Eksperiment upravljanje Ladom s četvero vrata pomoću joysticka u arkadnom stilu. Evo kako je ispalo… Nemojte ovo pokušavati kod kuće, čak i ako izgleda stvarno zabavno. No, pokazalo se kako alternativne metode upravljanja mogu biti zabavne, ali jednostavno nemaju smisla
Studija objavljena na Science Directu prije nekoliko godina sugerira da ljudi koji redovito igraju videoigre mogu zapravo vidjeti poboljšane performanse kada je u pitanju stvarna sposobnost vožnje. To vjerojatno ne iznenađuje vozače koji su prvi put okusili virtualne simulacije vožnje Honde Civic Type R i Ford Mustang GT u igrama poput Gran Turismo i Need for Speed . Ove igre se kreću od realističnih do crtanih u simulaciji stvarne fizike, ali sjedanje za volan PlayStationa nije najgori način za učenje osnova upravljanja vozilom.
Izazov za neke mlade vozače kada konačno dobiju priliku voziti pravi automobil? Prelazak s kontrolera na upravljač. Ne treba dugo da se naviknete na sučelje pravog automobila, ali što ako ne morate? To je pitanje koje su postavili stručnjaci kada su smislili jedan od svojih najzabavnijih eksperimenata do sada, upravljanje Ladom s četvero vrata pomoću joysticka u arkadnom stilu. Evo kako je ispalo.
Nemojte ovo pokušavati kod kuće, čak i ako izgleda stvarno zabavno!
Sustav upravljanja temeljen na joysticku koji su napravili stručnjaci iznenađujuće je jednostavan. Tim koristi motor brisača vjetrobranskog stakla za povezivanje s upravljačem, a motor se spaja na posebno izrađen analogni joystick koji se naginje lijevo i desno. Nismo sigurni koliko bi ova postavka bila legalna (ili praktična), ali čini se kao jednostavna modifikacija za svakoga tko ima uređaj za zavarivanje i neke rezervne dijelove pri ruci.
Možda najzanimljivija stvar kod upravljačke palice je ta što je žičano spojena na stup i prenosiva je. Tim je pričvršćuje na ploču za laptop, tako da je vozač može staviti preko nogu tijekom vožnje, ali jednako lako biste mogli predati kontrolu suvozaču koji sjedi pored vas ili nekome na stražnjem sjedalu. S dovoljno dugim kabelom, mogli biste čak upravljati automobilom izvana ili sjediti na krovu i voziti poput Rowana Atkinsona u onoj epizodi Mr. Beana . Upravljanje je opisano kao ne baš iznenađujuće slično računalnoj igri.
Nedostatak je što nema stvarne povratne informacije o improviziranom sustavu upravljanja tima, tako da ne možete reći koliko ste skrenuli dok već niste skrenuli, što automobil čini potpuno nesigurnim za vožnju na javnim cestama ili pri velikim brzinama. Tijekom vožnje kroz snijeg, glavni inženjer se vidi kako se njiše lijevo-desno dok pokušava kontrolirati automobil.
Osim toga, i dalje vam je potrebna osoba koja će sjediti na vozačkom sjedalu kako bi upravljala gasom i kočnicom nožnom papučicom, što tim pokazuje probnom vožnjom s dva člana, koja je otprilike onoliko nespretna koliko biste i očekivali. Glavni inženjer napominje da tip koji rukuje papučicama neće imati pojma hoće li tip s ručicom “skrenuti lijevo, desno ili čak ostati budan”.
Zabavno, ali ne sasvim praktično
U konačnici, automobil kojim se upravlja joystickom pokazao se iznenađujuće funkcionalnim, ali s mnogo problema koje bi trebalo riješiti ako bi netko želio progurati sličan koncept do serijske proizvodnje. Vožnja je očito prilično zabavna, jer se čini da testni piloti ne žele završiti svoje vožnje blatnjavim ulicama susjedstva. Ali izvedite ovu stvar na autocestu i to će biti druga priča.
Zašto uopće koristimo upravljač?
Vidjeti automobil s bilo kojim sustavom upravljanja osim upravljača u moderno doba prilično je neobično. S žičanim upravljanjem, mogućnosti bi trebale biti beskrajne, omogućujući nam upravljanje automobilom putem bilo čega, od zaslona osjetljivog na dodir, preko poluga i palica nalik traktorima, do Nintendo Power Glove.
Davor Kindy
Foto: Screenshot YouTube
Da li biste voljeli voziti automobil na palicu ili kako se to “pametno” kaže joystickom (video)
