Da odmah ne bi bilo zabune, predstavljena Alfa Romeo 4C Spider na Salonu automobila u Ženevi, ipak je još uvijek koncept automobil, ali koji će se početi serijski proizvoditi tijekom 2015. godine. Premijerno predstavljanje Alfa Romea 4C Spider izazvalo je velik interes, a treba napomenuti kako velikih tajni nema, jer je spider verzija izvedena iz kupe verzije koja je otprije poznata. Dakle i dalje je to kupe, odnosno spider s centralno postavljenim motorom, a pojam ‘spider‘ je kod Alfa Romea oduvijek imao posebno značenje. Izloženi spider bio je djevičansko bijele boje a kotrlja se na kotačima od 18 cola sprijeda i 19 straga.
Kupe je kao i spider dugačak skoro 4 metra i ima međuosovinski razmak 2,38 metara. Kako se radi još uvijek o konceptnom automobilu koji je pokazan na autosalonu u Ženevi, krovom se kod spidera ručno rukuje kako bi ga se smjestilo u prtljažnik. Za sada još nije jasno kakav sistem uklanjanja krova će imati serijska verzija spidera. Za vožnju gore bez, odnosno bez krova iznad glave, kod spidera je u odnosu na kupe bilo potrebno izvesti određena ojačanja šasije, pa je spider oko 60 kg teži od kupea. Spider spreman za vožnju težak je 955 kg što je odličan rezultat.
Spider pokreće aluminijski četerocilindrični turbo motor obujma 1.750 ccm sa 240 KS i u kombinaciji s dvostrukom spojkom, te mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, što je jednaka pogonska grupa koja pokreće i kupe. Motor naravno pokreće stražnje kotače. Spider do stotke sprinta za 4,5 sekunde, dok je sposoban razviti najveću brzinu 260 km/h. Motor ima centralni ispušni sustav izrađen iz titana, aluminija i kevlara, a izrađene je ‘Made in Akrapovič’. Raspored težine je 40 posto na prednju osovinu, a 60 posto na stražnju. Za odlično ležanje i vrhunske performanse zadužen je Alfin ovjes DNA koji se dinamički podešava, a ako se koristi trkaći način rada ESP je isključen – i tada zabava može početi.
