Još jedan dokaz da europski segment hot hatchbackova umire
Znali smo da će ovaj dan doći, ali to ga ne čini nimalo lakšim. Ford prekida desetljeća tradicije brzih hatchbackova gašenjem Focusa ST. Posljednji automobil sišao je s montažne trake u tvornici u Saarlouisu u Njemačkoj u petak, 26. rujna 2025. godine. Blue Oval i dalje proizvodi regularni Focus, ali ne zadugo.proizvodnja u potpunosti prestaje u studenom.
Narudžbe za Focus ST zatvorene su prije nekoliko mjeseci, tako da je najava već neko vrijeme bila izvjesna. Njegov nestanak dolazi samo nekoliko godina nakon što je Ford ukinuo manju Fiestu ST. Kao i kod Focusa, supermini je u potpunosti izbačen iz ponude. Godine 2024. izvršni direktor Jim Farley branio je ukidanje hatchbackova, rekavši da tvrtka s njima ne zarađuje novac unatoč tome što ih “vole mnogi kupci”.
Ukidanje Fieste 2023. i Mondea godinu prije ozbiljno je utjecalo na Fordovu prisutnost u Europi. Njegov tržišni udio na kontinentu sada je samo 3,3 posto, ispod Hyundaija i Kije, koji svaki imaju po 4 posto. Prema Europskom udruženju proizvođača automobila (ACEA), Ford je u prvih osam mjeseci godine prodao 260.342 automobila. VW je isporučio gotovo tri i pol puta više, ne računajući čak ni svoje brojne podmarke. Samo je Škoda gotovo udvostručila Fordov volumen prodaje, pokazujući koliko su pali.
ST-ov propast također naglašava kako se europski segment sportskih automobila nastavlja smanjivati. Nedavno smo izgubili Hondu Civic Type R zbog strožih propisa o emisijama . Hyundaijev i20 N i i30 N odavno su nestali, dok su automobili poput Peugeota 308 GTi daleka uspomena. To ne znači da opcije ne postoje. VW još uvijek prodaje Polo GTI i Golf GTI/R, Cupra nudi Leon, a Audi ima S3 i RS3 Sportback. Počasna priznanja idu i BMW-u M135i, AMG-u A35/A45 i Toyoti GR Yaris. Možda ćemo čak dobiti i GR Corollu, s obzirom na to da će se proizvoditi u Velikoj Britaniji od sljedeće godine. No, s obzirom na to da se Euro 7 bliži i da 2035. godina označava mogući kraj novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, sportski automobili na benzin su izumiruća vrsta.
Proizvođači automobila pokušavaju usmjeriti entuzijaste prema električnim alternativama poput Abartha 500e, VW ID.3 GTX i Peugeota E-208 GTi , ali sigurno je reći da su slavni dani sportskih automobila odavno prošli. Što se tiče tvornice u Saarlouisu, ona će ostati otvorena do kraja 2032. godine. Iako proizvodnja automobila uskoro završava, ostat će 1000 radnih mjesta. Priča se o novim modelima, ali Ford ne govori gdje će se proizvoditi. A kada kažemo “automobili”, zapravo mislimo na više SUV-ova, s novim modelom veličine Focusa koji se očito pridružuje Pumi i Kugi. Ipak, nadamo se pravim automobilima, posebno s obzirom na dugu tradiciju Forda Europe s hatchbackovima.
Davor Kindy
Foto: Ford
