Mnogi se pitaju koliko njihov rabljeni automobi ima stvarno snage, odnosno 'konja' nakon pređenih 100.000 ili i više kilometara u odnosu na tvorničke podatke o snazi kada je taj automobil bio potpuno nov. Na to pitanje pokušao je saznati odgovor Josh Clymer iz SAD-a koji vozi Acuru TSX iz 2005. godine, a koja je na brojčaniku okrenula brojku od čak 505.248 milja, dakle više od pola milijuna milja, odnosno preračunato 813.120 kilometara. Koliko je stvarno zdrav motor i u kakvoj je kondiciji inače motor u originalnom stanju redovito sevisiran s tom ogromnom kilometražom najbolje će pokazati mjerenje kompresije i mjerenje snage na testnom uređaju s valjcima (Dyno test). Dijagnostika će ići malo dublje u ocjeni stanja vozila.
Ispitivanje kompresije je točno ono što detektira u kakvom je stanju motor. Ako je kompresija slaba motor ima malo konja, ne radi dobro i puno troši goriva i ulja, dakle ishaban je i na kraju svog životnog vijeka. No, kompresija u sva četiri cilindra mora biti podjednaka, već odstupanje kompresije u samo jednom cilindru u odnosu na ostala tri cilindra znači da motor radi pod opterećenjem i kako s njim nije u redu. Za očekivati je kako će kompresija u sva četiri cilindra biti podjednaka i jednako niža od originalne kada je motor bio nov, a razlika u izmjerenim kompresijama pojedinih cilindara treba biti minimalna i u tvornički dozvoljenim granicama. Istrošenost se odnosi na karike (klipni prstenovi), stijenke cilindra, ventile, dosjede ventile i druge važne dijelove motora. Opće je poznato kako motor radi ispravno ako ima tlak veći od 100 psi (6,89 bara) po cilindru, ali bi istovremeno trebao imati, što je još važnije , izmjerenu razliku tlaka u pojedinim cilindrima manju od 10 posto. No, dosta teorije, da vidimo praktične rezultate testiranja stare Acure.
Testiranje motora automobila vozi Acuru TSX iz 2005. godine sa 813.120 kilometara su:
175 psi u cilindrima 1 i 2
180 psi u cilindrima 3 i 4.
To su vrlo dobri rezultati, jer uvidom u mehaničarski priručnik za Acuru vidi se kako je dozvoljen minimalni pritisak od 135 psi (9,3 bara) uz maksimalnu razliku među cilindrima od 29 psi (2 bara). Na valjcima (Dyno test) izmjerena je snaga od 159,64 HP (161,85 KS) i okretni moment 125,63 lb-ft (170,33 Nm).
Acuru TSX iz 2005. godine pokreće 2,4 litarski benzinski motor sa četiri cilindra za koji tvornica deklarira da je kao novi imao najveću snagu 200 HP (202,7 KS) pri 6.800 o/min i najveći okretni moment 166 lb-ft (225 Nm) pri 4.500 o/min. Uz napomenu kako tvornica deklarira snagu i moment na samom motoru, dok je Dyno test na valjcima mjerio snagu na samim kotačima (što uključuje više gubitaka). Očito da je i pored ogromnog broja kilometara motor u vrlo dobrom stanju.
You must be logged in to post a comment.