Nova Mercedes-Benz E klasa: most između tradicije i digitalizacije

S koeficijentom otpora zraka karoserije Cd= 0,23 nova E-klasa ima vrlo dobre rezultate u svom segmentu vozila
– prodaja u Europi započet će u ljeto 2023
– polovica svih modela dostupnih u Europi bit će četvrta generacija plug-in hibrida
– iskustvo zabave je impresivno, interaktivno i inteligentno
Više od 75 godina, E-klasa je postavila standard za luksuzne limuzine srednje klase. Godine 2023. Mercedes-Benz će otvoriti novo poglavlje za poslovne limuzine: nova E-klasa pokazuje put u prijelaz s motora s unutarnjim izgaranjem na električni pogon. U isto vrijeme, njegova nova elektronička arhitektura omogućuje sveobuhvatno digitalno korisničko iskustvo. Prvi salonski modeli serije 214 stići će u europske autosalone u jesen 2023.

Polovica varijanti motora su plug-in hibridi
Zahvaljujući sustavnoj elektrifikaciji i inteligentnom smanjenju veličine, nova E-klasa postavlja nove standarde u učinkovitost. Polovica svih modela bit će plug-in hibridi četvrte generacije. Raspon modela već postiže ovaj visoki udio pri lansiranju na tržište. Tri od šest verzija E-klase kombiniraju prednosti vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem s onima električnih automobila. Motori s unutarnjim izgaranjem su četverocilindrične i šestocilindrične jedinice iz trenutnog modularnog Mercedes-Benz motora obitelj FAME (Family of Modular Engines). Sukladno tome, raspon motora igra glavnu ulogu u fleksibilnost međunarodne proizvodne mreže, uz elektrifikaciju temeljenu na potrebama. Uz turbo punjenje, i dizelski i benzinski motori imaju inteligentnu podršku od strane integriranog starter-generatora (ISG). Oni su dakle blagi hibridi. Zahvaljujući novoj bateriji, snaga od elektromotor je povećan sa 15 na 17 kW, a okretni moment pojačan na 205 Nm.

Raspon modela pri lansiranju na tržište u Europi (motori s unutarnjim izgaranjem/blagi hibridi):

Mercedes-Benz će na tržištu ponuditi čak tri plug-in hibridna modela četvrte generacije od predstavljanja nove E-klase. S električnom snagom od 95 kW (129 KS) i potpuno električnim dosegom do preko 100 km (WLTP), oni će u mnogim slučajevima i mnogo dana biti na cesti isključivo električni, bez upotrebe motora s unutarnjim izgaranjem. Uslijedit će više plug-in hibrida s dizelskim motorima s unutarnjim izgaranjem.

Raspon modela pri lansiranju na tržište u Europi (plug-in hibridi):

Velikodušno dimenzionirana unutrašnjost
Nova E-Klasa (duljina/širina/visina: 4.949/1.880/1.468 mm) ima proporcije klasične limuzine s repom na stražnoj strani: kratki prednji prevjes i dugi poklopac motora prate “staklenik” koji je postavljen dosta unazad. Putnički prostor izdašno je dimenzioniran, dijelom zahvaljujući 2 cm dužem međuosovinskom razmaku (2.961 mm) u usporedbi s prethodnom serijom. Kapacitet prtljažnika je do 540 litara.
Maska hladnjaka s crnom površinom
Veza između tradicije i modernog posebno je jasna značajkom na prednjoj strani: crna površina povezuje masku hladnjaka s prednjim svjetlima. Ovaj umetak u crnoj boji visokog sjaja vizualno podsjeća na modele Mercedes-EQ. Trodimenzionalno dizajnirana maska hladnjaka je progresivna ili klasična, ovisno o liniji opreme. Osvijetljeni okvir rešetke hladnjaka je opcijski dostupan za sve linije.

MBUX Superscreen s velikom staklenom površinom
instrumentna ploča omogućuje digitalno iskustvo u unutrašnjosti. Ako je E-klasa opremljena opcijskim zaslonom za suvozača, velika staklena površina MBUX Superscreena proteže se do središnjeg zaslona. Vizualno odvojen od ovoga je vozačev zaslon visoke rezolucije u vozačevom vidnom polju. Glavne ikone na središnjem i opcijskom suvozačevom zaslonu sada su jednostavnije i označene bojama kako bi odgovarale pametnom telefonu.
Nova arhitektura elektronike
Sustav tako dijeli novo, vrlo snažno centralno onboard računalo. Ovaj oblik umrežavanja poboljšava izvedbu i brzinu prijenosa podataka.

Digitalni ključ vozila sada je dostupan za iPhone i Apple® Watch
Uz digitalni ključ vozila, E-klasu može jednostavno pokrenuti i zaključati vozač koji sa sobom nosi kompatibilni uređaj . Također je moguće dijeljenje ključeva: različiti digitalni kanali mogu se koristiti za pozivanje članova obitelji ili prijatelja da koriste E-klasu. Pritom vlasnik vozila može dodijeliti različita prava, dopuštajući samo pristup vozilu ili dopuštajući i njegovo upravljanje. Vozilo može prepoznati nekoliko korisnika odjednom, a digitalni ključ vozila može dijeliti do 16 osoba. Na onim tržištima gdje su dostupne usluge Mercedes me connect, predinstalacija za digitalni ključ vozila čini dio KEYLESS-GO paketa pogodnosti 3 . Ova kombinacija opreme dostupna je u novoj E-klasi od Premium paketa nadalje.

Vizualizacija zvuka
Uz novu aktivnu ambijentalnu rasvjetu (dodatna opcija) s vizualizacijom zvuka, putnici također mogu slušati glazbene zapise i zvukove filmova ili aplikacija. Vizualizacija se odvija na svjetlosnom pojasu aktivne ambijentalne rasvjete. Na primjer, brze sekvence otkucaja mogu uzrokovati brze promjene svjetla, dok tečni ritmovi mogu stvoriti tiho stapajuće svjetlosne ugođaje.
Nove aplikacije trećih strana plus selfie i video kamera
Zabavni program u E-klasi je interaktivniji nego ikad. Softverski stručnjaci u Mercedes-Benzu razvili su novi sloj kompatibilnosti koji omogućuje instalaciju aplikacija trećih strana.

MBUX Superscreen) na vrhu nadzorne ploče, automatizirane funkcije udobnosti s rutinama
Mercedes-Benz radi na korištenju umjetne inteligencije (AI) kako bi automobil učio koje sustave udobnosti putnici u vozilu stalno koriste. S obzirom na iste okolnosti, cilj je da AI automatizira takve funkcije. Mercedes-Benz koristi izraz 'rutina' za ovu inovaciju. Prilikom lansiranja nove E-klase, kupci će moći koristiti predloške za standardne rutine. Također imaju mogućnost da sami kreiraju rutine.

Novo s ENERGIZING COMFORT i ENERGIZING COACCH
Program protiv bolesti putovanja ENERGIZING COMFORT može pomoći pogođenim putnicima da ublaže simptome. Srednjoročno je planirana funkcija bio-povratne sprege za ENERGIZING COACCH. To može smanjiti osjećaj stresa vježbama disanja. Nove značajke ENERGIZING COACH-a u E-klasi također uključuju vitalne podatke prikazane na središnjem zaslonu.
Automatski ventilacijski otvori
Uz THERMOTRONIC automatsku kontrolu klime (dodatna opcija), Digital Vent Control poboljšava iskustvo udobnosti. Automatski prilagođava prednje ventilacijske otvore prema željenom scenariju ventilacije. To se može učiniti za svako sjedalo preko korisničkog profila, na primjer. Međutim, mlaznice se također mogu poravnati ručno kao i obično.

Inteligentni koncept blokiranja suvozačevog zaslona
U Europi i u sve više zemalja, suvozač može gledati dinamičan sadržaj kao što je TV ili video streaming na zaslonu tijekom putovanja. Ovo podliježe zahtjevu da vozač bude zaštićen od ometanja. Sustav baziran na kameri u E-klasi koristi dodatno poboljšani koncept filtriranja koji je još inteligentniji od prethodnog rješenja. Vozač više ne može vidjeti dinamiku sadržaja na suvozačevom zaslonu tijekom vožnje.
Vrlo dobra aerodinamička svojstva
S Cd brojkom od 0,23 , nova E-klasa ima vrlo dobre rezultate u svom segmentu vozila. Odgovara postignutoj vrijednosti kojuje iimao prethodnik pri lansiranju. S 0,236 četvornih metara, prednja površina nove E-klase malo je veća od predhodnice (0,234 četvornih metara).

Kompaktan krug okretanja s upravljanjem stražnje osovine
Nova E-klasa dostupna je s tehnološkim paketom kao opcija. To uključuje svestrani sustav zračnog ovjesa AIRMATIC s ADS+ kontinuirano podesivim prigušenjem i upravljanjem stražnje osovine. AIRMATIC ovjes sa zračnim oprugama i prilagodljivim ADS+ amortizerima reagira vrlo osjetljivo. Nova E-klasa je i posebno agilna i vrlo stabilna s opcijskim upravljanjem stražnje osovine. Kut upravljanja na stražnjoj osovini je 4,5 stupnjeva. Time se krug okretanja smanjuje do 90 centimetara
50 posto plug-in hibrida već je na tržištu.

Zahvaljujući sustavnoj elektrifikaciji i inteligentnom smanjenju veličine, nova E-klasa postavlja nove standarde učinkovitosti. Polovica svih modela bit će plug-in hibridi četvrte generacije. Asortiman proizvoda već postiže ovaj visoki udio pri lansiranju na tržište: tri od šest verzija E-klase kombiniraju prednosti vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem s prednostima električnog automobila. Uz turbo punjenje, oba dizelski i benzinski motori imaju inteligentnu podršku integriranog starter-generatora (ISG). Oni su dakle blagi hibridi. Zahvaljujući novoj bateriji, snaga elektromotora povećana je sa 15 na 17 kW, a okretni moment na 205 Nm.

ATTENTION ASSIST s detekcijom ometanja
ATTENTION ASSIST, u kombinaciji s kamerom na 3D zaslonu vozača (dodatna opcija), ne samo da može otkriti znakove mikrospavanja. ako oči vozača nisu usredotočene na cestu nekoliko sekundi, ATTENTION ASSIST može detektirati smetnju i upozoriti vozača zvučno i vizualno. Ako vozač i dalje ne uspije obratiti pozornost na prometnu situaciju, dolazi do eskalacije s drugim upozorenjem i kontinuiranim tonom upozorenja. Ako vozač i dalje ne reagira na upozorenje, sustav će pokrenuti hitno zaustavljanje.

Planirano za budućnost: parkiranje i izlazak iz parkinga bez vozača
S opcijskom predinstalacijom za INTELLIGENT PARKING PILOT, E-klasa je spremna za automatizirano parkiranje vozila (SAE razina 4). S paketom Parking s funkcijama daljinskog parkiranja (opcija) i uslugom Mercedes me connect 11 INTELLIGENT PARKING PILOT (ovisno o zemlji), nova E-klasa ima ugrađenu tehnologiju za potpuno automatsko parkiranje i isparkiranje bez vozača. Preduvjet je da nacionalni zakoni dopuštaju rad automatiziranog parkiranja vozila, da su parkirališta opremljena potrebnom infrastrukturom i da je odgovarajuća usluga Mercedes me connect za E-klasu dostupna i rezervirana. Materijali koji štede resurse Brojne komponente E-klase djelomično su izrađene od materijala koji štede resurse (reciklati i obnovljive sirovine). Za osnovno sjedalo E-klase korištena je presvlaka od neobojane vune alpake u kombinaciji s recikliranim materijalom. Po prvi put, certificirane reciklirane sirovine koriste se u pjena sjedalima prema pristupu ravnoteže mase. Po svojim svojstvima ne razlikuju se od sirovina dobivenih iz sirove nafte..

Nova E-klasa: na prvi pogled
Velikodušne dimenzije putničkog prostora djelomično su posljedica međuosovinskog razmaka koji je 22 mm duži od onog kod prethodnog modela (2.961 mm).
Osvijetljeni okvir rešetke hladnjaka (opcija) ima dva optička vlakna iza kromiranih traka. Svjetlost se dovodi u snopove staklenih vlakana preko LED modula.
Uz dva stila prikaza (klasični i sportski) i tri načina rada (navigacija, pomoć, servis), grafika zaslona može se individualizirati. Novi MBUX prati promjena u prikazu glavnih ikona na zaslonima. Predstavljene su na jednostavniji način, a temeljene su na bojama koje se koriste za pločice pametnog telefona.

Ovisno o tržištu, koristi se komunikacijski modul s 5G kao tehnologijom prijenosa. Ovaj standard za mobilne telefone omogućuje puno brže prijenose podataka od LTE/UMTS. Uz digitalni ključ vozila, iPhone i Apple® Watch postaju ključ automobila. Ako vozač nosi kompatibilni uređaj, može se koristiti za pokretanje i zaključavanje E-klase. Također je moguće dijeljenje ključeva: Digitalni ključ vozila može se dijeliti s do 16 osoba. Na onim tržištima gdje me povezuje Mercedes usluge su dostupne, predinstalacija za digitalni ključ vozila čini dio KEYLESS-GO.

Paket pogodnosti. Ova kombinacija opreme dostupna je u novoj E-klasi od Premium paketa nadalje. Funkcija blokiranja suvozačevog zaslona radi u dvije faze: prije svega, sustav prepoznavanja zauzetosti sjedala registrira je li sjedalo do vozača zauzeto. Ako je to slučaj, dodir površina zaslona može se koristiti sa suvozačevog sjedala putem MBUX-a. Ako suvozačevo sjedalo nije zauzeto, zaslon postaje digitalna ukrasna značajka. U novoj E-klasi, korisnici mogu kreirati vlastite rutine u MBUX-u. Pritom mogu međusobno povezati uvjete i funkcije. Na primjer: uključite grijanje sjedala i postavite ambijentalno osvjetljenje na toplo narančasto ako je unutarnja temperatura ispod dvanaest Celzijevih stupnjeva.

Mnogi putnici imaju iskustvo automobilske bolesti. Novi program protiv bolesti putovanja ENERGIZING COMFORT može pomoći u ublažavanju simptoma kod suvozača ili odgoditi njihovu pojavu, smanjiti percipiranu ozbiljnost i općenito poboljšati dobrobit. U novoj E-klasi, akustika se sada može doživjeti trećim osjetilom: aktivna svjetlosna traka na vrhu ploče s instrumentima i na pločama prednjih vrata može se koristiti za stvaranje vizualne interpretacije bilo kojeg sadržaja iz bilo kojeg izvori zvuka za zabavu.

THERMOTRONIC automatski sustav kontrole klime (dodatna oprema) koristi novu vrstu otvora za zrak: sve mlaznice u prednjem dijelu mogu se podesiti električnim putem kao čarolijom. Nova funkcija udobnosti zove se Digitalna kontrola ventilacije. Tehnički je izveden s aktuatorima. Dvije od ovih malih električnih pogonskih jedinica nalaze se u svakom ventilacijskom kanalu.

Mercedes-Benz koristi gotovo 500 mikrofona tijekom rada na aeroakustičkom razvoju. Nova E-klasa posebno je agilna i vrlo stabilna s opcijskim upravljanjem stražnje osovine. Kut upravljanja na stražnjoj osovini je 4,5 stupnjeva. U modelima E-klase s 4MATIC krug okretanja iznosi 11,1 metar umjesto 12,0 metara, dok je u verzijama sa stražnjim pogonom smanjen s 11,6 na 10,8 metara. Zahvaljujući sustavnoj elektrifikaciji i inteligentnom smanjenju veličine, nova E-klasa postavlja nove standarde učinkovitosti. Polovica modela dostupnih u trenutku izlaska na tržište u Europi bit će četvrta generacija plug-in hibrida. Asortiman proizvoda već postiže ovaj visok udio pri lansiranju na tržište. S isključivo električnim dometom od preko 100 kilometara (WLTP) 17, modeli će u mnogim slučajevima biti na cestama isključivo na električni pogon, bez upotrebe benzinskog motora. Standardni Active Parking Assist sada se može pokrenuti intuitivno putem zaslona osjetljivog na dodir. Nadalje, automatizirano parkiranje i isparkiranje puno je brže nego prije jer je brzina povećana na do 4 km/h.
Prodaja u Europi započet će u ljeto 2023., a prvi salonski modeli serije 214 stići će u europske autosalone u jesen 2023.

Davor Kindy
Foto: Mercedes-Benz