– taksi bez volana, bez pedala, kupe karoserija za dvije osobe i veliki prtljažnik?
– isporuke planirane za kraj 2026. godine
– većina Cybercabova ostat će u Teslinom vlastitom voznom parku
– hoće li savezna provjera sigurnosti usporiti proces?
Cybercab. Ako niste zamijetili ovaj taksi bez volana ima mjesta samo za dvije osobe, Karoserija je kupe izgleda, a gepek je ogroman. Postavlja se pitanje praktičnosti za jedno taksi vozilo. Je li to uopće koncepcija koja odgovara većini ljudi koja se voze taksijem, a što ako ima više od dva putnika?
Tesla planira isporuke modela Cybercab kupcima tijekom kraja 2026. godine, dok će većina vozila nastaviti prometovati kao robotaksiji u sklopu Teslinog vlastitog voznog parka. Iz Tesle poručuju da do kraja 2026. godine žele da se Cybercabovi nađu u dvorištima kupaca, čime bi projekt robotaksija postao dostupan i privatnim vlasnicima. Lars Moravy, potpredsjednik inženjeringa u tvrtki, potvrdio je taj cilj ovoga tjedna tijekom predstavljanja poslovnih rezultata za treće tromjesečje.
Ovaj plan dolazi nakon godine dana tijekom koje je Elon Musk promovirao Cybercab kao ključni element Teslinih planova za usluge prijevoza na zahtjev. Trenutačno svaki Cybercab koji izađe s proizvodne trake odlazi izravno u Teslin vlastiti vozni park robotaksija, a nijedan ne završava kod kupaca.
Isporuke planirane za kraj 2026. godine
Moravy je ulagačima rekao da trenutačna proizvodnja „odlazi u Teslin interni vozni park robotaksija”. Isporuke kupcima i dalje ostaju zacrtani cilj. Usluga prijevoza uz naplatu u sklopu Teslinog sustava robotaksija u Austinu pokrenuta je 3. rujna, mjesecima prije nego što se pojavio ovaj vremenski okvir za isporuke.
Tesla opisuje početne isporuke, predviđene za kraj godine, kao „male” – riječ je o pilot-projektu čiji je cilj proučiti kako funkcioniraju vlasništvo, isporuka i upravljanje voznim parkom u situacijama kada automobili više nisu pod izravnom kontrolom tvrtke.
Sam Cybercab nije mijenjan od trenutka kada je predstavljen kao namjenski izrađeno autonomno vozilo s dva sjedala, bez upravljača i pedala. Tesla je prvi put spomenula mogućnost prodaje ovog modela vanjskim kupcima prošlog mjeseca, na događaju posvećenom Cybercabu u Austinu.
Potpuna autonomija i dalje ovisi o softveru koji Tesla još nije pustila u promet. Vlasnici danas mogu aktivirati pretplatu na sustav „Full Self-Driving (Supervised)” (potpuna samostalna vožnja uz nadzor), koji i dalje zahtijeva prisutnost osobe spremne na intervenciju.
Ashok Elluswamy, voditelj odjela za umjetnu inteligenciju u Tesli, postavio je interni cilj za razvoj verzije bez potrebe za nadzorom, s rokom do drugog tromjesečja 2027. godine.
Većina Cybercabova ostat će u Teslinom vlastitom voznom parku
Musk je bio vrlo izravan po pitanju prioriteta. „Cybercab će prvenstveno biti ponuđen kao usluga prijevoza, dok bi naši ostali automobili bili više ona vrsta vozila koju biste željeli posjedovati”, izjavio je tijekom konferencijskog poziva o poslovnim rezultatima.
Time se izravno odgovara na pitanje o vlasništvu. Vozila Cybercab u vlasništvu privatnih korisnika bit će iznimka, budući da Tesla u prvoj fazi razvija svoju mrežu za prijevoz putnika. Kupci koji se nadaju da će parkirati jedan takav primjerak u svom dvorištu mogu računati tek na vrlo mali udio u ukupnoj ponudi.
Tesla godinama priprema teren za ovaj trenutak; još i prije nego što je Cybercab dobio ime, Musk je isticao da je flota povoljnih robotaksija ključna za budućnost tvrtke. Predstavljanje vozila zacrtalo je taj smjer, a ovaj je poziv potvrdio redoslijed: prvo flota, a tek kasnije – i u znatno manjem broju – privatni kupci.
Hoće li savezna provjera sigurnosti usporiti proces?
Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) pokrenula je istragu nakon što su vozila Cybercab počela prometovati javnim cestama u Austinu. Agencija je pokrenula postupak provjere kako bi utvrdila temelje za Teslinu tvrdnju da Cybercab zadovoljava sve primjenjive savezne sigurnosne standarde za motorna vozila.
Konkretno, NHTSA istražuje je li Tesla imala opravdan razlog smatrati određene savezne sigurnosne standarde neprimjenjivima na vozilo koje nema ručne kontrole. Prema važećim propisima, vozila moraju biti opremljena elementima poput papučica kočnice i retrovizora – dijelovima koje Cybercab jednostavno nema.
Rok koji je Tesla dobila za odgovor agenciji istječe 30. listopada 2026. godine, nešto više od tjedan dana nakon spomenutog poziva o poslovnim rezultatima. NHTSA je predložila ažurirane standarde za vozila bez ljudskih kontrola, no te izmjene još nisu stupile na snagu. Dok traje provjera, i dalje vrijede postojeća pravila.
Davor Kindy
Foto: Tesla
