elektronički ograničena maksimalna brzina od 250 km/h može se povećati na 270 km/h s opcijskim AMG Driver’s Packageom. Snažan i emotivan zvuk motora dodatno je poboljšan novim ispušnim sustavom. Ima posebne rezonatore koji dodatno pojačavaju zvučni doživljaj. Karakteristično pucketanje pri otvaranju gasa stvara trenutke jeze, kao i tipična AMG promašaja paljenja i bas zvuk tijekom snažnog ubrzanja. Intenzitet ovisi o odabranom programu vožnje. Opcionalno, AMG Real dostupan je zvuk performansi s ručno upravljanim ispušnim sustavom s klapne.

Optimizirano vrijeme mijenjanja brzina, visoka učinkovitost: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mjenjač
3,0-litreni linijski motor uparen je s AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mjenjačem, koji impresionira kratkim vremenom mijenjanja brzina, brzim reakcijama, funkcijom dvostrukog odvajanja spojke i višestrukim prebacivanjem u niži stupanj prijenosa. Prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa provodi se odmah. Mjenjač radi posebno spontano u načinu vožnje „Sport+“ i u ručnom načinu rada. Dostupni su dinamični manevri ubrzanja i prilagođena vremena mijenjanja brzina, kao i vožnja s učinkovitom potrošnjom goriva, ovisno o odabranom programu vožnje. Mjenjač AMG SPEEDSHIFT TCT 9G može se ručno mijenjati putem pocinčanih ručica za mijenjanje brzina koje se nalaze iza obruča upravljača s lijeve i desne strane.
Karakter pritiskom na gumb: AMG DYNAMIC SELECT
Pet programa vožnje AMG DYNAMIC SELECT „Skliska podloga“, „Udobnost“, „Sport“, „Sport+“ i „Individual“ omogućuju prilagođavanje karaktera vozila pritiskom na gumb. Osim toga, program vožnje „RACE“ dostupan je s paketom AMG DYNAMIC PLUS. Razlika se kreće od učinkovitog i udobnog do vrlo sportskog. Važni parametri poput odziva motora, mjenjača, podvozja i upravljanja se mijenjaju. Neovisno o programima vožnje AMG DYNAMIC SELECT, vozač može izravno prijeći na ručni način rada putem tipke „M“ kako bi mijenjao brzine isključivo pomoću polugica na upravljaču. Razine podvozja mogu se po potrebi odabrati i zasebno.

U programe vožnje AMG DYNAMIC SELECT integriran je sustav upravljanja dinamikom vožnje AMG DYNAMICS. U postavkama „Osnovno“, „Napredno“ i „Pro“ utječe, na primjer, na strategije upravljanja ESP®-om (elektronički program stabilnosti) ili pogonom na sve kotače. Na temelju unosa vozača i podataka senzora, inteligentni sustav predkontrole predviđa željeno ponašanje vozila. Raspon se proteže od stabilnog do vrlo dinamičnog, omogućujući ili iskustvo vožnje usmjereno na udobnost ili posebno sportsko iskustvo vožnje. AMG DYNAMICS funkcije mogu se odabrati i izravno putem AMG tipki na upravljaču. I promjenjive karakteristike vozila i bogate mogućnosti opreme omogućuju širok raspon između sportskog i udobnog, ovisno o individualnim željama kupca.
Potpuno varijabilni pogon na sve kotače AMG Performance 4MATIC+ kao standard
GLC 53 je standardno opremljen potpuno varijabilnim pogonom na sve kotače AMG Performance 4MATIC+. To kombinira optimalno prianjanje za dinamičan užitak u vožnji s visokom sigurnošću vožnje u različitim uvjetima: na suhim cestama, kao i u mokrim uvjetima ili na skliskim površinama. Prijelaz s pogona na stražnje kotače na pogon na sve kotače i obrnuto događa se kontinuirano jer je inteligentno upravljanje integrirano u cijelu arhitekturu sustava vozila. Također omogućuje povećanu vučnu snagu s prethodnih 1800 kg na sada 2400 kg (s kočnicama). Primjena raspodjele snage je diferencirana. Pri umjerenoj vožnji, gdje pogon na sva četiri kotača nije potreban, prednja osovina je potpuno odvojena. To povećava učinkovitost. Od postavke ESP® Sport, ponašanje u vožnji je osmišljeno tako da je više usmjereno na stražnji pogon. U Drift načinu rada, koji je dostupan s opcijskim AMG DYNAMIC PLUS paketom, novi GLC 53 djeluje kao vozilo sa stražnjim pogonom u cijelom rasponu brzina.

To je podržano elektronički kontroliranim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini, koji je prvi put dostupan u GLC-u. Također je dio opcijskog AMG DYNAMIC PLUS paketa i osigurava izvrsno prianjanje i veliko zadovoljstvo vožnje u svim uvjetima vožnje. Također poboljšava stabilnost vožnje pri promjeni trake, posebno pri velikim brzinama. Sustav radi s potpuno promjenjivim učinkom blokiranja u načinima rada s proklizavanjem i naletom. Podešen je na sve koeficijente trenja na cesti i trajno komunicira s drugim upravljačkim jedinicama relevantnim za dinamiku vožnje. Postoji posebno prilagođena kontrola za Drift način rada.
AMG RIDE CONTROL ovjes za visoku dinamiku vožnje i udobnost
AMG RIDE CONTROL ovjes, razvijen u Affalterbachu, koristi se za agilno upravljanje, neutralno ponašanje u zavojima i visoku trakciju. Novo podešeni čelični ovjes s vlastitim postavkama opružnih amortizera i adaptivnim podesivim prigušenjem nudi još veći raspon između dinamičnog ponašanja u vožnji i opuštene udobnosti na dugim relacijama. Prigušenje se prilagođava trenutnoj situaciji u vožnji i uvjetima na cesti na svakom kotaču. To se događa brzo i precizno putem zasebnih ventila za faze odbijanja i kompresije u amortizerima. Nadalje, karakteristika prigušivača može se unaprijed odabrati u tri stupnja: „Comfort“, „Sport“ i „Sport+“, što omogućuje primjetnu razliku između visoke udobnosti i sportske dinamike vožnje. AMG visokoučinkoviti kočioni sustav usklađen je sa snagom i performansama GLC 53: Unutarnje ventilirani diskovi dimenzija 390 x 36 mm s fiksnim čeljustima s četiri klipa i AM. Na prednjoj osovini koriste se slova G, a na stražnjoj osovini ventilirani diskovi dimenzija 360 x 26 mm s jednoklipnim plivajućim čeljustima.

Trostupanjsko AMG parametričko upravljanje i standardno upravljanje stražnjom osovinom
Raspored upravljanja također doprinosi povećanju dinamike i udobnosti. Novi GLC 53 ima trostupanjsko AMG parametričko upravljanje koje se prilagođava odabranom programu vožnje. Prilikom manevriranja i parkiranja potreban je samo relativno mali napor, dok pri većim brzinama vozač doživljava još više povratnih informacija, posebno u postavkama šasije „Sport“ i „Sport+“, putem prilagođene krivulje karakteristike upravljanja. Standardno upravljanje stražnjom osovinom radi s maksimalnim kutom upravljanja od 2,5 stupnjeva. Pri brzinama do 100 km/h (promjenjivo ovisno o postavci AMG DYNAMICS), stražnji kotači skreću u suprotnom smjeru od prednjih kotača. To dovodi do znatno agilnijeg skretanja, manjeg napora upravljanja i boljeg upravljanja. Na primjer, krug okretanja znatno se smanjuje pri skretanju ili parkiranju. Pri brzinama iznad 100 km/h (promjenjivo ovisno o postavci AMG DYNAMICS), stražnji kotači se zakreću paralelno s prednjim kotačima – do maksimalno 0,7 stupnjeva. To pozitivno utječe na stabilnost vožnje: brže se stvara bočna sila tijekom promjena smjera, što omogućuje izravnije reakcije vozila na naredbe upravljanja.

Paket AMG DYNAMIC PLUS
Za još sportskije iskustvo vožnje, opcijski paket AMG DYNAMIC PLUS objedinjuje visokoučinkovitu opremu za posebnu dinamiku. Među istaknutim značajkama su elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini i program vožnje RACE s Drift Mode načinom rada. Aktivni nosači motora omogućuju optimizirano povezivanje motora s karoserijom ovisno o situaciji, čime se poboljšava dinamika vozila, posebno pri većim brzinama. AMG Performance upravljač od mikrovlakana MICROCUT ima tipke na upravljaču za brzo upravljanje programima vožnje i drugim postavkama dinamike vožnje. Crveno obojene kočione čeljusti s natpisom AMG na prednjoj i stražnjoj osovini vizualno naglašavaju sportski karakter.

Paket Zlatni akcenti s izvrsnim elementima u techgold boji
Od lansiranja na tržište, opcijski paket Zlatni akcenti bit će dostupan godinu dana. Boje laka opsidian crna metalik ili grafitno siva magno ovdje su kombinirane u eksterijeru s brojnim detaljima u techgold boji. Osim toga, opsežni detalji opreme naglašavaju poseban izgled. Suptilna folija na bokovima automobila s AMG logotipom još je jedna opcijska prepoznatljiva značajka. Mat crni 21-inčni AMG kovani kotači u dizajnu križnih krakova naglašeni su techgold prirubnicama naplataka i poklopcima glavčina kotača. Iza kotača vidljive su sjajne crne kočione čeljusti s bijelim AMG logotipima. Rafinirani detalj je čep za punjenje goriva u srebrnom kromu s AMG natpisom i dizajnerskim elementima u crnoj boji. S AMG noćnim paketom, vanjski elementi poput kućišta vanjskih retrovizora i ukrasnih letvica završeni su u visokosjajnoj crnoj boji. Zajedno s tamno kromiranim ukrasima ispušnih cijevi i kvakama na vratima, to stvara tekuće prijelaze. Osim toga, tu je i AMG noćni paket II. Idealan je za individualiste koji cijene visokokvalitetne dizajnerske detalje. Daljnji elementi poput nosača rešetke hladnjaka, AMG amblema na poklopcu motora ili oznaka tipa ovdje su završeni u crnom kromu.

Uključen je i AMG DESIGN PLUS paket. Sastoji se od:
– Prednjeg spojlera s povećanim prednjim razdjelnikom i dodatnim spojlerima u visokosjajnoj crnoj boji
– Povećane AMG spojlerske lamele na krovnom spojleru (SUV) ili na vratima prtljažnika (Coupe) u boji karoserije
– Bočnih rubova za protok zraka oko optičkih otvora za zrak na stražnjem spojleru u visokosjajnoj crnoj boji
– Difuzorske lamele u visokosjajnoj crnoj boji
Sportski interijer s posebnim detaljima
Interijer paketa Zlatni detalji također je nepogrešivo dizajniran: AMG sportska sjedala predstavljena su u elegantnoj crnoj koži, stilski naglašena jastucima sjedala i ukrasnim šavovima na sjedalima, u boji usklađenoj s vanjskim detaljima, koji nude atraktivne kontraste površinama sjedala. Obloge vrata i instrumentna ploča također imaju kontrastne ukrasne šavove u istoj boji. AMG karbonski ukrasni elementi utkani su metalnim nitima, što odgovara techgold detaljima paketa. Pažnja posvećena detaljima vidljiva je i u AMG pragovima vrata. Imaju AMG uzorak u crnoj boji i osvjetljavaju AMG logo u bijeloj boji. AMG podne prostirke s ukrasnim šavovima u bež boji upotpunjuju poboljšanja interijera.