Početkom 2027. godine GWM uvodi model Ora 5 EV s produženim stražnjim dijelom. Ovaj će automobil činiti dvostruki adut u napadu na segment električnih SUV-ova srednje veličine
GWM potvrdio je dolazak drugog električnog SUV-a srednje veličine početkom iduće godine, čime ovaj kineski brend nastavlja svoju snažnu tržišnu ofenzivu. GWM Ora 5 Plus EV, čiji se dolazak očekuje u prvom tromjesečju 2027., pridružit će se već potvrđenom modelu GWM Haval Jolion Max, koji će biti dostupan s PHEV (plug-in hibridnim) i EV (potpuno električnim) pogonskim sklopovima.
Iako verzija prilagođena vanjskim tržištima izvan Kine još nije službeno predstavljena, model Ora 5 Plus koji se prodaje u Tajlandu vjerojatno je izvedenica modela Ora 5 Touring, spomenutog u dokumentaciji kineskih vlasti još u kolovozu.
U Tajlandu je Ora 5 Plus dostupan s potpuno električnim (EV) i benzinsko-električnim hibridnim (HEV) pogonom, baš kao i manji SUV Ora 5; no, čini se da će u Australiji oba modela iz serije Ora, barem zasad, biti dostupna isključivo kao električna vozila.
S duljinom od 4758 mm, širinom od 1833 mm i visinom od 1630 mm, uz međuosovinski razmak od 2720 mm, GWM Ora 5 Plus je gotovo 300 mm dulji od postojećeg modela Ora 5, dok su širina i međuosovinski razmak ostali nepromijenjeni.
Čini se da se sva dodatna duljina modela Ora 5 Plus odnosi na produženi stražnji prevjes, što prema tajlandskim specifikacijama omogućuje prtljažni prostor od 495 litara, za razliku od 362 litre koliko nudi model Ora 5 na australskom tržištu. Ispod karoserije električne verzije nalazi se elektromotor snage 150 kW i okretnog momenta od 260 Nm, smješten na prednjoj osovini. Napaja ga baterija kapaciteta 58,3 kWh koja prema NEDC ciklusu omogućuje doseg do 520 km. U tajlandskim specifikacijama navodi se kao “litij-ionska”, dok model Ora 5 EV namijenjen australskom tržištu koristi litij-željezo-fosfatnu (LFP) bateriju istog kapaciteta od 58,3 kWh.
Na fotografioji kineksa verezija
Valja napomenuti da je riječ o istom pogonskom sklopu koji je potvrđen i za model GWM Haval Jolion Max EV, s tom razlikom što WLTP doseg ovdje iznosi bliže 400–450 km, umjesto više od 500 km.
Iako će cijene i specifikacije za model Ora 5 Plus EV ozvan Kine biti potvrđene uoči njegova lokalnog lansiranja u prvom tromjesečju (od siječnja do ožujka), poznato je da cijene za standardni model Ora 5 EV kreću od 33.990 dolara (s uključenim svim davanjima) za osnovnu izvedbu Lux, odnosno od 36.990 dolara za najopremljeniju verziju Ultra.
Na fotografioji kineksa verezija
Čak i ako Ora 5 Plus bude nešto skuplja od svoje manje izvedbe, GWM-ova nedavna agresivna cjenovna strategija sugerira da bi početna cijena za model Ora 5 Plus EV mogla biti ispod 40.000 dolara (s uključenim davanjima). Time bi taj model postao jedan od najpristupačnijih – ako ne i najpristupačniji – električni SUV srednje veličine na australskom tržištu.
Što se tiče hibridne verzije “Hi2” (namijenjene tajlandskom tržištu) ili plug-in hibrida (za kinesko tržište), čini se da verzije koje nisu potpuno električne trenutno nisu u planu za australsko tržište.
GWM trenutačno nema izravnog konkurenta najprodavanijim električnim SUV-ovima kao što su Tesla Model Y i BYD Sealion 7, a kamoli pristupačnijim modelima poput Geelyja EX5 ili Leapmotora C10.
Davor Kindy
Foto: GWM
