Najpristupačniji indijski sportski automobil sada je jeftiniji za 9.112,78 eura
Sportski automobili u Indiji često dolaze s cijenama iz snova – iznosima zbog kojih građani Indije odmah zatvaraju stranicu s cjenikom i vraćaju se maštanju. Ipak, trenutačno je u Omdiji u prodaji jedan sportski dvosjed koji je doista nešto lakše dostupan; automobil koji nudi vrata koja se otvaraju prema gore, tiho, a opet nudi brutalno ubrzanje te pravi sportski izgled. A sve to bez potrebe za budžetom većim od 90.000 eura. Jer, od ovog tjedna, postalo ga je znatno lakše kupiti (relativno).
Najjeftiniji sportski automobil u Indiji
Riječ je o modelu automobila MG Cyberster, električnom roadsteru koji već privlači poglede u MG-ovim salonima iz serije „Select”. Poput drugog modela iz te ponude, M9, i Cyberster se nudi uz opciju „Battery-as-a-Service” (BaaS) – odnosno najam baterije. To znači da bateriju plaćate zasebno, umjesto da je uključite u početnu cijenu automobila.
BaaS model smanjuje cijenu Cyberstera za 9.112,70 eura, odnosno s 75.105 na 65.990 eura (cijena u salonu). To je iznos koji otprilike odgovara cijeni bogato opremljenog hatchbacka. „Kvaka” je u naknadi za najam baterije od 8 rupija po kilometru, koja se naplaćuje zasebno ovisno o korištenju.
Niža cijena, isti automobil
BaaS model ne mijenja ništa u tehničkim specifikacijama Cyberstera. Automobil i dalje dolazi s baterijom kapaciteta 77 kWh, koja omogućuje deklarirani doseg od 580 km. Za pogon je zadužen sustav s dva elektromotora i pogonom na sve kotače (AWD) koji razvija 508 KS i 725 Nm okretnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,2 sekunde. Vrata koja se otvaraju prema gore dodatno naglašavaju njegov sportski karakter i čine ga atraktivnijim kada je parkiran u otvorenoj garaži.
U unutrašnjosti, Cyberster nudi sustav s tri zaslona: digitalnom instrumentnom pločom od 10,25 inča i dva digitalna zaslona od 7 inča. Također dolazi s dvozonskim automatskim klima-uređajem i filtrom za čestice PM2.5 za čišći zrak u kabini, BOSE audiosustavom te ručicama za mijenjanje brzina na upravljaču.
Isplati li se kupnja?
Kod automobila koji će vjerojatnije služiti za nedjeljne vožnje nego za svakodnevni promet, trebali biste prijeći više od 125.000 km kako biste nadoknadili razliku u cijeni od milijun jedinica valute (9.112,78 EUR), a rijetkost je da vlasnik sportskog automobila dosegne takvu kilometražu. Ako je kupcu niska početna cijena važnija od potpunog vlasništva nad baterijom, odgovor je jednostavan: da.
Davor Kindy
Foto: MG
