– Dostupno europskim kupcima od jeseni 2022
– Honda slavi 50 godina Civic hatchbacka
– Lansiranje samo hibridnog modela dovršava elektrifikaciju europske linije
– Powered by Honda e:HEV pogonski sklop koji se sastoji od novorazvijenog 2,0-litrenog motora Atkinsonovog ciklusa s izravnim ubrizgavanjem, dva elektromotora, nove upravljačke jedinice snage i inteligentne jedinice za napajanje
– Pruža najveću snagu motora 135 kW i 315 Nm okretnog momenta
– Ciljano postići emisiju CO2 manju od 110 g/km u WLTP testu
– Nudi snažno, uvjerljivo rukovanje i stabilnost na pravcu
– Sveobuhvatan paket naprednih sigurnosnih značajki koji se nudi kao standard
Honda je predstavila potpuno novi Civic e:HEV, 11. generaciju svog legendarnog globalnog kompaktnog automobila. Nadovezujući se na 50 godina naslijeđa, potpuno novi hibridni Civic spaja snažne performanse i učinkovitost s poboljšanom razinom unutarnje udobnosti, vizualne privlačnosti i cjelokupne upotrebljivosti. Uz standardnu Hondinu dokazanu tehnologiju e:HEV pogonskog sklopa, potpuno novi Civic dovršava misiju marke elektrificiranja svih svojih glavnih europskih modela do kraja 2022.
U svom najnovijem ruhu, Civic utjelovljuje novi, progresivni ‘uzbudljivi’ pristup dizajnu. Zajedno s Hondinim principom razvoja ‘čovjek-maksimum, stroj-minimum’ (M/M) (Man-Maximum, Machine-Minimum), ovaj zajednički pristup oblikovao je sve aspekte dizajna i razvoja Civica. Potpuno novi Civic odlikuje se elegantnom i sportskom siluetom, što je postignuto spuštanjem linije haube za 25 mm u odnosu na prethodnu generaciju, dok je staklena površina povećana kako bi se stvorila lagana i prozračna unutrašnjost. Kako bi odisao profinjenim, vrhunskim osjećajem, primijenjeno je čišće, bešumno oblaganje, s više definiranim remenom i linijama značajki koje ističu ključne detalje.
Donja linija obilježja pojačava siguran stas vozila, kao i daje bolju vidljivost sa stražnjih sjedala. U usporedbi s prethodnom generacijom Civica, baza A-stupa postavljena je dalje unatrag kako bi bila poravnata sa središtem prednjih kotača, što daje automobilu uravnoteženiji omjer u profilu, kao i širi, sigurniji stav od svim kutovima. Najviša točka krovne linije postavljena je dalje naprijed od prethodnog Civica, s blagim nagibom prema vratima prtljažnika stvarajući elegantan izgled u stilu brzog vraćanja. Ovaj uglađeniji profil karoserije čini gume većim i u kombinaciji sa širim tragom i čvršćim rubom luka kotača, postiže sportski, prianjajući stav. Unatoč novom pristupu estetici, slavna praktičnost i razmišljanje usredotočeno na čovjeka Civic obitelji ostaje ključna karakteristika. Na primjer, bočni retrovizori sada su pričvršćeni izravno na prednja vrata, smanjujući nepotrebne mrtve kutove i podržavajući sigurnost vozača i putnika.
Civic je poznat po tome što je hatchback, a 11. generacija nije iznimka, pružajući više prostora i upotrebljivosti nego ikad prije. 35 mm duži međuosovinski razmak omogućio je dizajnerima stvaranje prostranijeg i udobnijeg prostora u kabini, kao i poboljšanje dinamičkih performansi i stabilnosti na ravnoj liniji. Konstrukcija vrata prtljažnika sada je od smole, prva za Civic. Razvijen korištenjem nove proizvodne tehnologije, težina je smanjena za 20% u usporedbi s prethodnim Civicom, što olakšava otvaranje i zatvaranje. Dodatno, potporne šarke pomaknute su prema van, postižući čišću liniju krova i dodatno pridonoseći novom uglađenijem dizajnu stražnjeg dijela. Kada se uđe u Civic, horizontalni stil armaturne ploče naglašava širinu kabine koja u kombinaciji sa širim vidnim poljem daje uistinu prozračan i otvoren osjećaj. Unutrašnjost također ima koristi od novih taktilnih, visokokvalitetnih materijala u cijelom, uključujući upečatljiv detalj zračnog otvora s metalnim uzorkom u obliku saća koji se proteže po širini nadzorne ploče. Na Advance grade zaslon vozača sada ima 10,2-inčni HD LCD zaslon u boji za poboljšanu vidljivost.
Novi Civic nudi intuitivan infotainment paket. Veličina središnjeg zaslona osjetljivog na dodir povećana je na devet inča i pomaknuta je prema gore kako bi se minimiziralo kretanje očiju gore-dolje. Sustav dolazi zajedno s bežičnom Apple CarPlay i Android Auto kompatibilnošću kako bi putnici ostali povezani dok su u pokretu. Osim toga, kako bi se dodatno poboljšalo iskustvo putnika, Elegance i Sport klase imaju osam zvučnika, dok Advance grade imaju 12 vrhunskih BOSE zvučnika za koncertno audio iskustvo. Napredan i učinkovit e:HEV pogonski sklop je Hondina dokazana e:HEV (hibridna električna vozila) tehnologija pogonskog sklopa koja se nudi kao standard, a njezina primjena u Civicu predviđa implementaciju nove 72-ćelijske litij-ionske baterije i dva kompaktna, ali snažna električna motora uparena s novorazvijenim 2.0 -litreni motor s direktnim ubrizgavanjem, Atkinsonov ciklus. U kombinaciji, pogonski sklop ima najveću snagu motora 135 kW i 315 Nm okretnog momenta. Najnovija iteracija motora s unutrašnjim izgaranjem ima nekoliko novih elemenata unutar svoje arhitekture koji pomažu u postizanju toplinske učinkovitosti od 41%, što je jedna od najviših brojki u automobilskoj industriji za serijski cestovni automobil.
Dva snažna elektromotora rade zajedno kako bi osigurali primarnu pogonsku snagu za potpuno novi Civic. Motorom upravlja nova, kompaktna jedinica za kontrolu snage koja se sada nalazi ispod haube s ostatkom pogonskog sklopa. Smješten ispod stražnjih sjedala najnovija je verzija naše inteligentne jedinice za napajanje i iako je manji i lakši, ima koristi od povećane gustoće energije. Ovaj sustav pruža osjećaj trenutnog okretnog momenta i snažnog ubrzanja, a istovremeno nudi izvanrednu učinkovitost. Ovaj napredni pogonski sklop sposoban je neometano prebacivati između EV, hibridnog i motornog pogona bez ikakvog utjecaja vozača. Četiri načina vožnje – Eco, Normal, Sport i novi Individualni način rada, koji omogućuje odvojenu kontrolu motora, mjenjača i pokazivača pokazivača, vozač može odabrati kako bi prilagodio reakciju vozila prema potrebi.
Središnji dio sustava e:HEV je mjenjač s fiksnim stupnjem prijenosa, koji je dizajniran da smanji mehaničko trenje i kontrolira ga inteligentna jedinica za kontrolu snage, koja optimizira vozilo za svaku situaciju vožnje. Potpuno novi Civic ima za cilj postizanje emisije CO2 od manje od 110 g/km, što je manje od 5 l/100 km u WLTP testu. Pažnja je također posvećena pogonskom sklopu i upravljanju bukom kako bi se stvorilo mirno, umirujuće okruženje u kabini, uz istovremeno poboljšanje ukupne vozne sposobnosti vozila; što rezultira glatkim, linearnim osjećajem tijekom ubrzanja.
Ovaj profinjeni pogonski sklop u kombinaciji je sa snažnim upravljanjem i ravnomjernom stabilnošću; kamen temeljac Civic modela kroz njegovu povijest. 11. generacija Civic ima 35 mm duži međuosovinski razmak i širi stražnji trag u odnosu na svog prethodnika kako bi pružio poboljšane performanse u ravnoj liniji i zavojima, dok novi kuglični zglobovi s niskim trenjem i revidirani prednji amortizer poboljšavaju dinamičan osjećaj. Novi će model također biti prvi Civic koji će usvojiti novodizajniranu strukturu za stabilizaciju prednjih sjedala, pružajući bolju stabilizaciju i udobnost za putnike. “Svaki novi Civic dolazi s vrlo visokim očekivanjima i naš fokus s ovom najnovijom generacijom modela bio je na tome da obogaćujemo osjećaje, emocije i svakodnevni život vozača i putnika,” kaže Tomoyuki Yamagami, voditelj velikog projekta za potpuno novi Civic e :HEV. „Moderni potrošači traže emocionalni stil, privlačnu dinamiku vožnje i iznimnu upotrebljivost, a mi smo ispunili taj kratak primjenom naših najnovijih tehnologija i razvojnog etosa na inovativan način. Koristeći našu vodeću e:HEV tehnologiju i napredne sigurnosne značajke, potpuno novi Civic nudi uvjerljivu opciju za one kupce koji žele prihvatiti novu eru elektrifikacije. Vjerujem da će i postojeći i novi kupci biti iznenađeni ovom najnovijom generacijom Civica i evolucijom koju je poduzeo.”
Potpuno novi Civic također ima Hondin prošireni SENSING paket naprednih sigurnosnih značajki i pomoći vozaču. Nova prednja kamera za široki pogled od 100 stupnjeva i poboljšana tehnologija prepoznavanja poboljšavaju sposobnost Civica za prepoznavanje pješaka, cestovnih linija, granica, drugih vozila uključujući motocikle i bicikliste. Po prvi put, potpuno novi Civic opremljen je sonarnim senzorima – četiri sprijeda i četiri straga. Uz poboljšani sustav kočenja za ublažavanje sudara, pomoć pri održavanju trake i i-ACC tehnologija, kontrola kočenja pri maloj brzini, informacije o mrtvom kutu, nadzor unakrsnog prometa i pomoć pri zastoju u prometu novi su dodaci Civicovoj sveobuhvatnoj ponudi aktivne sigurnosti. Uz novu tehnologiju aktivne sigurnosti, ugrađene su i nove strukturne komponente koje zadovoljavaju stroge sigurnosne standarde Euro NCAP-a, među kojima su; dodatne grede vrata koje poboljšavaju performanse bočnog sudara; sigurnosne ploče prednjeg branika koje apsorbiraju energiju udara kako bi se smanjila oštećenja nogu i koljena; ukupno 11 zračnih jastuka uključujući bočne zračne jastuke za stražnja sjedala; zračni jastuci za koljena za prednja sjedala za smanjenje ozljeda putnika tijekom prednjeg sudara; i prednji središnji zračni jastuk za vozačevo sjedalo kako bi se spriječio sudar između vozača i suvozača tijekom bočnog sudara. Kombinirajući profinjen, čist dizajn eksterijera, vrhunsku laganu i prozračnu unutrašnjost, napredne tehnologije sigurnosti i udobnosti te savršen spoj ekonomičnosti i performansi, potpuno novi Civic e:HEV je najdinamičniji, učinkovit i najsigurniji Civic do sada. Od svog lansiranja 1972., Civic je prodan u više od 27,5 milijuna primjeraka u 170 zemalja. Potpuno novi Civic nadovezuje se na uspjeh prethodnih generacija i obećava postavljanje novih mjerila u klasi kada stigne u Europu od jeseni 2022.
Davo Kindy
Foto: Honda
