Cijena čišćenja DPF filtera u Hrvatskoj kreće se od 50 eura za softversku regeneraciju do 150–250 eura za profesionalno strojno pranje skinutog filtera, ovisno o metodi i modelu vozila, sve na kraju ovisi od stupnja začepljenosti. Cijene novih DPF filtera višestruko su paprenije
Uzroci i simptomi kvara DPF-a
Glavni uzrok: Česte kratke vožnje gradom (kreni-stani) gdje se motor ne stigne zagrijati dovoljno za automatsku regeneraciju.
Simptomi: Paljenje signalne lampice na kontrolnoj ploči, gubitak snage motora (safe mode), povećana potrošnja goriva i dimljenje iz auspuha.
Kvar i čišćenje DPF filtera košta ovisno od stupnja začepljenosti. Ne slušajte bajke o DPF filterima. Većina s problematičnim DPF filterima dolazi u servis ‘naoružana’ znanjem sa brojnih foruma gdje se raspravlja o DPF filterima. Uglavnom negativni pristup je posljedica neznanja. Kvar (začepljenje) DPF nije ništa drugačiji kvar od ostalih na automobilu i može se popraviti za vrlo razumne novce (već od 50 eura na više). Imate li problema sa DPF filterom ili se često začepljuje? Pročitajte naše savjete koje smo pripremili:
Metode čišćenja i cijene:
Softverska (prisilna) regeneracija: Oko 50 eura (pokretanje preko dijagnostike u servisu).
Čišćenje vodikom (HHO): Oko 90 eura (ako je filter djelomično začepljen).
Strojno pranje skinutog DPF filtera: Između 130 i 200 eura (uključuje ili ne uključuje demontažu; ako se skida u servisu, demontaža i montaža se dodatno naplaćuju od 150 do 400 eura ovisno o složenosti vozila).
Zamjena novim filterom: Kreće se od 900 do 2.500 eura (kod luksuznih vozila i do 4.000 eura s ugradnjom).
Koliko košta čišćenje?
Cijena čišćenja DPF filtera u Hrvatskoj kreće se od 50 eura za softversku regeneraciju do 150–250 eura za profesionalno strojno pranje skinutog filtera, ovisno o metodi i modelu vozila, sve a krjau ovisi o ovisno od stupnja začepljenosti
Koliko dugo traje čišćenje?
Čišćenje traje od 3 do 12 sati.
Kakvo je jamstvo na filter?
Jamči se da je svaki filter minimalno 95% čist.
Kako ću znati funkcionira li filter dobro?
DPF žaruljica bi se trebala ugasiti nakon 20 do 50 km vožnje. Ukoliko se ne ugasi posjetite servis koji će obrisati grešku( ukoliko niste došli sa vozilom u servis). Osjetna je i razlika u snazi i radu motora.
Što je regeneracija?
Regeneracija je postupak čišćenja filtera pomoću tehnike sagorjevanja. Dodatnim ubrizgavanje goriva i ulja u filter povećava se temperatura do 550°C i na taj način spaljuje višak čestica. Postupak je automatski.
Zašto jednostavno ne promjeniti filter?
Zato što košta jako skupo za automobile, a za teretna vozila još više.
Mogu li skinuti DPF filter?
Ne, poremetili biste rad motora i računalo auta bi se prebacilo u ”safe mode” te limitiralo rad motora.
Mogu li nešto napraviti da se DPF manje začepljuje?
Da, uz nekoliko sitnih trikova u vožnji možete znatno utjecati na smanjenje onečišćenja. Detalje ćete saznati u našem servisu.
Da li je stvarno potrebno koristiti SAE CJ-4 motorna ulja kod automobila sa DPF-om?
U svakom slučaju je poželjno.
Moj auto troši ulje. Da li to šteti DPF-u?
Da, višak ulja i nesagorenih čestica se taloži u filteru i dodatno ubrazava proces onečišćenja.
Moj auto sam radi regeneraciju. Da li je potrebno ići na servis?
Ne u početku, ali nakon 150.000 do 200.000 km regeneracija se više neće moći sama obavljati.
Izbacio bi DPF i softverski ga premostio?
Moguće je, međutim kod nekih marki automobila to stvara stalne probleme.
Uskoro će na tehnilkim sztanicmaa moći deterktirati da je isključen ili maknut što donosi pad prolaska na tehničkom pregledu.
Davor Kindy
Foto: http://www.automania.hr
