Hibridni pogonski sklop bit će ponuđen i na modelima Genesis od 2026. godine
– Hyundaijev novi hibridni pogon nudi poboljšanja u performansama i učinkovitosti goriva.
– Sustav kombinira 1,6- i 2,5-litrene turbo motore s novim mjenjačem s dva motora. Novi pogonski sklop debitirao je na redizajniranom Palisadeu i stići će do Genesisa 2026. godine.
– Hyundai Motor Group je detaljno opisao svoju sljedeću generaciju hibridnog pogona, nakon svog debija u redizajniranom Palisadeu. Obećava poboljšane performanse i učinkovitost goriva, kao i više konfiguracija.
Pogonski sklop ima novi prijenos s dva integrirana elektromotora. Jedan upravlja pokretanjem, stvaranjem energije i pomoći pri pogonu, dok je drugi zadužen za pogon i regenerativno kočenje. Hyundai kaže da je kombinacija dvaju motora bolja od jednog jer “poboljšava snagu, performanse i učinkovitost goriva dok postiže glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa i smanjenu buku i vibracije za profinjenije iskustvo vožnje.”
Mjenjač se može upariti s nizom različitih motora, a Hyundai je nagovijestio da možemo očekivati kombinirane snage u rasponu od niskih 100 KS (99 KS / 74 kW) do srednje regije od 300 KS (296 KS / 221 kW).
Prvi hibridni sustav sljedeće generacije koristi 2,5-litreni motor s turbopunjačem, a slijedit će ga drugi sustav koji koristi 1,6-litreni turbo motor. Tvrtka nije rekla mnogo o njima, ali je primijetila da 2,5-litarski motor ima poboljšani protok cilindra i “visoko učinkovit ciklus optimiziran za hibride”. Pridružuju im se novi klipovi i unaprijeđeni sustav ubrizgavanja goriva.
Zadaci pokretanja i proizvodnje također su preneseni na prijenos, minimizirajući gubitke snage. Sve to znači da vozači mogu očekivati veću učinkovitost i smanjenu potrošnju goriva. U Palisadeu, 2,5-litreni hibridni motor proizvodi 329 KS (246 kW / 334 PS) i 339 lb-ft (460 Nm) okretnog momenta. To je 19% više snage i 9% više okretnog momenta od standardnog 2,5-litrenog turbo motora. Što je još važnije, hibrid nudi otprilike 45% poboljšanja u učinkovitosti goriva.
Nadolazeći 1,6-litreni hibrid nudit će se u neimenovanom SUV-u srednje veličine i poboljšat će svoju potrošnju goriva za više od 4%. Izlazni okretni moment također će porasti za 10 lb-ft (13 Nm), što obećava poboljšanje ubrzanja.
Davor Kindy
Foto: Hyundai
