Premda krajnje neobičnog imena, mora se priznati kako ima dopadljiv dizajn, te izuzetno povoljnu cijenu. Prema proizvođaču konkurenicija je legendama kao to su Toyota Land Cruiser i Jeep Wrangler
Već smo se navikli kako novi automobili imaju sve čudnija imena i oznake pojedinih modela bez obzira u kojoj se državi svijeta proizvode i prodaju. Ovo prilikom predstavljamo automobil koji sasvim sigurno ima najčudnije ime na koje smo naišli, i da, prodaje se u Europi. Radi se o automobilu nemaštovitog punog imena koje ništa ne govori – ICH-X K2.
Marka ICH-X proizvodi terenska vozila, a prije se zvala jednako nemaštovito ICKX. Jednako nemaštovito je i ime ovog terenskog vozila – K2. Ne želimo uopće trošiti snagu na to što bi nas asociralo, osim imena “K2” kao planinskog vrha, ali ne vidimo nikakvu poveznicu. O dizajnu ne bismo trošili previše riječi, najbolje pogledajte fotografije, a može se priznati kako je simpatičan dizajn. No, uz to glavni argumenti su mu stalan pogon na sva četiri kotača, te izuzetno povoljna cijena. Koliko je točna tvrdnja proizvođača kako je to konkurencija legendarnim terencima kao što su Toyota Land Cruiser i Jeep Wrangler prosudite sami.
Talijanski DR Automobiles Group prodaje ovaj kineski terenac i vjerujemo kako bi im puno bolje išlo da su promijenili ime,,ako ništa, barem modela. Već smo rekli kako mu je najsnažniji argument za privlačenje kupaca izrazito niža cijena od konkurencije koju smo već spomenuli, a osnovni model automobila ICH-X K2 u Italiji se prodaje po cijeni 51.500 eura.
Dugačak je 4,6 metara, te se nalazi između C i D segmenta. Karoserija ima pet vrata i bočno otvaranje prtljažnika što pruža veliku praktičnost. I sve to uz izvanredne terenske sposobnosti. E sad pazite, ne pokreće ga struja i elektromotor, nego klasični dizel motor, što će biti sasvim sigurno mamac za ljubitelje terenskih vozila ovakvog tipa. Ispod prednjeg poklopca je 2,0-litarski četverocilindarski dizel motor najveće snage 162 KS i 380 Nm najvećeg okretnog momenta. Povezan je s automatskim mjenjaćem sa osam stupnjeva prijenosa, reduktorom i sa 4×4 pogonom. Tu je i elektronsko zaključavanje prednjeg i stražnjeg diferencijala. Razvija najveću brzinu 160 km/h. Prosječna potrošnja goriva je 10,3 l/100km, a emisija CO2 iznosi 272 g/km (WLTP).
Davor Kindy
Foto: ICH-X
