Ford je još u listopadu 2010.. godine najavio kako je odlučio po svom planu zatvoriti veliku svoju tvornicu automobila u gradu Genk u Belgiji do kraja 2014. godine. Zatvaranje ogromnog pogona u kojem je radilo oko 5.500 radnika obrazloženo je smanjivanjem Fordovog gubitka u Europi i otežanih uvjeta poslovanja u situaciji kada europsko tržište novih automobila bilježi veliki pad, a istovremeno postojeći kapaciteti automobilske industrije u Europi su prekapacitirani, što je već dugogodišnji problem. Ford Motor Company izgradila je veliku tvornicu automobila u gradu Genk u Belgiji početkom 60-tih godina prošlog stoljeća. Prvi automobil koji se proizvodio u ovoj velikoj tvornici bio je prvi Fordov veliko serijski automobil s prednjim pogonom – Ford Taunus P4. Poslije ovog uspješnog modela tvornica je proizvodila i druge obiteljske automobile srednje klase kao što su Ford Sierra i Mondeo, a sve je završilo s proizvodnjom automobila ford Galaxy, ford Mondeo i Ford S-Max. Tako će se Mondeo koji će se prodavati u Europi nastaviti proizvoditi u tvornici u Valenciji (Španjolska). U tvornici u Genku je radilo oko 5.500 radnika, koji su odlukom Forda ostali bez posla i egzistencije.
Zatvaranje tvornice Ford će platiti jako skupo. Trošak za predviđene otpremnine oko 4.000 radnika u tvornici u Gentu, Ford će koštati više od 750 milijuna dolara. Prema razgovoru i postignutom dogovoru Forda i predstavnika sindikata radnika tvornice dogovoreno je kako će Ford platiti svakom radniku otpremninu u iznosu od 144.000 eura (oko 187.500 dolara), što je osjetno manje od otpremnine koju je GM platio 2010. godine radnicima svog pogona u Antwerpenu (oko 202.700 dolara). Ford je izjavio kako u 2013. godini u Europi očekuju gubitak od 2 milijarde dolara. Osim zatvaranja tvornice u Genku, Ford namjerava zatvoriti još dvije tvornice u Europi, čime bi smanjio proizvodnju automobila u Europi za 18 posto. Protesti pogođenih radnika u Fordovim tvornicama su žestoki, a protiv zatvaranja tvornice u Genku protestiralo je već 20.000 građana. Protesti su bili organizirani i u Kolnu (Njemačka) u kojem je centrala Forda u Europi. No, ne gube se samo radna mjesta u tvornici, jer zatvaranjem tvornice pogođen je i sam grad Genk za koji gradonačelnik tog grada predviđa katastrofu i vjeruje kako će tijekom 2014. godine u Genku doći do masovnog zatvaranja trgovina, restorana, kafića i drugih trgovina.
