Treća generacija donosi više prostora, bolju preglednost i Google u kokpitu
Mazda je predstavila potpuno novu, treću generaciju modela CX-5, svog najuspješnijeg SUV-a u Barceloni – najnovija generacija je poboljšana, proširena i unaprijeđena. Potpuno nova Mazda CX-5 podiže snage Mazdinog uspješnog modela na višu razinu. Sada u svojoj trećoj generaciji, CX-5 gradi na provjerenim temeljima s pouzdanijim dizajnom, poboljšanom udobnošću interijera i poboljšanom svakodnevnom upotrebljivošću. Odražavajući ono što kupci najviše cijene, potpuno novi model kombinira fleksibilan kabinski prostor, intuitivnu tehnologiju i smireniji dinamički jinba ittai vozački stil za SUV koji je sposobniji, privlačniji i poželjniji nego ikad prije.
Od svog lansiranja 2012. godine, Mazda CX-5 je ključni dio Mazdine globalne ponude. Poznata po svom prepoznatljivom Kodo dizajnu i responzivnim performansama, ostaje snažan izbor za vozače koji traže profinjen, ali praktičan kompaktni SUV. Tijekom prve dvije generacije postala je jedan od najprodavanijih modela tvrtke s preko 4,5 milijuna prodanih jedinica diljem svijeta do 2025. godine. Nudeći iznimnu vrijednost za novac, potpuno nova Mazda CX-5 nastavlja svoju uspješnu priču, pružajući još više kako bi zadovoljila raznolike potrebe današnjih vozača. Ključne značajke uključuju:
Ažurirani vanjski dizajn Kodo, koji mu daje sportskiji i samouvjereniji izgled, a istovremeno ostaje vjeran njegovom karakteru. Unutra, dodatni putnički prostor stvara prostranu i praktičnu kabinu, izrađenu od pažljivo odabranih materijala za profinjen, opušten osjećaj.
Optimizirani 2,5-litreni e-Skyactiv G 141 benzinski motor za glatkije ubrzanje i responzivniju svakodnevnu vožnju. Uparen je s Mazdinom M Hybrid System blagom hibridnom tehnologijom, koja sada radi s Mazdinom tehnologijom kočenja putem žice kako bi se maksimizirale performanse kočenja i učinkovitost rekuperacije energije. Tehnologija sigurnosti i povezivosti usmjerena na čovjeka s cijelim nizom naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS) i nadograđenim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir veličine 12,9 ili 15,6 inča, ovisno o paketu opreme. Potpuno nova Mazda CX-5 s ugrađenim Googleom čini svaku vožnju korisnijom i povezanijom.
Vrlo konkurentna početna cijena od 34.500 € u Njemačkoj (preporučena maloprodajna cijena)
Dizajnirano da se besprijekorno uklopi u urbani i aktivni način života, vozilo privlači vozače kojima je potrebna pouzdana opcija za svakodnevnu upotrebu koja je ujedno dovoljno fleksibilna za vikend putovanja ili obiteljsku upotrebu. S performansama iz stvarnog svijeta, intuitivnom tehnologijom i funkcionalnim dizajnom na prvom mjestu, CX-5 također privlači moderne kupce koji su zainteresirani za dizajn i za koje je udobnost, učinkovitost i pouzdanost zaista važna, bilo da se radi o putovanju na posao, putovanju ili istraživanju. Potpuno nova Mazda CX-5 bit će dostupna u četiri paketa opreme: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line i Homura. Kupci će imati dvije opcije za odabir – FWD i AWD – obje s 2,5-litrenim e-Skyactiv G 141 benzinskim motorom s 24V Mazda M hibridnim sustavom i automatskim mjenjačem. Dostupnost u salonima počinje krajem 2025.
DIZAJN
Dizajn je oduvijek bio središnji dio jedinstvenog karaktera Mazde CX-5. Kao prvi model koji je usvojio Mazdinu Kodo filozofiju dizajna uz Skyactiv tehnologiju, postavio je standard za evoluciju dizajna i inženjeringa marke. Najnovija generacija ostaje vjerna svojoj prepoznatljivoj silueti, a istovremeno uvodi elegantne proporcije, smjeliju prisutnost i poboljšanu svakodnevnu funkcionalnost. Dizajnirana kako bi odgovarala širokom rasponu stilova života, potpuno nova Mazda CX-5 nadovezuje se na snažne temelje svog prethodnika kao svestrani gradski SUV, nudeći još veću slobodu da idete kamo god želite i radite ono što volite.
KONCEPT DIZAJNA
Vodeći koncept dizajna za potpuno novu Mazdu CX-5, “Nosiva oprema”, odražava kako se vozilo treba prirodno uklopiti u različite stilove života. Poput funkcionalne, ali elegantne odjeće, novi model je urban i profinjen, praktičan i spreman za aktivnu upotrebu. “Nosiva oprema” utjelovljuje fleksibilnost i pristupačnost, nudeći vozilo koje se osjeća kao kod kuće u gradu, ali i uspijeva u avanturističkijim okruženjima.
VANJSKI DIO
Evolucija dizajna potpuno nove Mazde CX-5 zadržala je svoju prepoznatljivu siluetu, uvijek prisutnu od originalnog lansiranja, a istovremeno optimizirala proporcije za vozilo s više prostora i više prostora. Povećanje međuosovinskog razmaka vozila i podizanje prednjeg dijela omogućilo je Mazdinim dizajnerima da kabinu učine prostranijom, bez ugrožavanja dinamičnog držanja CX-5. Središnji dio novog izgleda je njegov čvrst i stabilan stav, koji naglašava stabilnost i prianjanje uz cestu vizualnim uzemljenjem vozila u svakom kutu. To se postiže uravnoteženom kombinacijom mišićavih lukova kotača i novih proporcija automobila. Podizanje nosa vozila pojačava prisutnost automobila, pružajući masivniji i SUV-u nalik prednji kraj koji vozačima daje veći osjećaj sigurnosti i dominantniji pogled na cestu. Linije prednjih krila sada su lakše vidljive s vozačevog sjedala, što pomaže u prostornoj svijesti u skučenijim prostorima. Kako bi se naglasila širina, otvori na branicima su prošireni, pojačavajući snažan stav i poboljšavajući vizualnu ravnotežu. Element Signature Wing, u međuvremenu, postavljen između oštrih dvostrukih svjetala, što pomaže prednjem dijelu da se istakne i odiše samopouzdanjem. Dizajn prednjeg dijela je funkcionalan i ekspresivan, s nižim vizualnim težištem koje stabilnost stavlja na prvo mjesto.
Bočni profil nastavlja Mazdinu Kodo filozofiju dizajna, kombinirajući organske površinske prijelaze s oštrim linijama kako bi se prenio pokret i jednostavnost. Proširenje međuosovinskog razmaka i produljenje vozila također ga čini prostranijim i udobnijim za putnike straga, a sve to uz zadržavanje elegantne siluete CX-5. Na stražnjem dijelu, proširenje vozila za dodatnih 15 mm i proširenje traga guma dali su mu prizemljeniji stav. Nova linearna LED grafika održava cjelokupni izgled čistim i modernim, dok podebljani natpis “MAZDA” zamjenjuje tradicionalni Mazdin znak za još veći vizualni dojam. Opcije kotača kreću se od 17-inčnih aluminijskih naplataka u Prime-Line paketu opreme do 19-inčnih dijamantnih ili crnih naplataka u višim paketima opreme. Mazdini europski timovi također planiraju dodatne dizajne kotača za još veći opseg prilagodbe. Kupci potpuno nove Mazde CX-5 imat će osam boja karoserije na izbor, uključujući novu koja je prvi put predstavljena u Mazdinoj ponudi.
UNUTRAŠNJOST
U unutrašnjosti, potpuno nova Mazda CX-5 utjelovljuje princip Ma, ključni stup japanske estetike koji daje prioritet prostoru, ravnoteži i harmoniji. Rezultat je uredna, prostrana kabina koja je ujedno i spokojna i funkcionalna, savršena za obitelji, gdje se vozač može usredotočiti, a putnici opustiti. Okruženje usmjereno na vozača odražava Mazdinu prepoznatljivu predanost stavljanju fokusa na kontrolu i povezanost. Snažan horizontalni raspored armaturne ploče od vrata do vrata daje vozilu još širi i prostraniji osjećaj. Integrirani zaslon osjetljiv na dodir unutar ovog omotanog dizajna zauzima središnje mjesto i mjeri 12,9 ili 15,6 inča, ovisno o paketu opreme. U međuvremenu, moderna središnja konzola nudi rješenja za pohranu poput velikog Qi punjača idealnog za svakodnevnu upotrebu. Materijali i završni slojevi pažljivo su izrađeni kako bi ponudili trajnu kvalitetu i profinjenu, skladnu atmosferu u cijeloj kabini. Područja s visokim kontaktom završena su crnom bojom kako bi se smanjilo vidljivo habanje od trapera i slične odjeće – primjer Mazdine pažnje prema detaljima i stvarnoj upotrebi.
Kupci mogu birati između niza interijera u svim paketima opreme: od crnog tekstila u Prime-Line i crnih ili dvobojnih crno-bijelih materijala nalik koži u Exclusive-Line, do prave kože u crnoj ili sportsko-smeđoj boji u vrhunskom paketu opreme Homura. Nova ambijentalna rasvjeta, ekskluzivna za Homura, na oblogama prednjih vrata doprinosi ovom osjećaju udobnosti, s izborom od sedam boja koje stvaraju umirujuće okruženje poslovne klase. Neizravna rasvjeta pojačava osjećaj privatnog, visokokvalitetnog prostora za putnike bez ometanja vozača noću. Panoramski krovni otvor zaokružuje pakete opreme Exclusive i Homura i čini da se vozilo osjeća još prostranije i otvorenije, za kabinu koja propušta više svjetla i unutrašnjost koja se čini još kvalitetnijom. Ova pažnja prema detaljima obilježje je Mazdinog etosa “Crafted in Japan”, za dodirne točke koje su profinjene i praktične, sve u jednom.
DIMENZIJE
Potpuno nova Mazda CX-5 produljuje međuosovinski razmak i ukupnu duljinu kako bi ponudila znatno više prostora u unutrašnjosti i prtljažniku, dodatnu svestranost i prostranost koju će obitelji sigurno cijeniti. Dulja je 115 mm, šira 15 mm i viša 30 mm od prethodnog modela, što znači:
– Povećani prostor za noge i glavu straga
– Širi otvori stražnjih vrata za lakši pristup
– Prošireni prtljažni prostor sa 61 dodatnom litrom volumena, 45 mm većom duljinom (do 71 mm sa preklopljenim stražnjim sjedalima), 32 mm dodatnom visinom (preklopljena sjedala) i 18 mm nižom visinom podizanja, što rezultira ravnijim podom i većom visinom prtljažnika za lakši utovar, čak i glomaznijih predmeta
– Fleksibilna stražnja klupa djeljiva u omjeru 40:20:40 za svestran utovar
Zadržan je i dodatno poboljšan dominantni položaj vožnje. Blago podignuta točka oka, poboljšana vidljivost prema van i povećani prostor za ramena doprinose opuštenijem i sigurnijem držanju za volanom.
STRUKTURA OPREME I PAKETA
Potpuno nova Mazda CX-5 bit će dostupna s jasnom i pojednostavljenom strukturom paketa opreme te širokim rasponom značajki kako bi se zadovoljile sve potrebe kupaca, od osnovne praktičnosti do profinjenih opcija. Poput samog vozila, svaki paket opreme također je konfiguriran kako bi ponudio iznimnu vrijednost i visoku razinu standardne opreme, a istovremeno osigurava da se ne umanjuje Mazdina predanost kvaliteti, sigurnosti i udobnosti, čak ni na osnovnom modelu. Ukupna ponuda strukturirana je kako bi kupcima što više olakšala odluku, a istovremeno zadržala slobodu izbora. U početku će se CX-5 nuditi isključivo s 2.5 e-Skyactiv G 141 benzinskim motorom i šesterostupanjskim automatskim mjenjačem, plus pogonom na prednje ili sve kotače (FWD ili AWD) ovisno o paketu opreme. Dostupne su četiri različite razine opreme: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line i Homura
Prime-Line (samo s pogonom na prednje kotače): Osnovni model CX-5 serije, Prime-Line paket opreme i dalje je relativno bogate opreme, uključujući 17-inčne aluminijske naplatke, LED prednja svjetla, 10,25-inčnu digitalnu instrument ploču i 12,9-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir s ugrađenim Googleom, žičanom Apple CarPlay i Android Auto™ povezivošću, uz audio sustav s 8 zvučnika. Ključne sigurnosne značajke uključuju Mazda Radar Cruise Control i Smart Brake Support. Unutrašnjost ima izdržljivu crnu tkaninu te upravljač i ručicu mjenjača presvučene kožom.
Centre-Line: Srednji paket opreme podiže stvari na višu razinu u pogledu vizualnog izgleda i udobnosti. Predstavlja 19-inčne aluminijske naplatke s dijamantnim rezom, zatamnjena stakla i sjajno crne krovne nosače. Unutrašnjost modela ima umjetnu crnu kožu i funkcionalnu presvlaku sjedala nalik antilopu, dostupnu i u crnoj boji. Značajke praktičnosti, uključujući head-up zaslon, unutarnje ogledalo bez okvira, bežičnu povezivost Apple CarPlay i Android Auto te električna vrata prtljažnika, dolaze kao standard.
Exclusive-Line: Dizajniran za kupce koji traže veću udobnost, praktičnost i dizajnersku privlačnost, Exclusive-Line zadržava unutrašnjost od crne umjetne kože i brušene kože iz Centre-Line, uz dodavanje opcije crno-bijele kombinacije presvlaka, električno podesivog suvozačevog sjedala u šest smjerova, grijanih stražnjih sjedala i stražnjih USB-C priključaka za punjenje. Oni koji se odluče za panoramski krovni otvor mogu uživati u dodatnom prirodnom svjetlu i unutrašnjosti koja se čini još prostranijom. Zvučni sustav nadograđen je na BOSE® premium sustav s 12 zvučnika, a vidljivost je poboljšana dodavanjem 360° View monitora s funkcijom prozirnog pogleda.
Homura: S ovom opcijom možete očekivati vrhunski paket opreme gdje napredne značajke i istaknuti izgled dolaze do izražaja. Homura modeli uključuju 19-inčne crne aluminijske naplatke, sjajne crne ukrasne letvice na branicima te prepoznatljivo prednje i stražnje osvjetljenje. Unutrašnjost ima presvlake od prave kože u crnoj ili bež boji, uparene s kontrastnim šavovima i armaturnu ploču od vinilne kože. Ovaj vrhunski paket opreme također uvodi ambijentalnu rasvjetu na oblogama prednjih vrata, pojačavajući osjećaj smirenosti i udobnosti. Daljnje premium značajke uključuju ventilirana prednja sjedala, adaptivna LED prednja svjetla, hands-free električno otvaranje vrata prtljažnika, veći 15,6-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir i opciju panoramskog krovnog otvora.
Svaki paket opreme nudi promišljenu kombinaciju dizajna, materijala i tehnologije kako bi se prilagodio gotovo svemu što kupci mogu poželjeti, a istovremeno održava Mazdine temeljne vrijednosti. Boje i završne obrade sjedala pažljivo su odabrane kako bi nadopunile dizajn kabine i pojačale karakter svakog paketa opreme, od decentne elegancije do sportski inspirirane profinjenosti.
DINAMIKA VOŽNJE
Mazda nastoji pružiti čisti užitak vožnje, a osjećaj jedinstva između automobila i vozača ključan je za njegovu privlačnost. Najnovija verzija CX-5 nastavlja postavljati ljestvicu još više, poboljšavajući svakodnevnu udobnost, tišinu i jednostavnost korištenja, a istovremeno produbljuje vezu između automobila i vozača. Kako bi to podržala, potpuno nova Mazda CX-5 ima ažuriranja šasije i ovjesa, fino podešena za europske ceste. Mazda je revidirala postavke ovjesa s mekšim oprugama, prilagodila veličinu stabilizatora i pažljivo podesila amortizere kako bi bolje apsorbirali neravnine na cesti. Osim toga, prigušenje povratka povećano je i sprijeda i straga. Pri nižim brzinama klipa amortizera, to pruža bolju kontrolu i držanje ceste, posebno tijekom bržeg skretanja, a istovremeno osigurava glatku i stabilnu vožnju. Pri većim brzinama klipa amortizera, poboljšano prigušenje učinkovitije apsorbira vibracije s neravnih površina ceste, poboljšavajući ukupnu udobnost. Osim toga, nove gume poboljšavaju prianjanje, a istovremeno smanjuju otpor kotrljanja, za udobniju i stabilniju vožnju u različitim uvjetima na cesti.
Osjećaj upravljanja je poboljšan kako bi se ponudilo intuitivnije upravljanje, omogućujući vozačima da osjete i kontroliraju vozilo s većom preciznošću i samopouzdanjem. Odziv papučice također je poboljšan kako bi vozači mogli iskusiti brže, predvidljivije povratne informacije i dosljedno ubrzanje bez prekida ili kašnjenja. To omogućuje prirodnije i sigurnije iskustvo vožnje, čak i kada je potrebno kontinuirano snažno ubrzanje. Kako bi dodatno poboljšala upravljanje i stabilnost, Mazda je uvela sjedala dizajnirana za smanjenje njihanja karoserije. Oblik i jastučići ispod zdjelice pomažu u održavanju kralježnice u prirodnom položaju S-krivulje, smanjujući neželjeno pomicanje glave i ograničavajući mučninu od kretanja. Ovisno o paketu opreme, kupci mogu birati između pogona na prednje kotače (FWD) i pogona na sve kotače (AWD). Mazdin i-ACTIV AWD sustav radi zajedno s G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) kako bi pružio veću kontrolu u različitim uvjetima vožnje. Na primjer, pri ulasku u zavoj, sustav prebacuje okretni moment i prilagođava ravnotežu opterećenja kako bi poboljšao odziv upravljanja. Tijekom zavoja povećava okretni moment stražnjih kotača. ili stabilnost, a zatim ga ponovno pomiče naprijed pri izlasku, pomažući vozilu da održi glatko i kontrolirano ponašanje. Osim samouvjerenog upravljanja, potpuno nova Mazda CX-5 nudi snažnu vučnu sposobnost, podržavajući širok raspon stilova života. Vozilo može vući do 2000 kg, što ga čini pogodnim za prikolice i rekreacijsku opremu za potrebe putovanja na otvorenom.
Mazda se usredotočila na stvaranje konzistentne kvalitete zvuka za tišu i udobniju kabinu, bez obzira na brzinu ili uvjete na cesti. Materijali koji apsorbiraju zvuk i izolaciju postavljeni su na ključna područja kako bi se buka za putnike svela na apsolutni minimum. Precizno podešavanje vibracija svake komponente omogućilo je minimiziranje neželjenih zvukova. Mazda je također poboljšala performanse buke, vibracija i grubosti (NVH) u potpuno novoj Mazdi CX-5. Ažurirani motor, opremljen balansnim vratilom, pomaže u smanjenju vibracija i niskofrekventne buke, doprinoseći glatkijem i profinjenijem iskustvu vožnje.
POGONSKI SKLOP
Ovaj fokus na užitak u vožnji dio je šire inženjerske vizije Mazde. Mobilnost u Mazdi počinje s njihovom strategijom višestrukih rješenja. To je inženjerska filozofija koja nudi regionalno prilagođena rješenja za smanjenje emisija bez ugrožavanja angažmana vozača i iskorištavanja različitih pogonskih sklopova kako bi se zadovoljile sve potrebe za mobilnošću koje se pojave. U Europi, gdje se spremnost tržišta za potpunu elektrifikaciju značajno razlikuje od zemlje do zemlje, Mazda nastavlja ulagati u učinkovitu tehnologiju unutarnjeg izgaranja uz elektrificirane sustave. Potpuno nova Mazda CX-5 primjer je ovog pristupa, lansirana s novo optimiziranim 2,5-litrenim benzinskim motorom e-Skyactiv G 141 u kombinaciji s 24V Mazda M Hybrid System blagom hibridnom tehnologijom. Ono što kombinacija pruža jest učinkovitiji i responzivniji motor, koji zadržava mehaničku čistoću i izravnu povratnu informaciju koje karakteriziraju Mazdino iskustvo vožnje usmjereno na čovjeka. 2,5 e-Skyactiv G 141 motor zamjenjuje prethodnu osnovnu jedinicu od 2,0 litre u potpuno novoj Mazdi CX-5. Ovaj ažurirani motor dizajniran je za poboljšanje svakodnevnih performansi, responzivnosti i profinjenosti, uz zadovoljavanje trenutnih standarda emisija i učinkovitosti. Razvijen u Mazdinom globalnom sjedištu u Hirošimi i fino podešen za europske uvjete vožnje u Mazdinom istraživačko-razvojnom centru u Oberurselu (Njemačka), snaga motora i okretni moment postižu vrhunac od 141 KS (104 kW) odnosno 238 Nm. U službenim testovima performansi, verzija CX-5 s pogonom na prednje kotače s ovim motorom postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 10,5 sekundi. Povećani obujam doprinosi sigurnijem iskustvu vožnje, posebno pri niskim i srednjim okretajima motora do 4000 o/min. U usporedbi s odlazećim 2,0-litrenim e-Skyactiv G motorom, isporuka okretnog momenta ispod 4500 o/min poboljšana je za 8-19%, ovisno o opterećenju i uvjetima vožnje. To rezultira sigurnijim ubrzanjem i glatkijom vožnjom, posebno u urbanim i mješovitim okruženjima.
Mazda je zadržala raspored atmosferskog motora kako bi osigurala linearan odziv gasa i izbjegla kašnjenje, održavajući izravnu vezu s vozačem koja karakterizira Skyactiv inženjerski pristup marke. Sustav dinamički prilagođava izlaznu snagu na temelju uvjeta vožnje u stvarnom vremenu, osiguravajući idealnu ravnotežu između odziva i učinkovitosti kada je to najvažnije. To se postiže preciznom kontrolom temperature katalizatora pomoću leptira za gas i sekvencijalnog upravljanja ventilima (Dual S-VT) za točnu kontrolu procesa izgaranja. Motor je spojen s rekalibriranim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem s revidiranim mapiranjem mijenjanja brzina i ažuriranom hidrauličkom kontrolom pretvarača okretnog momenta. Ova poboljšanja smanjuju učestalost mijenjanja brzina i omogućuju glatkije ili oštrije prijelaze ovisno o opterećenju i preferencijama vozača. Kako bi se dodatno smanjila potrošnja goriva tijekom svakodnevne vožnje bez ugrožavanja voznosti ili profinjenosti, motor uključuje sustav deaktivacije cilindara koji u pozadini isključuje dva od četiri cilindra pod uvjetima niskog opterećenja. Motor je u potpunosti usklađen s najnovijim standardom emisija Euro 6e i označava strateški korak prema budućoj verziji usklađenoj s Euro 7, naglašavajući Mazdin fazni pristup čistoj tehnologiji unutarnjeg izgaranja.
MAZDA M HIBRIDNI SUSTAV
Mazdin M hibridni sustav poboljšava i učinkovitost i udobnost vožnje. Opremljen je integriranim starter-generatorom (ISG), 24V litij-ionskom baterijom, DC-DC pretvaračem i regenerativnim kočenjem. ISG obnavlja kinetičku energiju prilikom usporavanja i pohranjuje je u bateriju. DC-DC pretvarač se zatim koristi za pretvaranje energije i opskrbu električnom opremom automobila, pomažući u smanjenju opterećenja motora i pružajući pomoć motoru kada je to potrebno. To poboljšava potrošnju goriva i omogućuje glatkiju vožnju. Po prvi put u CX-5, Mazda M hibridni sustav sada radi u koordinaciji s Mazdinom tehnologijom kočenja putem žice, maksimizirajući performanse kočenja i učinkovitost regeneracije energije. Kao rezultat sustav ne samo da osigurava kratke kočne puteve i veću stabilnost vozila, već i pretvara energiju električne kočnice u iskoristivu električnu energiju, doprinoseći smanjenju emisija CO2. Kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost, elektronički kontrolirani sustav kočenja putem žice dizajniran je s funkcijom sigurnosti od kvara koja se automatski vraća na potpuno mehaničko kočenje trenjem ako električni sustav zakaže. To osigurava kontinuiranu funkcionalnost kočenja čak i u izazovnim okolnostima. Mazdin M hibridni sustav ne samo da podržava niže emisije, već i poboljšava voznost. Prijelazi pri kretanju, ubrzavanju ili usporavanju su glatki i prirodni. Korištenjem okretnog momenta elektromotora za zamjenu okretnog momenta motora kada je to potrebno, sustav postiže isto ubrzanje s manje goriva. Osim toga, prilikom ponovnog pokretanja motora nakon praznog hoda, ISG također pomaže u smanjenju buke izgaranja motora te zvukova i vibracija startera, osiguravajući visoku razinu tišine.
TEHNOLOGIJA USREDOTOČENA NA ČOVJEKA
Iskustvo vožnje u potpuno novoj Mazdi CX-5 preispitano je oko povezivosti, praktičnosti i sigurnosti. Njegova je tehnologija osmišljena kako bi pojednostavila, podržala i poboljšala iskustvo vožnje i putnika, s naglaskom na besprijekornoj integraciji i intuitivnom radu. Ovisno o paketu opreme, središnji zaslon osjetljiv na dodir mjeri 12,9 inča (od Prime-Line) ili 15,6 inča (od Homure) i služi kao središte za infotainment i povezivost. Dizajniran imajući na umu sigurnost i praktičnost, intuitivni i uvijek uključeni zaslon osjetljiv na dodir ima upotrebljivost sličnu pametnim telefonima i prilagodljiv početni zaslon s brzim pristupom često korištenim značajkama. Korisnici mogu odabrati do pet widgeta, kao što su kontrole medija, Google karte, podaci o vozilu i putovanju ili datum, kako bi odgovarali njihovim željama. Sustav zaslona osjetljivog na dodir zamjenjuje prethodne fizičke kontrole, poput funkcija HVAC-a, za pojednostavljeniji raspored i pruža poboljšani pregled okoline putem 360° View Monitora. Kako bi se dodatno smanjila distrakcija tijekom vožnje, poboljšano je prepoznavanje glasa za preciznije i sigurnije upravljanje ključnim funkcijama poput klime, zvuka i navigacije. Kombiniranje rasporeda i funkcionalnosti pomaže u održavanju fokusa vozača i omogućuje jednostavan pristup svim putnicima istovremeno.
Svaki model također ima potpuno digitalnu instrument ploču od 10,25 inča, koja vozaču pruža jasan i prilagodljiv pristup ključnim informacijama o vozilu, uključujući status ADAS-a, navigacijske znakove i reprodukciju medija. Kako bi se dodatno podržala fokusirana vožnja, na prednje vjetrobransko staklo projiciran je head-up zaslon, sada veličine 10″ x 3″. Osim toga, čiste statičke sklopke na volanu integriraju često korištene funkcije poput odabira načina rada Mi-Drive i kontrola medija. U središtu ove nove digitalne arhitekture je integracija s ugrađenim Googleom, što je prvi put za Mazdu, a podržava povezanije, korisnije i personaliziranije iskustvo vožnje služeći kao osobni recepcionar u automobilu. Ova ključna infotainment komponenta uključuje: Google Gemini, AI asistent tvrtke Google, uskoro dolazi u automobile s ugrađenim Googleom. Preuzmite kontrolu bez upotrebe ruku nad svime što je važno na cesti. Govorite prirodno, postavljajte složena pitanja i vodite razgovor uz pomoć dodatnih pitanja – nema potrebe za pamćenjem naredbi ili fraza.
Google karte, za navigaciju u stvarnom vremenu s ažuriranjima prometa, prilagodbama rute i personaliziranim prijedlozima. Kada se prijavite na Google račun, prethodno pretražena odredišta s mobilnog uređaja mogu se trenutno sinkronizirati. Koristeći podatke prikupljene s uređaja diljem svijeta, Google karte osiguravaju sigurnu i učinkovitu navigaciju odabirom najbolje dostupne rute.
Google Play, za pristup desecima aplikacija kompatibilnih s vozilima, plus mogućnost da Mazda doda značajke robnih marki i trećih strana putem budućih ažuriranja. To uključuje popularne aplikacije za glazbu, streaming videa i vijesti, stvarajući iskustvo koje se osjeća kao produžetak svakodnevnog digitalnog života. Za uživanje u visokokvalitetnom zvuku svih vrsta sadržaja, audio sustav s 8 zvučnika dolazi standardno. Za profinjenije iskustvo slušanja u automobilu, modeli više klase imaju vrhunski audio sustav BOSE® s 12 zvučnika. Posebno podešen za akustiku kabine potpuno nove Mazde CX-5, pruža impresivan zvuk i govor, dodatno poboljšavajući profinjeno iskustvo u automobilu.
Aplikacija MyMazda također proširuje povezivost izvan kabine. Širok raspon daljinskih značajki uključuje:
– Daljinsko zaključavanje, otključavanje vrata i bljeskanje prednjih svjetala
– Praćenje lokacije vozila i informacije o statusu
– Pristup rasporedu i povijesti servisiranja, vlasničkim priručnicima i pomoći na cesti (RSA)
-Obavijesti i upozorenja
– Dijeljenje lokacije
– Podrška za više korisnika i upravljanje profilima
– Upozorenja i obavijesti
Zajedno, ove značajke naglašavaju Mazdinu predanost pružanju suvremenog, povezanog iskustva vožnje koje poboljšava upotrebljivost bez ugrožavanja sigurnosti ili fokusa vozača.
SIGURNOST USREDOTOČENA NA ČOVJEKA
Potpuno nova Mazda CX-5 predstavlja sveobuhvatan paket naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS) čini ovo najnovije izdanje Mazdine ponude sigurnijim nego ikad prije. Ova nova generacija, dizajnirana za poboljšanje sigurnosti, svjesnosti i udobnosti u širokom rasponu svakodnevnih scenarija vožnje, u potpunosti prilagođava CX-5 najnovijim Mazdinim sigurnosnim tehnologijama. Pametna podrška pri kočenju (SBS), sa senzorima koji prate nadolazeće prometne uvjete i automatskim kočenjem kako bi se izbjegle ili ublažile sudari, ažurirana je kako bi ranije otkrila kraj prometnih gužvi. Sada također podržava manevriranje malom brzinom ograničavanjem motora kako bi pomogao pri parkiranju u uskim prostorima. Nadzor mrtvog kuta (BSM) poboljšava situacijsku svjesnost upozoravajući vozača na vozila i bicikle koji se približavaju straga u susjednim trakama. Njegovo najnovije ažuriranje sada također aktivno prati vozila i bicikle prilikom skretanja lijevo ili desno (LHD/RHD) preko prometa, za sigurnije manevre skretanja.
Pomoć u nuždi vozača (DEA) uvodi novu razinu aktivne sigurnosti u potpuno novu Mazdu CX-5, nadopunjujući sustav za nadzor vozača (DM), koji kontinuirano prati fokus vozača i aktivira upozorenje ako se otkriju znakovi umora. DEA dodatno intervenira u takvim slučajevima pokretanjem kontroliranog kočenja i aktiviranjem svjetala za opasnost kako bi se vozilo sigurno zaustavilo. Još jedna značajka podrške je vizualni i zvučni upozorenje koje se aktivira ako vozač ne nastavi vožnju kada se na semaforu upali zeleno svjetlo, pomažući u održavanju pažnje u prometu koji se sporo kreće. Za poluautomatsku podršku vožnji, podrška za krstarenje i promet (CTS) ostaje dostupna za pomoć pri upravljanju, ubrzanju i kočenju u uvjetima zagušenog prometa i pomaže ublažiti umor vozača. Novost u sustavu je pomoć pri promjeni trake (LCA), koja podržava promjene trake na autocestama, pod uvjetom da vozač drži volan.
U međuvremenu, Mazdin radarski tempomat (MRCC) ostaje na mjestu kako bi održavao siguran razmak od vozila ispred, dok ažuriranja omogućuju proaktivno kočenje prije zavoja. Kombinacija CTS-a, LCA-a i MRCC-a s provjerenim sustavom za održavanje vozne trake u nuždi (ELK), koji sprječava nenamjerno napuštanje vozne trake, čini vožnju na duge relacije sigurnijom i manje stresnom. Daljnje poboljšanje je Proaktivna pomoć vozaču (PDA), koja pomaže vozaču da održi glatko i kontrolirano usporavanje u svakodnevnim situacijama. Kada se otpusti papučica gasa, sustav automatski pruža laganu podršku pri kočenju ovisno o kontekstu vožnje, poput približavanja zavoju ili sporijeg vozila ispred. Sve to znači da vozač ima puno manje briga oko podešavanja papučice, kao dio opuštenijeg i sigurnijeg iskustva vožnje. U međuvremenu, 360° View Monitor (360 VM) pruža lakše uske manevre. Kako bi pomogao vozaču da izbjegne prepreke i poboljša prostornu svijest, sustav pruža 3D grafiku neposredne okoline vozila u stvarnom vremenu. To uključuje prozirni zaslon koji nudi virtualni pregled područja ispred vozila tijekom manevriranja malom brzinom, kao i prikaze spuštenih i preklopljenih retrovizora za dodatnu vidljivost. Kada je vozilo zaustavljeno, grafika iznad glave dodatno podržava precizno postavljanje i parkiranje vozila. Ovi sustavi rade usklađeno kako bi pomogli vozaču da izbjegne nesreće, održi disciplinu u voznoj traci i ostane svjestan okoline vozila. Potpuni ADAS paket u potpuno novoj Mazdi CX-5 odražava Mazdinu kontinuiranu predanost unapređenju sigurnosnih tehnologija s intuitivnim, pouzdanim i podržavajućim rješenjima u stvarnim uvjetima.
Davor Kindy
Foto: Mazda
