– Uzbudljivi novajlija: Najprodavanija Astra sljedeće generacije u kompaktnoj klasi proizvodit će se u Opelovoj matičnoj tvornici u Rüsselsheimu
– Najmanje četiri nova modela do 2030.
– Novo globalno sjedište Opela i sjedište Stellantis Njemačka u izgradnji
– Više od milijardu eura bit će ukupno uloženo u Njemačkoj do 2030.
Sljedeća generacija Opel Astre, temeljena na novoj platformi Stellantis STLA ONE, proizvodit će se u Opelovoj matičnoj tvornici u Rüsselsheimu. Kako je objavio izvršni direktor Opela Florian Huettl tijekom Stellantis Investor Day-a, njemački proizvođač planira predstaviti najmanje četiri nova modela do 2030. godine. Među novostima su sljedeće generacije najprodavanijih Opel Astre i Opel Corse, zajedno s nedavno najavljenim novim C-SUV-om u partnerstvu s Leapmotorom. U međuvremenu, Opel će nastaviti ulagati u postojeće modele u svom portfelju.
„Ulaganje u proizvodnju sljedeće generacije Astre u Rüsselsheimu naglašava Stellantisov fokus na Njemačku i važnost Opela“, rekao je Emanuele Cappellano, glavni operativni direktor Stellantis Enlarged Europe. „C-segment, koji čini otprilike 30% ukupne prodaje automobila u Europi, značajan je dio Stellantisove europske strategije za jačanje tržišne pokrivenosti tvrtke u našoj regiji, kako je navedeno u našem strateškom planu FaSTLAne 2030.“ „Dodjela Astre sljedeće generacije našoj tvornici u Rüsselsheimu pokazuje Opelovu predanost Njemačkoj kao industrijskoj lokaciji. Oduševljen sam što će Rüsselsheim ostati dom Astre i što će se graditi u neposrednoj blizini našeg novog zelenog kampusa“, rekao je izvršni direktor Opela Florian Huettl. „Ova investicija jasan je znak da zajedno s našim socijalnim partnerima možemo postići sporazume koji koriste svim dionicima.“
„Opel i Vauxhall važna su imovina unutar Stellantisa i imaju značajnu ulogu, posebno u Europi“, rekao je Xavier Chéreau, predsjednik Opelove uprave, tijekom svog današnjeg posjeta Rüsselsheimu. „Proizvedeno u Njemačkoj dobro je prepoznata oznaka kvalitete za kupce diljem svijeta i definirajuća strateška imovina za Opel u Stellantis grupi. Ovu izvedbu podržavaju snažni industrijski temelji i visokokvalitetni socijalni dijalog“, dodao je Chéreau.
Njemački proizvođač tako nadopunjuje trenutne projekte u Njemačkoj s ukupnim ulaganjima u zemlji koja će do 2030. dosegnuti više od milijardu eura. Opel i Stellantis Germany već grade novu, najsuvremeniju zgradu sjedišta, grEEn-campus Rüsselsheim. Novo globalno Opelovo sjedište i dom Stellantis Germany nudit će najsuvremenija radna mjesta koja su dizajnirana za fleksibilan rad i suradnju. Koriste se održivi građevinski materijali kako bi se osigurala dobra unutarnja atmosfera. Opskrba električnom energijom osigurava se fotonaponskim sustavom, koji je integriran u zeleni krov. To ne samo da doprinosi bioraznolikosti, već i osigurava ugodnu mikroklimu i pomaže hlađenju zgrade, što se paralelno osigurava putem geotermalnog sustava blizu tla. Modeli C-segmenta glavna su stavka Opelovog portfelja već 90 godina. Priča o uspjehu koja je započela s Kadettom 1936. godine besprijekorno je nastavljena s trenutnom generacijom Astre. S visokotehnološkim rješenjima poput Intelli-Lux HD prednjih svjetala i visoko učinkovitim pogonskim sklopovima, uključujući električne na baterije, plug-in hibridne, hibridne i dizelske, Astra – dizajnirana, konstruirana i proizvedena u Njemačkoj – zadovoljava širok raspon potreba kupaca. Ukupno je do danas prodano oko 25 milijuna primjeraka Kadetta i Astre.
Poput buduće Astre, sljedeća generacija Corse bit će bazirana na novoj platformi STLA ONE Stellantis i napraviti još jedan korak prema tome da električna mobilnost bude pristupačnija i još relevantnija. Trenutna generacija Corse najprodavaniji je mali automobil u Njemačkoj više od pet godina i nastavlja predvoditi put u 2026. Ukupno je prodano više od 15 milijuna primjeraka kultne Corse. Dok Astra i Corsa predstavljaju dva etablirana proizvoda u Opelovoj ponudi, potpuno novi C-SUV, za koji je najavljeno da će se proizvoditi u Zaragozi. Proširenje partnerstva s Leapmotorom upotpunit će pokrivenost C-segmenta uz Opel Fronteru i Opel Grandland. Novo vozilo poslužit će kao nacrt za učinkovitu globalnu suradnju: dizajnirano i kreirano od strane Opela u Rüsselsheimu, a razvijeno od strane međunarodnih timova smještenih u Njemačkoj i Kini. Istovremeno će omogućiti njemačkom proizvođaču da u najkraćem mogućem roku napravi veliki strateški korak naprijed u smislu elektrifikacije i skaliranja, a prodaja novog modela trebala bi početi već 2028. godine.
Davor Kindy
Foto: Opel
