0–100km/h za 3,7 sekundi i najveća brzina do 280 km/h
– Spektakularna verzija Brabus WIDESTAR s karbonskim elementima i visokotehnološkim kovanim kotačima promjera 24 inča
– Ekskluzivna Brabus unutrašnjost od fine kože u crnoj boji
Otkako je Brabus osnovan 1977., crna boja karakterizira brojne legendarne superautomobile iz manufakture u Bottropu. Za 45. godišnjicu najvećeg neovisnog stručnjaka za automobilska usavršavanja danas u svijetu, sada postoji novi model u seriji Brabus Monochrome design, koji dosljedno slavi ovu tradiciju u svakom detalju. Brabus 900 Superblack baziran na trenutnom Mercedes-AMG G63 je terenski automobil visokih performansi s posebno ekskluzivnim značajkama opreme. Novi superautomobil iz Brabusa ( http://www.brabus.com ) ima pogon najsnažnijim motorom od proizvođača visokotehnoloških motora tvrtke, Brabus ROCKET 900 V8 motorom.
Osam cilindara s povećanim obujmom od 4,5 litara i dva turbopunjača razvija najveću snagu 662 kW / 900 KS i najveći okretni moment od 1.250 Nm, koji je u vozilu ograničen na 1.050 Nm za zaštitu pogona. Postoji samo nekoliko sportskih automobila koji mogu parirati ubrzanju superautomobila s pogonom na sva četiri kotača koji je težak više od 2,5 tone. Vrijeme sprinta od 3,7 sekundi od nule do 100 km/h jednako je iznimno za off-roader kao i ograničena najveća brzina do 280 km/h, ovisno o opremi i gumama.
Potpuno crni specijalni model plijeni vizualno s upečatljivo stiliziranom verzijom širokog karoserije Brabus WIDESTAR s mnoštvom karbonskih komponenti i 24-inčnim Brabus Monoblock Z “PLATINUM EDITION” visokotehnološkim kovanim kotačima. Crna shema boja u kombinaciji sa sportskim karbonskim detaljima sustavno se nastavlja u ekskluzivnoj unutrašnjosti #brabus od fine kože. Specijalni model Brabus 900 superblack impresionira ne samo svojim uzbudljivim izgledom i ekskluzivnim značajkama opreme, već prije svega visokim performansama u svom najčišćem obliku. 900 u oznaci modela otkriva da ovaj off-roader pokreće Brabus 900 ROCKET V8 twin-turbo motor povećane zapremine. Dizajniran je na temelju motora iz G63 i opremljen je Brabus poklopcem motora od crvenih karbonskih vlakana što ga čini i vizualnom poslasticom.
Put do dodatnih 231 kW / 315 KS u odnosu na osnovni motor najnoviji je primjer Brabus filozofije postizanja veće snage kroz veći obujam, filozofije koja je bila uspješna desetljećima. U ovom slučaju, obujam osmocilindričnog, četveroventilskog, twin-turbo motora povećan je sa standardnih 3.982 ccm na 4.407 ccm. To je djelomično postignuto povećanjem provrta cilindra na 84 mm, što Brabus radi u svojoj kući s najsuvremenijim strojevima. Kovani Brabus specijalni klipovi prilagođeni su ovom većem promjeru. Posebne klipnjače visokih performansi povezuju ih s precizno izbalansiranom Brabus posebnom radilicom, čiji je hod produžen na 100 mm kako bi se dovršilo povećanje pomaka. Opskrba Brabus motora s više zraka za disanje i više goriva također igra važnu ulogu osim povećanja obujma motora. U tu svrhu, inženjeri su razvili poseban sustav usisnog zraka za koji su dva usisnika integrirana u otvorenu karbonsku rešetku hladnjaka s lijeve i desne strane. Rešetka je opremljena osvijetljenim Brabus logom. Opskrba gorivom se u skladu s tim nadograđuje posebnim visokotlačnim pumpama.
Sustav prisilne indukcije također igra iznimno važnu ulogu u povećanju performansi. Proizvodni turbo zamijenjeni su s dva Brabus posebna turbo koja imaju veću kompresorsku jedinicu i poseban sklop jezgre s ojačanim aksijalnim ležajem. Oni proizvode maksimalni pritisak prednapona od 1,4 bara. Dva Brabus BoostXtra ventila stvaraju uzbudljivu buku ispuhivanja kada vozač spusti gas. Inženjeri Brabusa opremili su ispušni sustav većim odvodnim cijevima promjera 76 mm, metalnim katalizatorima i posebnim filterima za čestice benzina. Oni nadopunjuju #brabus nehrđajući ispuh visokih performansi, koji se može prepoznati po crnim bočnim cijevima koje izlaze ispred lijevog i desnog luka stražnjeg kotača. Njegovi integrirani elektronički kontrolirani leptir ventili nude aktivno upravljanje zvukom. Vozač može aktivirati posebno moćan V8 ispušni sustav u načinu rada „Sport“ ili suptilnom načinu „Coming Home“ pritiskom na gumb na središnjoj konzoli.
Brabusovi inženjeri i stručnjaci za elektroniku također su detaljno kalibrirali elektroniku motora kao dio složene nadogradnje motora. Nove karte za kontrolu ubrizgavanja, paljenja i tlaka pojačanja stvorene su provođenjem opsežnih testova i testnih vožnji. To osigurava optimalnu isporuku snage, usklađenost sa strogim standardima emisije i besprijekornu izdržljivost. Brabus preporučuje maziva visokih performansi tehnološkog partnera MOTUL-a za cijeli pogonski sklop.Savršena interakcija svih komponenti i modifikacija daje izvanredne performanse. Sa snagom od 662 kW / 900 KS pri niskih 6.200 o/min i gigantskim najvećim okretnim momentom od 1.250 Nm, poboljšani osmocilindrični motor pruža vrhunsko iskustvo vožnje. Kako bi se zaštitili mjenjač, diferencijali i poluosovine, okretni moment je elektronički ograničen na 1.050 Nm, koji se već koriste pri 2.900 o/min. To rezultira da Brabus 900 Superblack isporučuje performanse punokrvnog sportskog automobila na cesti: iz mirovanja, novi Brabus superautomobil se katapultira do 100 km/h za samo 3,7 sekundi. Ovisno o opremi i gumama, elektronički ograničavač brzine ne radi ispod 280 km/h.
Davor Kindy
Foto: Brabus
You must be logged in to post a comment.