Legacy Automaker najavljuje masovnu proizvodnju solid-state baterije, a to nije BMW ili Toyota

Je li ovo gral električnih automobila? Prvo električno vozilo sa solid-state baterijom uskoro će se početi prodavati u Europi i to je zaista marka koju nikada ne bismo očekivali
MG, kineska marka s britanskim nasljeđem, to je učinio sa svojom novom SolidCore baterijom. Bit će u MG4, a bit će u prodaji prije kraja ove godine.

Solid-State obećava bolje od svega
Za vozilo koje je mjesecima udaljeno od dolaska u prodajne salone, SAIC MG ne govori puno o njoj ili novoj SolidCore bateriji. Ako želite znati domet, onda je to za sada previše loše. Isto vrijedi i za brzine punjenja, iako je tvrtka rekla da kupci mogu očekivati brže punjenje nego prije, kao i dulji električni domet i, što je ključno, bolje performanse u vrućem i hladnom vremenu. Zamislite 15% brže punjenje u hladnom i 20% veću trenutnu izlaznu snagu za brže ubrzanje. Novi MG4 EV Urban s baterijom od 53,9 kWh postiže doseg od 400 kilometara prema WLTP ciklusu. Može se napuniti od 10% do 80% za samo 28 minuta. Te brojke trebale bi biti vaša osnova za ono što bi nova SolidCore baterija trebala moći postići.

Ako ćemo cjepidlačiti, ovo je baterija u polukrutom stanju, a ne u potpunosti u čvrstom stanju. To se odnosi na elektrolit baterije, koji je tradicionalno tekući sloj. To je sloj koji omogućuje električno nabijenim česticama da teku kroz bateriju kako bi vam dao energiju. Polukruto stanje zamjenjuje gotovo svu tekućinu krutim elektrolitom. 95% elektrolita je u krutom stanju, što štiti bateriju od oštećenja. Može se probušiti ili zgnječiti, a MG je pokazao da se oboje događa u svojim testovima. Ali za razliku od konvencionalnih ćelija, nije bilo toplinskog bijega. To je požar električnog vozila koji zabrinjava hitne službe i zagovornike protiv električnih vozila zbog približavanja električnim vozilima u plamenu.

MG se već priprema za doseg od 960 kilometara
Budući da se elektrolit ne može smrznuti ili zavrijeti, manje je pod utjecajem temperaturnih promjena. Možete iz njega dobiti više snage i u njega uložiti više snage, s idealnim performansama od temperatura do -22°F. Ioni se mogu kretati u tri dimenzije umjesto u jednoj u LFP-u, što omogućuje brži protok i bolje performanse. MG već razmatra svoje baterije sljedeće generacije. Kažu da će uskoro moći premašiti 400 Wh/kg, gustoću energije koja je već više nego dvostruko veća od one Tesla Modela 3. MG je rekao da bi mogao isporučiti domet od više od 960 kilometara s jednim punjenjem. Pokazali su tu brojku ispred MGS6, električnog crossovera koji trenutno isporučuje 533 kilometra s konvencionalnim paketom od 77 kWh.

Zadržavanje na čvrstom stanju s punom masnoćom ili dugoročnije rješenje?
Krajnji cilj u svijetu električnih vozila, barem dok netko ne izumi generator snage Mr. Fusion, jest baterija u čvrstom stanju. Sigurnija je, sposobna je pohraniti više energije, a za one koji žele vremena punjenja slična onima na mjestima za dopunu goriva, baterija u čvrstom stanju može se napuniti za samo nekoliko minuta. Tehnologija već postoji, ali još uvijek prolazi kroz neke razvojne probleme, posebno sa stabilnošću. A tu je i pravi problem: cijena. Trenutno je proizvodnja baterija u čvrstom stanju vrlo skupa. I nije baš jasno kada će se – ili čak hoće li – ti troškovi smanjiti. To čini MG-ov potez posebno intrigantnim, jer se čini da njihova polu-čvrsta baterija nudi većinu prednosti čvrstih baterija uz malo nedostataka. Dok većina u automobilskoj industriji ovu tehnologiju vidi kao privremeno rješenje dok se čvrste baterije ne usavrše i ne obezvrijede, mogle bi se zadržati dulje nego što itko misli. Sumnjamo da će mnogi inženjeri, a da ne spominjemo proizvođače automobila, vrlo pomno pratiti MG kako se ova nova električna vozila šire tržištem.

I širit će se. Nova baterija je već u masovnoj proizvodnji. Iako će MG4 biti prvi koji će je dobiti, MG je rekao da će uskoro biti dostupna u široj ponudi tvrtke i diljem svijeta. Barem u većem dijelu svijeta. SAIC, koji je vlasnik MG Motora, ima zajednička ulaganja u Kini s Volkswagenom i General Motorsom.