Na primjeru američkog automobilskog novinara pokušati ćemo približiti njihovo stajalište i mišljenje o današnjim električnim automobilima koji su u prodaji na tržištu SAD-a. Pokazat ćemo to na primjeru električnog automobila Audi E-Tron donoseći razmišljanje i konačni sud o samom dosegu (dometu) jednim punjenjem struje njegovih baterija. Napominjemo kako se radi o američkom ukusu i viđenju kije se na kraju može uvelike razlikovati od europskog pogleda na istu stvar. Kada je Audi prvi put predstavio svoj potpuno električni automobil E-Tron za 2019. godinu ma tržištu SAD-a tvrdio je kako za ubrzanje s mjesta do 60 milja treba 5,5 sekunde, što je jako impresivan podatak. Ali, sada kada su saznali za njegov doseg koji je puno manji nisu tako impresionirani. Najme, isprobani električni Audi E-Tron model za 2019. godinu svojim dosegom jako je razočarao.
Audi je za model E-Tron dao procjenu prema EPA sustavu o dosegu od 204 milje kako stoji u tvorničkim podacima. To je… nije super. Pogotovo kada usporedite E-Tron i njegovu 95 kWh bateriju s drugim luksuznim automobilima u ovom segmentu. Jaguar I-Pace ima procijenjeni doseg 234 milja uz 90 kWh bateriju. Tesla Model X 75D (prije nego što je ukinut) imao je procijenjeni doseg 237 milja uz 75 kWh bateriju. Sada je najbliži E-Tronu Teslin Model X Long Range, koji ima doseg 295 milja. Za većinu ljudi koji svakodnevno koriste svoje električno vozilo raspon ne znači sve, ali je jako bitan. No, to je još uvijek način kako na najbolji način uspoređivanti mogućnosti električnih vozila. Podsjetimo, zbog lošeg dosega kritiziran je u prošlosti i Mercedes za istu stvar.
Audi je za E-Tron izjavio kako bi automobil mogao doseći oko 250 milja na temelju europskih standarda WLTP-a. Svakako trebamo napomenuti kako WLTP ocjene i EPA ocjene nisu usporedive. Znajući za to činjenicu glasnogovornik Audija rekao je: „Kako su za automobil I-Pace i E-Tron prema EPA procijeni vrlo blizu 80 % procijenjenih vrijednosti po WLTP-u. Sistematika opterečenja vozila u Europi i SAD-u su različita. Pa su navedene za ta dva tržišta i drugačije specifikacije vozila. Tako je po ova dva mjerna sustava usporedba nemoguća.“
Ipak, Audi se može brzo napuniti strujom. Proizvođač automobila procjenjuje da će samo 10 minuta na javnom punjaču snage 150 kW rezultirati dosegom dovoljnim za 54 milje, dok će 30 minuta rezultirati dosegom od 163 milje. Baterija je dizajnirana za korištenje 88 posto ukupnog kapaciteta, jer to osigurava dugovječnost baterije, ponovljive performanse i vrhunsku snagu punjenja za dulje vrijeme tijekom ciklusa punjenja. E-Tron ima 355 KS, ali uz boost način rada kraće vrijeme može dati snagu od 402 KS. Također je potrebno istaknuti kako je Audijeva cijena od 74.800 dolara skuplja od Jaguara i Tesle
Roadshow
Foto: Audi
