Mazda je proizvela više od dva milijuna vozila s rotacijskim motorom

– Rotacijski motor ponovno se proizvodi u Mazdi
– Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), predstavljena 1967., bila je prvo vozilo tvrtke s rotacijskim motorom
– Proizvodnja rotacijskih motora nastavljena je u lipnju 2023. za Mazdu MX-30 R-EV.
– Mazda MX-30 R-EV ima 830cc motorni generator s jednim rotorom i sada je u prodaji.

VIDEO: KAKO RADI WANKEL MOTOR, odnosno rotacijski motor kako ga naziva Mazda

Mazda Motor Corporation objavila je kako je ukupni obujam proizvodnje Mazdinih vozila s rotacijskim motorom premašio dva milijuna jedinica. Prvo vozilo koje je Mazda opremila rotacijskim motorom bila je Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), predstavljena 1967.

Od tada je Mazda nastavila usavršavati performanse svojih rotacijskih motora poboljšavajući snagu, ekonomičnost goriva i izdržljivost te zadržavajući svoju poziciju kao jedini proizvođač automobila koji dugi niz godina masovno proizvodi rotacijske motore.

Povratak čudesnog motora na velika vrata: kao range extender dolazi već 2019.

U lipnju ove godine Mazda je nastavila proizvodnju vozila s rotacijskim motorom po prvi put u 11 godina nakon što je završila s proizvodnjom Mazde RX-8 2012. godine. Tvrtka će započeti s prodajom svog 12. vozila s rotacijskim motorom, Mazde MX-30 e- Skyactiv R-EV2, u narednim danima. Prodaja u Europi počet će u jesen 2023., ovisno o tržištu.

Komentirajući postizanje proizvodnje 2 milijuna rotacijskih motora, Takeshi Mukai, direktor i viši izvršni direktor u Mazdi, rekao je: “Rotacijski motor poseban je dio Mazdine povijesti i predstavlja naš ‘neprestani izazovni duh’. Rotacijski motor je jako voljen od strane kupaca širom svijeta, i mi smo uzbuđeni da nastavimo proizvodnju i vidimo kako se vraća. Želio bih iskoristiti ovu priliku da iskreno zahvalim svima koji su nas podržali na ovom putu — posebno, brojnim kupcima koji su kupili vozila s rotacijskim motorom, našim drugim proizvodima s rotacijskim motorom i svim našim poslovnim partnerima koji su bili uključeni u razvoj i proizvodnju. Idući naprijed, nastavit ćemo prenositi ovaj ‘neprestani izazovni duh’, nudeći atraktivna vozila koja našim kupcima pružaju uzbudljivo iskustvo vožnje čak i u doba elektrifikacije.”

Rotacijski motor se koristi u MX-30 e-SKYACTIV R-EV. To je plug-in hibridni crossover koji ima bateriju od 17,8 kWh koja pokreće električni motor od 168 KS (125 kW / 170 KS). To modelu daje doseg 85 km za što tvrtka kaže da je “dovoljno za većinu svakodnevnih potreba vožnje.

Ako trebate putovati dalje, 0,8-litreni (830cc) rotacijski motor se aktivira i djeluje kao generator. Zahvaljujući ovoj postavci, crossover može prijeći više od 600 km prije nego što ga treba napuniti gorivom. To je veliko poboljšanje u odnosu na potpuno električni MX-30, koji ima WLTP kombinirani doseg od 200 km.

Što se tiče samog motora, Mazda je rekla da je “prilagođen potrebama našeg vremena” i kako je više od 15 kg lakši od Renesis jedinice s dva rotora koja se koristi u RX-8. Također je napredniji, jer ima izravno ubrizgavanje i sustav recirkulacije ispušnih plinova.