Futuristički dizajn koji skriva potpuno integrirani električni motor pokretan vodikovom gorivnom ćelijom, disk kočnice te prednji i stražnji ovjes. Može li to biti bicikl budućnosti koji čemo voziti?
Alexander Forst bio je čovjek iza ovog ludog dizajna, udruživši snage s Canyonom 2014. kako bi konceptualizirao Eco Speed. Ovaj konceptni bicikl je e-bicikl koji pokreće vodikova gorivna ćelija, ima disk kočnice, skriveni pogon te prednji i stražnji ovjes. Pun je potencijala, ali je li Canyon Eco Speed još uvijek vizija budućnosti? Njemački brend Canyon poznat je po industrijskom dizajnu i vizualnoj estetici te je oduvijek želio pomicati granice. Tehnologija vodikovih gorivih ćelija predstavlja vrhunski napredak i smatra se održivom i jeftinom alternativom trenutačnim izvorima goriva. Postoji nekoliko automobila s vodikovim pogonom dostupnih za prodaju, no možemo li ovu tehnologiju vidjeti na biciklu?
Još 2014. godine, Forst je predvidio kako će do 2025. “alternativne pogonske tehnologije postati dio svakodnevnog života. Napredak u tehnologiji e-bicikala će ih učiniti jednim od najpopularnijih načina osobnog prijevoza. Električni bicikli najbrže su rastući sektor tržišta. Uzmimo na primjer Nizozemsku, kod koje su polovica svih prodanih bicikala sada e-bicikli u usporedbi s oko 11% prije 10 godina.
Eco Speed ima pogon na vodikove gorive ćelije, koji radi miješanjem vodika i kisika za pogon električnog motora. Prema konceptu, to će biti dovoljno da osigura sagu 500 W. Još jedno od Forstovih predviđanja bilo je kako će se do 2025. proizvođači natjecati u globalnoj seriji biciklističkih utrka kako bi predstavili svoje najnovije inovacije.
“Ovo je pozornica za koju je stvoren koncept Eco Speed”, objasnio je Forst. Dakle, hoće li motocikl pobjednika Svjetskog prvenstva više sličiti ovome za jedno desetljeće, a ne tradicionalnijem Canyon Aeroadu? Sigurno je reći kako se ova predviđanja vjerojatno neće ostvariti za manje od dvije godine, ali možda ćemo dati još desetak godina!
Povratak na bicikl – Eco Speed odbacuje do sada klasične konstrukcije koje reguliraju dizajn bicikala. Maksimalno povećava integraciju, a aerodinamični dizajn ključan je za velike brzine za koje je ovaj motocikl namijenjen utrkama. Ima kotače dubokog presjeka i aero žbice za koje se kaže da uravnotežuju aerodinamiku i težinu, a disk kočnice su pričvršćene izravno na žbice kotača. Sprijeda je “Up-Side-Down” suspenzijska vilica sa svim radnim dijelovima potpuno zatvorenim. Gornja cijev je fleksibilna i pruža udobnost, podsjećajući one u određenim godinama na brdski bicikl Soft Ride iz 1990-ih.
Postoji sličnost s borbenim avionom, što nije slučajnost budući da su upravljači zamijenjeni aerodinamičnim krilima. Profil krila upravljača je fiksan i samo se ručke na krajevima šipke pomiču prilikom okretanja. Položaj upravljača može se podesiti po visini pomoću integriranog zračnog cilindra koji pritiskom na prekidač podiže upravljač tako da se položaj može prilagoditi različitim vozačima.
Davor Kindy
Foto: Canyon
You must be logged in to post a comment.