YouTuber je napravio Teslu na benzinski generator kako bi izbjegao zaustavljanje i priključivanje na utičnicu električnog punjača na putovanju dugom 2.880 km
YouTuber je želio ići na duga putovanja svojom Teslom bez zaustavljanja i uključivanja u struju na punjačima. Matt Mikka, napravio je Model S pokretan benzinskim generatorom. Mogao je prijeći 2.880 km bez zaustavljanja na punjaču, ali putovanje nije bilo bez muke.
Jedan od najvećih razloga zašto više ljudi ne posjeduje električne automobile je punjenje. Boje se da će ostati bez struje i zabrinuti su zbog nedostatka mjesta za punjenje u usporedbi s benzinskim postajama. Jedan YouTuber smislio je nekonvencionalni odgovor za tjeskobu dosega u obliku eksperimentalnog Tesla Model S koji pokreće benzinski generator. Njegova misija: Krenite na putovanje dugo 2.880 km po Srednjem zapadu SAD-a bez zaustavljanja da biste se priključili na punjač struje.
“Stvarno volim svoju Teslu, ali ono što ne volim je stajati radi punjenja, posebno na putovanju. Ne volim čak ni stajati da bih napunio svoj auto na benzin, a to je puno brže od punjenja strujom”, rekao je Matt Mikka u videu.
Agencija za zaštitu okoliša u SAD-u ocijenila je kako može prijeći do 650 km s jednim punjenjem, jer novi Model S jedan je od električnih automobila s najvećim dosegom koji se možete kupiti. Ali to nije dovoljno za Mikku. Rekao je kako je projekt planirao pet godina i proveo više od godinu i pol dana u dizajniranju sustava koji je detaljno prikazan u videu. Puni Teslu ne samo kad je parkirana nego i dok se automobil kreće, a zove ga “Cordless Tesla” (“Bežični Tesla”). Tesla ima velikom mrežom stanica za brzo punjenje isključivo za svoje vlasnike. Dostupnost drugih stanica za punjenje se poboljšava.
Na kraju je Mikka rekao kako je uspio završiti putovanje bez spajanja na stanicu za punjenje i nazvao ga uspjehom. (Morao je stati po benzin.) Ali, putovanje je bilo daleko od toga da bude bez muke. Budući da je automobil tijekom vožnje trošio više energije nego što je generator mogao proizvesti, Mikka je morao stati 5-6 sati dnevno dok je Tesla mirovala i punila se. U hotelima je ostavio bučni generator da radi preko noći na parkiralištu kako bi do jutra imao gotovo punu bateriju. Tijekom jedne vožnje na autocesti, zaustavljen je zbog prespore vožnje dok je pokušavao smanjiti potrošnju energije.
Preinake su eliminirale ekološke prednosti i prednosti uštede posjedovanja električnog automobila. Potrošnja goriva tijekom putovanja kretala se od 16,8 l/100km pri 128 km/h do 9,8 l/100km pri 80 km/h.
“Ovo je cool konstrukcija, ali za mene je u biti beskorisna. Jednostavno nije imala dovoljno energije”, rekao je Mikka. “Moj cilj je voziti cestovnom brzinom koliko god želim dok se ne umorim, a ne dok ne treba napuniti automobil.”
Trenutačno radi na novom Tesli s generatorskim pogonom koji je poboljšan u odnosu na izvorni dizajn.
“Vjerujem da ću se s novom verzijom sve približiti savršenom automobilu i definitivno ultimativnom automobilu za putovanja”, rekao je.
Davor Kindy
Foto: Screenshot YouTube
You must be logged in to post a comment.