Kako bi se preorjentirao na struju, a i da poveća profitabilnost, Opel je idlučio u 2019. godini prestati proizvoditi svoja tri modela – Adam, Karl i kabriolet Cascadu
Poznato je kako je PSA koncern kupio Opel i da se svi konci sada vuku, ne u Rüsselsheimu, već u Parizu. Tako su u Francuskoj odlučili podignuti profitabilnost poslovanja Opela, te su odlučili ukinuti nedovolno profitabilne projekte. Tako je odlučeno da Opel iduće godine ukida proizvodnju tri modela – Adam, Karl i kabrioleta Cascada. Osim povećanja profita ovaj potez trebao bi na razini marke olakšati problem s emisijom CO2.
Sigurno se pitate, a što će Opel proizvositi ako ukine čak tri modela automobila. Prema najavama intenziviran je rad na lansiranju nove Corse, nasljednika Mokke X i kombija Vivara. Tako bi prema planovima Mokka X trebala doći na tržište 2020. godine. Od ovog modela se jako puno očekuje, jer zajedno s Crosslandom X i Grandlandom X trebao bi činiti čak 40 posto ukupne prodaje. Corsa i Vivaro stižu već 2019. godine, a električna verzija Corse trebala bi doći do 2020. godine. PSA polako gasi tehnička rješenja Opela i ubrzano novi modeli Opela koriste PSA platforme, pa će tako od 2019. godine još samo Astra i Insignia imati platformu GM-a.
Još od kraja 2017. godine poznato je kako je odlučeno da će od 2024. U ponudi biti samo Opel automobili na struju i sa francuskom tehnikom. Ukratko ovo su Opel/Vauxhall planovi:
– Povratak u profitabilnost do 2020. godine
– Samo struja – do 2024. sve će linije osobnih automobila biti elektrificirane
– Svi automobili Opela prelaze na PSA tehniku
– Namjeravaju se zadržati i modernizirati sve tvornice radi sprječavanja otkaza
– Centar za istraživanje i razvoj u Rüsselsheimu postat će globalni centar kompetencija za Groupe PSA
Do 2020. Opel/Vauxhall će na tržište izbaciti četiri elektrificirane linije automobila, uključujući Grandland X PHEV i novu generaciju Corse kao posve električnog vozila. Tvrtka će do 2020. povećati svoju konkurentnost smanjenjem troškova za oko 700 eura po automobilu. Dvije platforme tvrtke Groupe PSA – CMP i EMP2 – bit će uvedene u sve Opelove/Vauxhallove tvornice. Za početak, SUV utemeljen na platformi EMP2 planira se proizvoditi u Eisenachu 2019., dok vozilo iz D-segmenta utemeljeno na istoj platformi dolazi u Rüsselsheim. Razmještaj novih pogonskih sustava među Opelovim/Vauxhalovim proizvodnim pogonima pratit će prijelaz s GM-ovih motora i prijenosa na one tvrtke Groupe PSA. Plan je osmišljen s jasnom namjerom da se zadrže sve tvornice i izbjegnu otpuštanja u Europi.
Sva će se Opelova/Vauxhallova vozila inženjerski osmišljavati u Rüsselsheimu, koji će se pretvoriti u globalni centar kompetencija za cijelu Groupe PSA. Broj platformi koje Opel/Vauxhall koristi za svoja osobna vozila bit će do 2024. smanjen s trenutačnih devet na dvije, a linije pogonskih sustava bit će optimizirane s aktualnih deset na četiri. Od 2024. nadalje svi će Opelovi/Vauxhallovi modeli vozila biti utemeljeni na zajedničkoj arhitekturi tvrtke Groupe PSA. Sljedeći će 2019. Doći nova generacija prodajnog hita Corse. Taj će se ritam dalje održavati jednim velikim tržišnim predstavljanjem godišnje. Računajući sve karoserijske izvedbe, Opel/Vauxhall će do 2020. predstaviti 9 novih modela. Opel će do 2022. ući i na više od 20 novih izvoznih tržišta te ispitati globalne srednjoročne prilike za profitabilni prekooceanski izvoz. U segmentu lakih gospodarskih vozila Opel/Vauxhall će predstaviti nove modele i ući na nova tržišta s jasnim ciljem povećanja prodaje za 25 % do 2020. u usporedbi s 2017. godinom.
Davor Kindy
Foto: Opel
