Ali njemački proizvođač automobila ne kaže izričito da.
Zagovornici motora s unutrašnjim izgaranjem tvrdit će kako ne postoji nešto poput “zabavnog električnog automobila”, ali ako neki brend može to opovrgnuti, to je vjerojatno BMW. München polako lansira prvi M model s punim kapacitetom bez benzinskog motora, a očekuje se da M3 EV neće stići prije 2028. godine. Marketinški izraz odnosi se na jedan primjerak od četiri nova koje će BMW predstaviti u nadolazećim modelima Neue Klasse, počevši s novim crossoverom iX3 . Što je točno to? Mješavina hardverskog i softverskog čarobnjaštva osmišljena je kako bi dinamičke sposobnosti električnih vozila podigla na novu razinu.
„S 20 puta bržom kompjutorskom snagom, a u kombinaciji s električnim pogonskim sustavom, možete ostvariti, od stabilizacije, preko vožnje, upravljanja podvozjem i upravljanja pogonskim sklopom, sustav koji ima dinamičke [sposobnosti] kakve nikada prije nisu viđene“, rekao je Joachim Post, glavni tehnički direktor BMW-a..
Tehnički je moguće konstruirati namjenski sportski automobil na platformi Neue Klasse, a ne samo M verziju mainstream modela. Međutim, BMW se još ne obvezuje na takvo vozilo, samo naglašavajući da modularnost arhitekture to čini „izvedivim“.
„Elektroničke upravljačke jedinice, na primjer, baterijska ćelija – sve su stvari iste, ali integrirane u drugačiji paket. Stoga je za nas u BMW-u uvijek ključno razmišljati na taj način: kako možemo razviti komponentu i prilagoditi je svakom od naših automobila. [Neue Klasse] daje vam mogućnost stvaranja kombinacija skaliranja kako bi to bilo izvedivo s poslovne [perspektive] slučaja.“
Povijesno gledano, BMW je oklijevao proizvoditi pravi sportski automobil. Čak je i M1 sa središnje smještenim motorom bio opterećen problemima nakon što je Lamborghini, koji je izvorno bio zadužen za njegovu proizvodnju, odustao zbog financijskih problema. Bavarci su od tada nekoliko puta koketirali s tom idejom, a najnoviji pokušaj bio je M Vision Next.
Na fotografijama je prikazan plug-in hibridni sportski automobil koji je bio gotovo spreman za proizvodnju početkom desetljeća. Bio je blizu dobivanja zelenog svjetla, ali rastući troškovi razvoja u kombinaciji s pandemijom COVID-19 poremetili su projekt. Iako BMW planira lansirati više od 40 automobila do kraja 2027., proizvodna verzija M Vision Nexta neće biti među njima.
BMW Vision M Next koncept
Sportski automobil Neue Klasse bio bi krunski dragulj za obnovljenu BMW-ovu ponudu, ali nema stvarne hitnosti s obzirom na prošla iskustva. Z4 se nije dobro prodavao i očekuje se kako će sljedeće godine nestati bez izravnog nasljednika na vidiku. Gledajući unatrag, i8 je jedva uspio prodati 20.000 primjeraka u šest godina. Nakon što je potrošio više od 10 milijardi eura u Neue Klasse, BMW se fokusira na proizvode velikih količina poput SUV-ova i limuzina kako bi povratio svoja ogromna ulaganja. Ipak, nada nije izgubljena. Skytop i Speedtop bili su u biti preuređeni M8. Ako su kupci spremni platiti pola milijuna eura za BMW, to bi moglo dati nadređenima povjerenje da odobre posebnije projekte. Međutim, hoće li potražnja za električnim vozilom biti jednako jaka kao i za V-8 Targa ili Shooting Brake , drugo je pitanje.
Davor Kindy
Foto: BMW
