Mono R: bolje performanse, lagani, puno napredniji GEN2 Mono super automobil jednosjed
Pokreće ga motor najveće snage 340 KS za koji tvrde kako je to atmosferski motor koji ima najvišu specifičnu izlaznu snagu svih vremena za cestovni legalni automobil pokretan 2,5-litarskim motorom koji ima specifičnu snagu 136 KS po litri. Zanimljiv je podatak kako je automobil Mono R težak samo 555 kg i prvi je automobil na svijetu koji koristi ugrađene karbonske panele ojačane materijalom grafenom. Ovaj najnoviji motor ima za 35 KS veću snagu i ujedno je za 25 kg lakši što pak znači kako ovaj „R“ model ima omjer snage i težine od 612 KS po toni. Ovaj super automobil Mono R velike snage i male težine tvrtka BAC pokazala je svijetu na Goodwood Festival of Speed 2019 (Goodwood festival brzine). Najavljena je strogo ograničena serija od samo 30 primjerka koja je već na početku bila rasprodana. Treba svakako napomenuti kako je isključivo ponuđena postojećim Mono vlasnicima širom svijeta.
Briggs Automotive Company (BAC) lansirao je potpuno novu verziju Mono R što je u biti nova generacija legendarnog Monoa. Mono R služi kao nova referenca – vrhunac dizajna, inovacija i inženjeringa. Novi nos u kombinaciji sa sustavom „ram-air inlet“ koji je inspiriran Formulom daje naznaku fenomenalnog učinka R, dok je dizajn gornjeg dijela tijela vitkiji i organski kako bi se poboljšala aerodinamika. Niže na R, sve tehničke površine su tanje i više nalik na noževe kako bi učinkovito oblikovale i preusmjerile protok zraka. Elegantniji i čvršći izgled Mono R postignut je smanjenjem vidljive mase preko cijelog tijela. Osim toga, došlo je do smanjenja ukupne visine za 20 mm i povećanja dužine od 25 mm u odnosu na standardni Mono.
R je bio predmet brojnih aerodinamičnih poboljšanja, s učinkovitijim prednjim lukovima i širim bočnim nosačima, kao i većim i aerodinamičnije učinkovitim stražnjim spojlerom koji se pruža preko stražnjih lukova. Nova LED svjetla, dvostruki bočni retrovizori, stražnji „crash box“ i uži rep s novom LED kombinacijom svjetla za maglu i stražnje svjetlo dovršili su izvrstan izgled. Unutra, Mono R ostaje savršeno pogodan za personalizaciju kupca, plus tu je novi izgled, inspiriran utrkom, čak i lakši upravljač i opcionalni karbonski bočni paneli. BAC je motor zajednički razvio s dugogodišnjim partnerom motora Mountune, Mono 2,5-litreni četverocilindrični motor povećao je snagu za 35 KS kako bi isporučio nevjerojatnih 340 KS. Ima povećani broj okretaja od 7.800 do 8.800 o/min.
Kako bi uštedjeti dodatnu težinu korišteni su egzotični materijali i poneki trikovi. Korišten je već spominjan materijal grafen, šasija je iz magnezija, a dijelovi prijenosa kombiniraju se kako bi smanjili masu i poboljšali raspodjelu težine, dok su nove ugljično-keramičke kočnice (ušteda 2,55 kg) standardno ugrađene. No tu nije kraj, za uštedu težine tu je i novi ispušni sustav iz titana, tu su i lakše AP Racing kočione čeljusti i potpuno nove karbonske pločice. Tako je na kraju Mono R lakši za značajnih 25 kg u odnosu na standardnog Monoa. Da, težak je samo 555 kg. Spremnik za gorivo je povećan u obujmu i spušten, a baterija je premještena u središte automobila ispod vozača za optimalnu ravnotežu – čime se smanjuje težište i poboljšava raspodjela težine do gotovo savršenih razmjera.
Dinamična poboljšanja vozila kombiniraju se kako bi se smanjio put kočenja i prijenos težine, pomažući u postizanju oštrijeg okretanja, bolje ležanje u zavoju i bolju vuču, sve to uz pomoć posebno homologiranih guma Pirelli Trofeo R koje se standardno ugrađuju na sve Mono R modele. To zajedno s lakšom težinom, većom snagom i učinkovitijom aerodinamikom znači da je BAC pronašao savršen recept za vrhunski uspjeh: brža vremena kruga na stazi i iskustvo vožnje na cesti po cijelom svijetu. Za kraj navedimo kako s mjesta do stotke treba samo 2,5 sekunde, a pojuri najvećom brzinom 272 km/h. I za kraj sasvim sigurno zanima vas cijena – od 190.950 funti.
Davor Kindy
Foto: BAC
You must be logged in to post a comment.