Svi proizvođači izbacuju ručni mjenjač i oslanjaju se na automatski mjenjač koji je složeniji, ali i efikasniji, no istovremeno skuplji za izradu i osjetno skuplji za popravke
Izgleda kako je do nedavno neprikosnoven vladar na tom području, ručni mjenjač definitivno izgubio utrku te ga svi svjetski proizvođači izbacuju iz ponude, te ga mijenja automatski mjenjač. Svi proizvođači izbacuju ručni mjenjač i oslanjaju se na automatski mjenjač koji je složeniji, ali i efikasniji, no istovremeno skuplji za izradu i osjetno skuplji za popravke.
Sigurno se pitate zašto se to dešava, barem kada su u pitanju motori na unutrašnje izgaranje. I pored svega prije navedenog oko razlike ručnog i autmatskog mjenjača, glavni razlog prelaska na automatski mjenjač kod proizvođača automobila je u tome da automatski mjenjalč postaje standard kako bi motori na unutrašnje izgaranje ostali u skladu sa europskim regulativama.
MINI je isto tako odlučio umiroviti ručni mjenjač, pa su od sada svi njegovi modeli automobila na raspolaganju s automatskim mjenjačem. Čak i nabrijana tvornička verzija John Cooper Work serijski dolazi s automatskim menjačem sa dvostrukom spojkom. Najveći entuzijasti, posebno oni koji su spremni izdvojiti više novca, nadali su se kako će modeli John Cooper Works ipak dobiti ručni mjenjač, makar kao ekskluzivnu opciju. No, to se nije dogodilo,, te klasična ručica mjenjača je zauvijek umirovljena.
Automatski mjenjači sada čine trećinu ukupnog automobilskog parka u Velikoj Britaniji
Tako sve nove verzije sa motorima sa unutrašnjim izgaranjem sada serijski dolaze sa automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa i sa dvostrukom spojkom. Doduše, postoje neslužbena govorkanja kako bi se moglo desiti da neki modeli kao opciju dobe ručni mjenjač, ali službeno o tome nema podataka, pa ostaje tko kako je za sada na tugu i željama mnogobrojnih vozača.
Davor Kindy
Foto: MINI
