Saznali smo koliko je novih automobila prodano u Hrvatskoj, Italiji, Austriji, Mađarskoj, Rumunjskoj, Bugarskoj, Slovačkoj, Češkoj i Poljskoj, te koliko svaka država ima stanovnika, koliko ima regstriranh automobila i s obzirom na njihov BDP je li ostvarena prodaja novih automobila dobra ili bi mogla biti veća, ili opet manja
Donosimo sažeti pregled prodaje novih osobnih automobila u 2024. godini za države: Italija, Austrija, Mađarska, Rumunjska, Bugarska, Slovačka, Češka, Poljska te za usporedbu i Hrvatska. U tablici su: novi (registrirani) automobili u 2024. godini, stanovništvo, procjena broja registriranih osobnih automobila, te dva jednostavna pokazatelja: novi/1.000 stanovnika i novi kao % postojeće flote (kako bi se vidjelo koliko se flota obnavlja). Na kraju je kratka interpretacija — je li prodaja „dobra” s obzirom na BDP i veličinu tržišta.
Napomena: Kao izvori su korišteni različiti izvori, nacionalni izvještaji i izvještaji agencija.
Kratka interpretacija — je li prodaja „dobra” s obzirom na BDP / tržišni potencijal?
1. Italija — ogromno tržište (≈1,56M novih) i vrlo velika flota (>40M): nova prodaja po stanovniku i udjel obnove flote (~26/1.000 i ≈3.8%) je u skladu s velikim, zrelijim tržištem. U apsolutnim brojevima vrlo dobro, ali rast može biti ograničen demografijom i zasićenjem flote; povećanja ovise o poticajima i ekonomskom rastu.
2. Austrija i Češka — visoki novi/1.000 i relativno veliki udjeli obnove (Austrija oko 27.7/1.000; Češka ~20,5/1.000), što ukazuje na snažnu kupovnu moć i obnovu flote. S obzirom na BDP per capita (Austrija znatno viša), prodaja je solidna i očekivana.
3. Poljska i Mađarska — Poljska ima veliki apsolutni broj (≈551.600) zahvaljujući velikom stanovništvu; ali per-capita (≈14.5/1.000) i udio obnove flote pokazuju da postoji još prostora za rast uz rast BDP-a i kreditne aktivnosti. Mađarska je imala dobar porast u 2024. (≈121.6k) — ali per-capita niži nego u zapadnim državama.
4. Rumunjska i Bugarska — relativno niski novi/1.000 (Rumunjska ≈7.9/1.000, Bugarska ≈6.7/1.000). To je tipično za tržišta gdje veliki dio potražnje dolazi za rabljenim uvoznim vozilima i gdje je BDP per capita niži; prodaja novih bi mogla rasti, ali tek uz snažniji ekonomski rast, veće subvencije/poticaje (npr. rabla programi) ili bolje uvjete kreditiranja.
5. Slovačka — relativno visok intenzitet kupnje novih (≈17.1/1.000), što je očekivano s obzirom na industrijsku ulogu (velika autoindustrija, izvozni kapaciteti) i prihode stanovništva u pojedinim regijama.
Ukratko:
– Najjači intenzitet (novi/1.000) vidimo u Austriji i Italiji (i solidno u Češkoj i Slovačkoj).
– Najveći apsolutni rast-potencijal postoji u Poljskoj i Rumunjskoj ako BDP i kupovna moć rastu te se poboljšaju uvjeti financiranja.
– Najniže stope obnove su u Bugarskoj i Rumunjskoj (po novim/1.000), što ukazuje da se tamo većinom voze starija vozila i/rabljeni uvoz dominira tržištem.
Davor Kindy
Foto: http://www.automania.hr
