Pariz i Madrid poručili su čelnicima EU kako cilj mora zadržati, ali traže poticaje “proizvedeno u Europi” kako bi se pomoglo automobilskoj industriji koja se suočava s poteškoćama.
Dok Europska komisija najavljuje nadolazeću reviziju zakona kojim se zabranjuju novi benzinski i dizelski automobili do 2035., Francuska i Španjolska pozvale su čelnike EU-a da “ostanu na pravom putu” rekavši da su vozila s nultom emisijom “neophodna”. Smatraju ako se to ne ispuni da se neće uspjeti postići ugljičnu neutralnost do 2050., obećanje koje je sada obvezujuće prema zakonu EU o klimi. Također kažu da „nije prihvatljivo“ da se plug-in hibridi favoriziraju nakon 2035., zahtjev koji su osporile mnoge države članice, naime Njemačka, Italija i Slovačka, koje tvrde da su njihove industrije ozbiljno pogođene obveznim prelaskom na elektrificirana vozila.
Njemačka, dugogodišnji automobilski gigant s proizvođačima BMW-a, Mercedes-Benza i VW-a, glasno je govorila o padu svoje automobilske industrije, snažno lobirajući protiv zabrane novih dizelskih i benzinskih automobila do 2035. godine.
Talijanska premijerka Georgia Meloni nazvala je zakon “ideologijom ludila” i protivila mu se od samog početka. Njezin slovački kolega Robert Fico ponovio je slične komentare, rekavši da “zelene utopije” prijete automobilskoj industriji zemlje.
U zajedničkom apelu, Francuska i Španjolska podsjećaju na količinu financijskih sredstava koju je industrija već mobilizirala kako bi bila na putu prema obvezujućim ciljevima, naglašavajući „nepoštenu međunarodnu konkurenciju“ i „povećani pritisak“ na premještanje proizvodnje vanjskim suradnicima, budući da su kineska trgovinska ograničenja za rijetke zemne metale bila ključni odvraćajući faktor za europske proizvođače.
„Ovaj osnivački izbor, koji je vodio nekoliko desetaka milijardi eura industrijskih ulaganja u Europi od 2023., ne smije se dovesti u pitanje“, stoji u zajedničkom pismu, koje inzistira na tome da će budućnost europske automobilske industrije biti električna.
Zadržite ‘nulte emisije’, ali omogućite poticaje
Međutim, Francuska i Španjolska prepoznaju teškoće s kojima se trenutačno suočava europska automobilska industrija te predlažu da bi nadolazeća revizija zakona trebala riješiti temeljni problem i jamčiti poticaje europskim proizvođačima za ulaganje u elektrifikaciju svoje industrijske proizvodnje sa sjedištem u Europi.
Dva glavna grada pozivaju na fleksibilnost kako bi se pomoglo u postizanju ciljeva za 2030. i 2035. godinu, napominjući da bi ti ciljevi trebali biti strogo vezani uz proizvodne napore svakog proizvođača automobila u Europi.
Prema važećem zakonu usvojenom 2023. godine, najmanje 50% do 80% prodaje novih vozila trebalo bi biti s nultom emisijom – na baterije ili na gorivne ćelije – u pripremi za 100% do 2035. godine.
„Prijelaz na električnu energiju ne smije dovesti do preseljenja radnih mjesta u treće zemlje i povećane ovisnosti o njima. Naprotiv, revizija uredbe o CO2 prilika je za uvođenje fleksibilnosti za podršku proizvođačima koji proizvode električna vozila i nabavljaju svoje komponente u Europi“, navodi se u pismu.
Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen obavijestila je vlade da je “odlučila ubrzati reviziju uredbe o standardima emisije CO2 za automobile”.
Izvršna vlast EU-a izjavila je da će postojeći zakon kojim se zabranjuje prodaja tradicionalnih automobila do 2035. godine biti najavljen za reviziju do kraja godine.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
