„Starac“ je dobio puno novih dijelova, novi dijelovi iz karbona, te dodatni turbo punjač za originalni četverocilindrični motor
Kada niste u mogućnosti priuštiti si pravi oldtimer, možda je za vas dobra investicija Youngtimer, pa ako je još sportski model, pa ako je dobro dorađen, to je prava investicija. Takav je automobil BMW E30 M3 Restomod koji ovom prilikom predstavljamo. Radi se o prvoj generaciji tvorničkog sportskog automobila BMW M3 koji se ubraja u klasičare.
Danas je trend, ne sačuvati originalno stanje ovog klasičara, već svi pribjegavaju decentnom tuningu, dakle preradama, ali umjerenim, baš ovakvim kakav je u ovom primjeru. Kao rabljeni baš takve prerade drže visoku cijenu na tržištu rabljenih automobila. Dakle, dobro nam znani model E30 M3 tuning prerada nije htjela optimizirati i napraviti sličnim tvorničkom modelu, već se namjeravalo napraviti tako zvan Restomods (prerada s restauracijom u kombinaciji s modificiranjem).
Tvrtka Redux iz Velike Britanije napravila je preradu na fotografijama. U ruke je uzela 30 godina stari automobil BMW E30 M3. Treba napomenuti kako je prvi prerađeni model na kraju završio kod kupca iz Kalifornije (SAD). Tvrtka Redux nije previše fascinirana moćnim motorima sa šest, osam ili deset cilindara, jer u konkretnom slučaju imala je cilj kod prerade zadržati postojeći originalni motor. Tako je zadržan serijski 2,3 litarski četverocilindrični motor koji je detaljno obnovljen.
No, odlučili su se na povećanje obujma motora na 2,5 litre. Ugrađeni su specijalni klipovi, cilindri te iz BMW Motorsporta vratilo i bregaste. No, modifikacijama motora tu nije kraj, pa je ugrađen turbo punjač. Da, turbo punjač. To je veliki „ojačivač“ ionako nabildanog motora. Uz tlak prenabijanja ugrađenog turbo punjača od 1 bar razvija najveću snagu 390 KS i najveći okretni moment 529 Nm, dakle umjereni tuning orjentiran na trajnost. Za prijenos snage zadužen je originalni mjenjač sa šest stupjeva prijenosa, stavljen je moderniji zamašnjak te snažnija dvostruka spojka.
Dodatno je optimiran i stražnji zaustavljač diferencijala, te je sve to poboljšalo performanse. Nešto kasnije tvrtka Rdux kupcima će ponuditi ručni mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa koji imaju kraći prijenosni omjer. Prerađeni M3 opremljen je ekstremnim EXE-TC Competition ovjesom i podesivim amortizerima. Ugrađen je i AP Racing kočioni sustav, te su ugrađene karbinsko-keramičke kočnice. Na atraktivne naplatke navućene su Michelin sport gume.
U unutrašnjosti je alcantra i kožom obloženo Recaro školjkasto sjedalo. Pri tom je stražnje sjedalo maknuto. Golf kugla mjenjača dolazi od automobila VW Golf GTI i odobrena je od BMW Motorsporta. Ugrađene su pedale marke AP Racing. Ako vas zanima cijena ove prerade morat ćemo vas razočarati. Iz tvrtke Redux poručuju kako konačna cijena uvelike ovisi od vrste, marke i kvalitete ugrađene opreme, pa se cijena osobno kaže svakom kupcu posebno, ovisno od njihovih zahtjeva i želja.
Davor Kindy
Foto: Redux
Fotogalerija (kliknite za veći prikaz):
