Ova zima uz tek nekoliko naleta snijega nije ozbiljnije otežala posao vozačima, ni snijegom, ni ledom, ni niskim temperaturama. Kako rastu temeperature zraka do ekstremnih visina savjetujemo vozačima da ne odgađaju zamjenu zimskih guma ljetnima. Neki se vozači stoga sigurno pitaju bi li uopće ove godine preobuli svoje vozilo u ljetne gume. Stručnjaci odgovaraju da je to jedina prava odluka ako žele osigurati pouzdanu, sigurnu i štedljivu vožnju u toplijim mjesecima. Dnevne temperature već se približavaju onima s vrhunca u ljetnim mjesecima, asfalt je preko dana već dobrano ugrijan, stoga ne bi više trebalo puno čekati s ugradnjom ljetnih guma. Iako je izvanredna situacija mnoge vozače prisilila da još malo pričekaju sa zamjenom guma, vozilo ne smije ostati u zimskoj obući čitavo ljeto. Pri vožnji u izuzetno vrućim mjesecima ljetne gume pružaju očite prednosti u usporedbi sa zimskim gumama, jer su posebno zasnovane za osiguravanje optimalne izdržljivosti tijekom ljeta. Naime, kod viših temperatura jamče bolju upravljivost i prianjanje te manju potrošnju goriva.
Ljetne gume od zimskih se razlikuju i po vanjskoj strukturi i po kemijskome sastavu gumene smjese. Gazni sloj zimskih guma ima dodatne lamele koje osiguravaju bolje prianjanje na snijegu i ledu, a ljetne gume imaju veće i kruće blokove gaznog sloja koji se u zavojima i kod kočenja manje savijaju. Opisani koncept ljetnih guma kod viših temperatura osigurava bolje prianjanje i upravljivost te kraći zaustavni put. Razlika u dužini zaustavnog puta između zimske i ljetne gume kod temperature iznad 15 stupnjeva Celzija može iznositi i do sedam metara u korist ljetne gume! To je gotovo petina zaustavnog puta suvremenog automobila od postignute brzine od 100 kilometara na sat do zaustavljanja. Osim sigurnosnog dobro je uzeti u obzir i troškovnu stranu. Uvjerenje da ćemo vožnjom na kompletu zimskih guma tijekom cijele godine uštedjeti novac pogrešno je jer će njihov životni vijek biti puno kraći. Najvažniju ulogu u tome ima sastav gumene smjese. Zbog višeg postotka silike u gumenoj smjesi zimske su gume znatno mekše i posljedično se bolje ponašaju na temperaturi do sedam stupnjeva Celzija. Vožnja po ugrijanom asfaltu uzrokuje njihovo pregrijavanje, zbog čega gume postaju tvrđe i gube svoje osobine, istovremeno se u usporedbi s ljetnim gumama na višim temperaturama puno brže troše, a neekonomične su i s vidika potrošnje goriva.
Kod zamjene guma stručnjaci također savjetuju da vozači koji ove sezone ne odluče kupiti novi komplet guma obrate pozornost na besprijekornost guma i pravilnu dubinu profila. Dubina žljebova mora biti dovoljna, jer to znatno utječe na vozne karakteristike, a prije svega na sprječavanje akvaplaninga. Zakonski propisana minimalna dubina u većini europskih zemalja doduše iznosi 1,6 milimetara, ali stručnjaci preporučuju da zbog spomenutog razloga gume zamijenite kad se dubina žljebova smanji ispod 3 milimetra.
Davor Kindy
Foto: Goodyear
You must be logged in to post a comment.