Novi električni Renault Trafic E-Tech dostupan je uz izbor paketa opreme „Advance” i „Extra”, dvije duljine međuosovinskog razmaka te izvedbe furgona ili furgona s dvostrukom kabinom
– Prvo Renaultovo vozilo definirano softverom može se razvijati tijekom cijelog svog radnog vijeka putem bežičnih ažuriranja (over-the-air), dodavanja novih funkcija i prilagodljivih aplikacija.
– U ponudi su baterije kapaciteta 60 kWh (za gradsku vožnju) i 81 kWh (za veće udaljenosti), koje omogućuju doseg do 467 km (prema WLTP ciklusu).
– Električna arhitektura od 800 V omogućuje ultrabrzo punjenje istosmjernom strujom (DC), pri čemu se baterija može napuniti do 80 % kapaciteta za otprilike 20 minuta.
– Kompaktne vanjske dimenzije u kombinaciji s do 5,8 m³ tovarnog prostora, nosivošću do 1,3 tone i kapacitetom vuče od 2 tone.
– Napredni sustavi za pomoć u vožnji i tehnologija povezivanja dio su serijske opreme, uključujući prilagodljivi tempomat, kameru za vožnju unatrag i multimedijski sustav „openR evo” s 12,3-inčnim zaslonom.
– Prve isporuke očekuju se u drugom tromjesečju 2027. godine
Novi električni Renault Trafic E-Tech spreman je za poslovne izazove, a prvo Renaultovo vozilo definiranog softverom o smišljeno je kako bi odgovorilo na zahtjeve cjelodnevnog rada, električni Trafic E-Tech spaja električni doseg do 467 km i ultrabrzo punjenje s nosivošću, okretnošću i svestranošću – karakteristikama koje su izvorni model Trafic učinile toliko popularnim. Štoviše, kao prvo Renaultovo vozilo definirano softverom, dizajniran je tako da postaje sve bolji dugo nakon što ga prvi vlasnik preuzme.
Ponuda obuhvaća dva paketa opreme – „Advance” i „Extra” – uz dvije duljine karoserije, izvedbe furgona ili furgona s dvostrukom kabinom te izbor baterija kapaciteta 60 kWh ili 81 kWh. Novi električni Trafic E-Tech, koji je već ponio titulu „Međunarodnog dostavnog vozila godine 2027.”, bit će dostupan za prednarudžbe od 5. studenoga.
Dostavno vozilo koje ide ukorak s vremenom
Električni Trafic E-Tech osmišljen je tako da prati promjene u zahtjevima poslovanja svojih vlasnika. Kao prvo Renaultovo vozilo definirano softverom (SDV – *Software-Defined Vehicle*), tijekom svog radnog vijeka može dobivati nove značajke i poboljšane funkcionalnosti, umjesto da ostane ograničeno na tehnologiju kojom je bilo opremljeno pri izlasku iz tvornice.
No, prednosti nadilaze puka softverska ažuriranja. Njegova napredna elektronička arhitektura omogućuje tvrtkama izravnu integraciju vlastitih aplikacija u sustave vozila. Primjerice, dostavne službe mogu na instrumentnoj ploči prikazivati rasporede, rute i detalje o zadacima, dok se kod specijaliziranih nadogradnji, poput vozila s rashladnim komorama, mogu koristiti namjenske aplikacije za upravljanje ugrađenom opremom.
Ova tehnologija također otvara vrata naprednijoj daljinskoj dijagnostici i prediktivnom održavanju, pomažući korisnicima da izbjegnu zastoje u radu. U kombinaciji s mogućnošću kontinuiranog poboljšavanja i prilagođavanja funkcija vozila, novi električni Trafic E-Tech osmišljen je za pametniji i dugotrajniji rad.
Više prijeđenih kilometara, manje zastoja
Bilo da je riječ o dostavi unutar grada ili o dužim relacijama između radnih zadataka, električni Trafic E-Tech nudi izbor baterija prilagođenih opsegu posla. Verzija sa 60 kWh namijenjena je gradskim vožnjama, dok baterija većeg kapaciteta od 81 kWh omogućuje doseg do 467 km prema WLTP kombiniranom ciklusu.
Obje verzije opremljene su električnim motorom snage 160 kW koji razvija 355 Nm okretnog momenta, dok toplinska pumpa, aerodinamičan dizajn i učinkovito upravljanje energijom održavaju potrošnju električne energije na svega 17,2 kWh/100 km. Time je vozilo gotovo 30 % učinkovitije od svojih najbližih konkurenata.
Kada dođe vrijeme za punjenje, električni Trafic E-Tech osmišljen je tako da se što prije može vratiti na posao. Njegova električna arhitektura od 800 V podržava istosmjerno (DC) punjenje snagom do 190 kW (u verziji s baterijom od 81 kWh), što omogućuje punjenje do 80 % kapaciteta za manje od 20 minuta. Trenutačno je to ujedno i jedini električni kombi srednje veličine na britanskom tržištu koji raspolaže električnom arhitekturom od 800 V.
Funkcija „Vehicle-to-load” (V2L) donosi dodatnu praktičnu mogućnost, dopuštajući napajanje kompatibilnih električnih uređaja izravno iz baterije vozila. Bilo da je riječ o pokretanju alata na gradilištu ili napajanju opreme na lokacijama bez pristupa električnoj mreži, električni Trafic E-Tech može osigurati struju gdje god posao to zahtijeva. Ova je značajka dio serijske opreme u paketu „Extra”, dok je u paketu „Advance” dostupna kao opcija.
Spreman za teške zadatke
Dovoljno kompaktan za snalaženje u uskim gradskim ulicama, a istovremeno prostran za sav teret koji vam je potreban tijekom dana, električni Trafic E-Tech dokazuje da pouzdano radno vozilo ne mora biti nepraktično za svakodnevnu upotrebu.
Dostupan u dvije duljine karoserije – 4,87 m i 5,27 m – nudi tovarni prostor obujma od 5,1 m³ do 5,8 m³, što je dovoljno za smještaj triju europaleta. Uz to, odlikuje se nosivošću do 1,3 tone te mogućnošću vuče tereta mase do 2 tone.
S visinom od svega 1,89 m, električni Trafic E-Tech može pristupiti mnogim parkiralištima s ograničenom visinom, dok mu mali krug okretanja od 10,3 metra – jednak onome kod modela Renault Clio – omogućuje lako manevriranje u uskim ulicama, tijesnim prostorima za utovar i zahtjevnim situacijama.
Velika pažnja posvećena je i osobi za upravljačem. Kabina, dizajnirana s fokusom na vozača, unosi udobnost osobnog automobila u radni dan s potpuno digitalnim zaslonom s instrumentima, 12,3-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, 32 litre prostora za pohranu i stražnjim ovjesom dizajniranim za udobnu vožnju čak i kada cesta postane neravna.
Puno opreme za posao
S dvije dobro opremljene razine opreme, naprednom i dodatnom, Trafic E-Tech electric dolazi spreman za rad, bez potrebe da tvrtke duboko kopaju po popisu opcija za tehnologiju koja im je potrebna.
Čak i napredni modeli imaju 10-inčni digitalni zaslon za vozača, 12,3-inčni multimedijski sustav openR evo s bežičnom integracijom pametnih telefona i pristupom Google Play trgovini, adaptivni tempomat, prednje, stražnje i bočne parkirne senzore, kameru za vožnju unatrag, automatsko kočenje u nuždi i električnu parkirnu kočnicu s automatskim držanjem. LED adaptivna prednja svjetla, ručni klima uređaj, pristup i pokretanje bez upotrebe ruku te mogućnost opterećenja vozila također su uključeni kao standard.
Za operatere koji traže malo više, dodatna oprema dodaje metalik boju, dodatne zračne jastuke, automatsku kontrolu klime, poboljšano podešavanje vozačevog sjedala s lumbalnom potporom i naslonom za ruke, bežično punjenje pametnih telefona i HERE navigaciju. Konfiguracija mobilnog ureda, utičnice od 230 V i dodatna oprema za teretni prostor dodatno olakšavaju pretvaranje Trafica u radno mjesto na kotačima. Prve isporuke planirane su za drugi kvartal 2027. godine.
Davor Kindy
Foto: Renault
