Pionir crossovera Nissan predstavio je nov konceptni automobil koji pruža uvid u inovativnu novu budućnost marke. Osmišljen u Europi i Japanu, Nissan Gripz Concept povezuje okretnost i praktičnost kompaktnog crossovera s uzbudljivošću i performansama sportskog automobila. Prepun uzbudljivih i pustolovnih osjećaja, zahvaljujući radikalnom dizajnu i naprednom pogonu – Nissan Gripz Concept Nissanov je idući potez koji će promijeniti pravila igre, uvid u to kako bi mogli izgledati budući kompaktni crossoveri pionira u tom segmentu vozila.
Gripz Concept osmišljen je kao automobil s dvojnom osobnošću; vozilo kojim se mogu obavljati svakidašnja putovanja, ali i koje se vikendom može uputiti u pravu pustolovinu. Baš kao što se motociklist svojim motociklom vozi na posao, a poslije na njemu krene na adrenalinsku vožnju, vozač Nissan Gripz Concepta tijekom radnog tjedna vozit će gradskim ulicama, a u dane odmora krenuti na vožnju zavojitim planinskim cestama. Iako zadržava dimenzije kompaktnih crossovera, Nissan Gripz Concept ima obris sportskog automobila i veći razmak od tla koji mu omogućuje nositi se s izazovnijim uvjetima vožnje.
Rezultat odaje počast jednom od prvih Nissanovih crossovera – legendarnom pobjedniku relija Safari, Nissanu 240Z. Tijekom sedamdesetih godina prošloga stoljeća ti su sportski automobili nastali na temelju iskustva stečenog Nissanovim terenskim vozilima kako bi se mogli nositi sa zahtjevnim uvjetima relija na poluotoku Baji i otvorenim ravnicama Kenije, Ugande i današnje Tanzanije. Ta su relijaška vozila imala povećan razmak od tla, ojačan ovjes, a bili su obojeni žarkom crvenonarančastom bojom s mat crnim poklopcem motora i prtljažnika.
Nissan 240Z bio je dokaz da sportski automobili ne moraju imati malen razmak od tla da bi bili zabavni u vožnji. Nissan Gripz Concept ponovno potvrđuje taj zaključak – korištenjem Nissanove stručnosti stečene u području crossovera, terenskih vozila i sportskih automobila i osuvremenjujući je uporabom nove generacije električnih pogona. Nissan Gripz Concept pokreće elektromotor na temelju serijskog hibridnog sustava Pure Drive e -Power. Učinkovit benzinski motor pokreće električni motor iz Nissana LEAF:
Pogonski sklop objedinjuje Nissanove različite upravljačke tehnologije razvijene tijekom brojnih godina rada na električnim vozilima. Takva konfiguracija nudi glatko, brzo i linearno ubrzavanje u gotovo potpunoj tišini, uz vrhunsku učinkovitost. Zbog toga Nissan Gripz Concept nudi glatku, uglađenu i zabavnu vožnju uz izvanredno nisku potrošnju goriva. Nissan Gripz Concept više je prikaz za što su sposobni Nissanovi dizajneri, a ne zamjena za neki postojeći model, iako ćemo u njemu naći elemente Nissanova novog dizajnerskog jezika nazvanog ‘Emotivna geometrija’.
Konceptni crossover uključuje četiri ključna dizajnerska elementa prvi put u Europi viđena na Nissanu Sway, jednoj od zvijezda Ženevskog autosalona 2015. Kao i Sway, konceptno vozilo Gripz krase maska „V-motion”, svjetla u obliku bumeranga sprijeda i straga te „plivajući” krov i C-nosač nagnut unatrag. Međutim, sličnosti na tome prestaju. Dok je Sway nagovještavao mogući smjer razvoja malih kompakata, Nissan Gripz Concept cilja na nešto posve drugo. “Nissan je začeo ideju o kompaktnom crossoveru, čemu svjedoče iznimna popularnost Qashqaija i Jukea te širenje tog segmenta tržišta ulaskom drugih proizvođača.
Premda Nissan Gripz Concept ne smatramo izravnom zamjenom za dva spomenuta legendarna vozila, on ukazuje na trenutačne granice razvoja kompaktnih crossovera”, izjavio je Shiro Nakamura, viši potpredsjednik i Direktor odjela za razvoj vozila. Nastao u suradnji Nissanova europskog dizajnerskog centra u Londonu i Nissanova globalnog dizajnerskog centra u Japanu, vanjski izgled Nissana Gripz Concept vođen je konceptom oblikovanja „Emotivna geometrija” koji upotrebljava snažne kontraste dinamičnih i zategnutih, ali uglatih površina.
Iskorištavajući visokotehnološku jednostavnost – što se na prvi pogled može činiti kontradiktornim – trkaćeg bicikla kao nadahnuće, konceptno vozilo odlikuje se karbonskim okvirom na koji su poput zaštitnog oklopa postavljene izražajne karoserijske ploče. Vidljivi karbonski elementi probijaju se kroz obrise vozila, ističući obilježja poput ruba konstrukcije prednjih vrata u obliku bumeranga. Gripz ima četvera vrata – s dubokim leptir prednjim vratima koja se pri otvaranju podižu, a dvoja stražnja poluvrata imaju šarke sa stražnje strane. B-nosača nema pa se u unutrašnjost s četiri sjedala ulazi vrlo lako. Prednjim dijelom dominira Nissanova maska „V-motion”, postavljena nisko i uokvirena pravokutnim svjetlima s dugim i oborenim snopom.
U svjetla su ugrađene kamere okrenute prema naprijed namijenjene snimanju vožnje, baš poput naglavnih kamera kojima se koriste motociklisti. Izravnom internetskom vezom cestovne se pustolovine mogu poslati diljem svijeta, omogućavajući prijateljima da napredovanje vozila u stvarnom vremenu prate na svojim računalima, tabletima ili pametnim telefonima. Iznad glavnih svjetala, na vrhu prednjeg odbojnika, nalaze se dnevna svjetla u obliku bumeranga koja označavaju granicu između mat crnog poklopca motora i crvenonarančaste boje ostatka karoserije.
Još mat crne boje nalazimo na proširenim blatobranima, uskom i udubljenom trokutastom pragu – povišenom kako bi se povećao razmak od tla – i A-nosaču koji nosi „plivajući” krov. Na sredini krova je staklena ploča sa sivim kompozitnim pločama s obje strane iznad sjedala putnika. Te se kompozitne ploče sužavaju prema stražnjem dijelu vozila i stapaju sa stražnjim svjetlima, koja oponašaju oblik bumeranga prednjih dnevnih svjetala i obavijaju se oko stražnjeg kuta automobila. Straga, dramatično odrezan Kammov stražnji kraj stvara „Codatronca” efekt, a ispod vrata prtljažnika nalazi se par trapeznih kromiranih ispušnih cijevi.
Trokraki 22-inčni kotači također su nadahnuti trkaćim biciklima – laki, ali čvrsti, s razmjerno tankim gumama pod visokim tlakom koje je za konceptno vozilo posebno konstruirao Bridgestone. Crveni i bijeli uzorci na bočnicama guma ponavljaju se na upravljaču automobila. Dok je vanjština osmišljena u Europi, unutrašnjošću se pozabavio poseban tim u Japanu. Kao i u vanjskom izgledu, glavno obilježje dizajna je funkcionalna jednostavnost. Ponovno miješajući mat sivu i žarku crvenonarančastu boju, unutrašnjost nadahnutost biciklističkom utrkom Tour de France ističe izloženim cijevima, profiliranim školjkastim sjedalima i slojevitim detaljima koji oponašaju efekt oklopa koji nalazimo na vanjštini vozila.
Sjedišta i središnja konzola izravno su nadahnuti biciklima, baš kao i ručice za povlačenje vrata oblikovane poput sjedala trkaćih bicikala. Trokraki upravljač imitira oblik kotača, sve do posebnih grafičkih detalja kakvi se nalaze na bočnicama guma. Poput koncepta Nissan Sway i aktualnih serijskih modela, Nissan Gripz Concept krasi instrumentna ploču u stilu „letećeg krila”. Taj elegantno tanak dizajn spaja snagu i jednostavnost i savršeno odražava duh koncepta.
Dimenzije Nissan Gripz Concepta
Duljina: 4.100 mm
Širina: 1.890 mm
Visina: 1.500 mm
Međuosovinski razmak: 2.580 mm
You must be logged in to post a comment.