Voyage iz 1988. godine, kojeg je Cadillac nazvao “rolling laboratory ” (kotrljajući laboratorij), bio je zanimljiv koncept prepun mnogo tehnologija u kombinaciji s elegantnim i futurističkim dizajnom.
Ime: Cadillac Voyage
Debitirao: GM “Teamwork and Technology” show u siječnju 1988. godine
Specifikacije: 4,5-litreni V8 motor od 275 KS, pogon na sve kotače, automatski mjenjač s četiri stupnja prijenosa, najveća brzina 320 km/h
Zašto smo ga se sada sjetili?:
Zato što nam se sviđa ideja koja stoji iza ovog koncepta, super duga luksuzna limuzina koja može prijeći barijeru od 320 km/h i nudi obilje tehnologije koja će vam olakšati život za upravljačem.
Dobro izveden koncept, Voyage je imao futuristički dizajn koji je još uvijek pokazao neke retro utjecaje sve umotano u glatku karoseriju s koeficijentom otpora od samo 0,28 što je bilo prilično impresivno za automobil od 5,4 metra. To je također bilo moguće zahvaljujući posebnim prednjim pragovima koji su dizajnirani da se automatski pomiču prema van kad god automobil naglo skrene.
Kako bi poboljšao vidljivost, Cadillac je opremio Voyage masivnim jednodijelnim zatamnjenim staklom koje se proteže od vjetrobranskog stakla sve do stražnjeg dijela, točno iznad stražnjih svjetala. Kad smo već kod toga, vitka stražnja svjetla formirala su široku traku koja je zapravo koristila LED diode, baš kao i pokazivači smjera. Zbog svoje ogromne veličine, koncept je zamišljen sa stražnjom kamerom koja je slala snimke na ekran smješten unutar kabine, ne previše otrcan za 1988. godinu.
Kako bi se zadržao elegantan izgled, brisači su ostali skriveni ispod poklopca koji se nalazi u podnožju vjetrobranskog stakla. U istu svrhu, automobil također nije imao konvencionalne brave na vratima jer je umjesto toga koristio sustav ulaska bez ključa koji je zahtijevao unos koda.
U unutrašnjosti su se nalazila super-udobna sjedala s funkcijama masaže i predgrijanja, zajedno s više od 20 podešavanja za vozačevo sjedalo kako bi pronašlo idealan položaj.
Kako bi se izbjegle smetnje, ugrađeni telefon bio je dostupan putem sustava za prepoznavanje glasa, a postojao je čak i navigacijski sustav koji je mogao odabrati najbolju rutu i prikazati je na zaslonu u boji.
Što se tiče snage, koristio je 4,5-litreni V8 motor sa 275 KS koji su se na cestu isporučivali kroz četverostupanjski automatski mjenjač. U to je vrijeme Cadillac procijenio maksimalnu brzinu od 320 km/h koja je zapravo bila elektronički ograničena, ali nikad testirana. Voyage nije cijelo vrijeme imao pogon na stražnje kotače jer se automatski prebacivao na AWD raspored kad god ugrađeni senzori otkriju proklizavanje stražnjih kotača.
Godinu dana nakon Voyagea, Cadillac je izašao s konceptom Solitaire koji je u biti bio kupe verzija Voyagea s dvoja vrata opremljena 6,6-litrenim V12 motorom od 430 KS koji je razvijen u suradnji s Lotusom.
Davor Kindy
Foto: Cadillac
