Autofanovi uvijek od svojih ljubimaca traže više ‘konjske snage‘ kako bi se u cestovnim verzijama svojih automobila približili onim pripremljenim za natjecanja. Vrlo često u svojoj velikoj želji pretjeraju i nemaju nekih realnih granica, pa od svog ljubimca naprave nelegalni automobil koji ne ispunjava propise o tehničkoj ispravnosti vozila ili jednostavno prefriziraju motor i značajno smanje njegovu pouzdanost i trajnost. Znalci skoro svaki dan raspravljaju o odnosima koliko kilograma mase vozila otpada na jednu KS.
Nabrijani serijski automobili kao McLaren P1 ili Porsche 918 Spyder taj omjer imaju između 1 i 2, a a manji i kraći automobili do dužine 3,8 metara kao što je to na primjer automobil Mini John Cooper Works Coupé raspolaže snagom od 211 KS na 1.250 kg mase, što mu daje omjer od 5,9 kg/KS. Ovom prilikom predstavljamo novi model Fiata 500, u verziji Abarth 695 Biposto koji ima 5,2 kg/KS.
Premda Abarth 695 Biposto ima manju snagu mortora od MINI-ja, bolji omjer mase i snage postignut je izuzetno niskom masom cijelog vozila. Abarth 695 Biposto ima 1,4 litarski turbo benzinski motor najveće snage 190 KS, ali i masu ispod tone, točnije, težak je 997 kg. Abarth 695 Biposto s mjesta do brzine 100 km/h ubrza za 5,9 seunde, dok Mini JCW Coupé za sprint treba pola sekunde više. Ipak MINI je sa 240 km/h ipak brži od Abartha koji potegne ‘samo‘ do najveće brzine 230 km/h.
Abarth 695 Biposto u unutrašnjosti ima sportski prekidač kojim se upravlja dvostupanjskim ispušnim sustavom kako bi se dobilo više snage i naravno naglašeniji i snažniji sportski zvuk. Sve je to postignuto i Dog-Ring mjenjačem koji pri prebacivanju u viši stupanj prijenosa mjenjača ne zahtjeva korištenje pedale spojke. Tako se štedi vrijeme pri ubrzanju, no treba se biti jako pažljiv pri prebacivanju stupnjeva prijenosa na niže kako se ne bi ‘prevrtio‘ motor.
Abarth 695 Biposto je kao i pravi sportski automobil u biti dvosjed, jer ugrađen je zaštitini kavez koji uzima prostor na stražnjoj klupi koje nema. No, u ovom automobilu se dobije najbliže moguće osjećaj natjecateljskog automobila, a da je sve legalno za vožnju svakodnevnim cestama. Da se radi o dvosjedu ukazuje na to i ime ‘Biposto‘. Kotrlja se na 18 colskim kotačima i gumama fimenzije 215/35 R18.
You must be logged in to post a comment.