Premda ovog tipa vozila u Hrvatskoj još uvijek ima u jako malom broju, pitanje je to na koje mnoge zanima točan odgovor koji donosimo u nastavku…
Poštovani,
molim za informaciju da li se prilikom tehničkog pregleda vozila LAKI ČETVEROCIKL (točnije Microcar MC1 diesel) provodi provjera Eko-testa, odnosno razina ispušnih plinova.kada se pristupa tehničkom pregledu? Taj detalj me zanima, jer namjeravam kupiti rabljeno vozilo proizvedeno 2008. godine sa pređenih samo 35.000 km i u odličnom je stanju, a koje sam jedva našao da se prodaje u Hrvatskoj. Hvala na informaciji
Darko Cvitković, Zagreb
ODGOVOR: Dobivamo sve više sličnih pitanja s obzirom kako je ovakva vrsta vozila koja spada u grupu vozila pod imenom “laki četverocikl” sve atraktivnija našim vozačima, te interes kupaca za takvim vozilima sve je veći, dok je ponuda kako novih tako i rabljenih u pojedinim slučajevima i krajnje teško izvediva. S obzirom kako ste se odlučili nabaviti vozilo L kategorije i to laki četverocikl Microcar MC1 proizveden 2008. godine, dakle rabljeni, svakako razumijemo zašto ste postavili pitanje o eko testu, odnosno provjeri ispušnih plinova.
Za upravljanje ovim vozilom potrebna je tzv. AM vozačka dozvola te mogućnost upravljanja s 15+ godina. Ima potrošnju dizel gorva 3 l/100km, a zbog konstrukcije, svojih malih dimenzija, male težine malog motora i male potrošnje spada u L kategoriju vozila, te ga mnogi nazivaju i “automoped”. Spada u kategoriju lakih četverokotača. Microcar MC1, 2008. godište, je dvosjed koji ima nisku potrošnju, a pokreće ga dizel motor obujma 523 ccm i najveće snage 4 kW.
Prema trenutačnim propisima u Hrvatskoj ova vrsta vozila koja spada u L kategoriju tijekom tehničkog pregleda koji se obavlja jednom godišnje, nije obavezna pristupiti istom, te se za sada ne provodi. No, s obzirom kako svoje zakone i propise još uvijek prilagođavamo europskim, lako je moguće da u doglednoj budućnosti (kada, to nitko ne zna) bude provođenje eko testa postalo obavezno i za ovu vstu vozila. S obzirom kako kupujete rabljeno vozilo ovog tipa i premda kažete kako ima malo kilometara i u odličnom je stanju, trebate biti oprezni u kakvom je stanju odista motor i kako bi se pokazao ako treba ispuniti eko test.
U slučaju da bi nalaz eko test bio negativan, sasvim sigurno imali biste dosta velike izdatke za doradu motora kojeg i čijih dijelova na našem tržištu i nema na svakom koraku. S obzirom na moguće troškove sređivanja motora ako za to ma potrebe, cijela kupovina postaje ekonomski upitna i isplativa, naravno pod uvjetom da eko test postane obavezan.
Foto: Facebook
You must be logged in to post a comment.