Bosch je u 2017. zabilježio snažno povećanje prodaje od 6,7 posto. Prema preliminarnim brojkama, Bosch, dobavljač tehnologija i usluga, ostvario je prodaju od 78 milijardi eura u prošloj godini, što je rast od 8,3 posto. Povezivost i digitalizacija postali dio svakodnevnog poslovanja u Boschu, tvrtki gdje su one duboko ukorijenjene. Bosch trenutačno provodi oko 170 projekata u vezi s internetom stvari koji se bave temeljnim izazovima kao što su rast populacije, urbanizacija, onečišćenje zraka i klimatske promjene. Bosch je, primjerice, u 2017. predstavio nova rješenja za pametnu, odnosno povezanu poljoprivredu, u koju se polažu nade da će pomoći u prehranjivanju osam milijardi ljudi do 2025. Ovdje se rješenja i umjetna inteligencija temeljena na senzorima upotrebljavaju u uzgoju šparoga, jagoda, rajčica i grožđa. Boscheva tehnologija pomaže i u postizanju veće učinkovitosti i održivosti u uzgoju kamenica i uzgoju stoke. Očekuje se rast digitalnog poljoprivrednog tržišta za više od 70 posto do 2020.
Kao odgovor na sve veću primjenu poluvodiča za mobilnost i internet, Bosch gradi tvornicu poluvodičkih pločica u Dresdenu i do 2021. namjerava uložiti više od milijardu eura u to novo postrojenje. Jedno područje primjene tih integriranih sklopova jesu pametni domovi. Do 2025. 80 će svjetskih metropola biti pametni gradovi, a Bosch već sada radi na 14 vodećih projekata na tom polju. Tržište pametnih gradova narast će do 700 milijardi eura do 2020. Urbanizacija ide ruku pod ruku s mnoštvom problema. Gradski će se promet do 2050. povećati za 30 posto. „Želimo postići urbanu mobilnost koja je bez emisija, bez stresa i bez nesreća. U tu ćemo svrhu automatizirati, elektrificirati i povezati cestovni promet”, rekao je Denner. Od ovog ljeta platforma za dijeljenje Coup nudi električne skutere na ulicama Madrida. I automatizacija će pomoći u rješavanju opterećenja gradskog prometa: početkom sljedećeg desetljeća Bosch i Daimler će na gradske ulice dovesti u potpunosti automatizirana vozila bez vozača. Prva će testna vozila doći na ceste već u 2018. Bosch i Daimler su i u 2017. napredovali po pitanju automatizirane vožnje: u parkirnoj garaži muzeja Mercedes-Benz te su tvrtke pokrenule prvo svjetsko rješenje za potpuno automatiziranu uslugu parkiranja.
Bosch je po pitanju elektrifikacije napravio velike korake u 2017. Za hibridna je vozila počela proizvodnja novih baterija od 48 volti koje se mogu lako ugraditi u nove modele vozila. Etablirani proizvođači i razvojne tvrtke stoga mogu izbjeći duge i skupe razvojne postupke. Boschev će novi električni osovinski pogonski sustav (e-osovina) od 2019. povećati domet električnih automobila. „Bosch sve brže napreduje na području elektromobilnosti. Bosch u suradnji s razvojnom tvrtkom Nikola Motors iz SAD-a razvija e-osovinu za teške kamione koja se pogoni vodikom. „Gorive će ćelije najkasnije do 2030. imati ključnu ulogu u pogonskim sklopovima. Unapređujemo svoje djelatnosti razvoja i postupno proširujemo svoj asortiman proizvoda”, rekao je Denner. U Kini, najvećem tržištu za elektromobilnost, Bosch surađuje s proizvođačem motora za kamione Weichai na pilot projektu s državnim financiranjem za razvoj gorivih ćelija za kamione.
Malo je vjerojatno da će ispuniti svoje ciljeve za emisije CO2 u Europi bez dizela. Pozivajući se na aktualnu raspravu o zabrani vožnje za dizelska vozila, Bosch je istaknuo da učinkovita dizelska tehnologija koja štedi resurse već postoji. I ne samo to Bosch testna vozila već danas ispunjavaju ograničenja za 2020. Već razvijaju i ispituju sustave koji zapravo rade daleko ispod tih granica. Boschevi inženjeri imaju ambiciozan cilj: projektirati motor s unutrašnjim izgaranjem koji će „izdahnuti” samo ono što „udahne”. Uz izuzetak CO2, emisije takvog motora ne bi se razlikovale od zraka iz okoline. Kada bi ti motori radili s pomoću sintetičkih goriva, oni bi bili čak i bez ugljičnog otiska.
