Premda drži titulu najaerodinamičnijeg crossovera na svijetu koji je serijski proizveden, mora se istaknuti da u biti oblikom spada u Coupe SUV kategoriju, ali to ne mijenja činjenice
Trenutačno je najaerodinamičniji serijski crossover/SUV na svijetu kineski električni kupe-crossover Nio EC7, s koeficijentom otpora zraka od svega 0,23 Cd. Ovaj model spada u podskupinu Coupe SUV, a koristi prednosti izrazito padajuće linije krova (“kupe” silueta), dugih prevjesa i aktivnog stražnjeg krila (spojlera) posuđenog iz svijeta superautomobila, koje se automatski prilagođava kako bi smanjilo otpor zraka za dodatnih 4%.
Iako se radi o vrlo velikom i robusnom vozilu, ovakvom aerodinamikom nadmašuje čak i tradicionalne limuzine te drži službeni rekord u klasi povišenih vozila. Kako se Nio EC7 nosi s ostalim najaerodinamičnijim crossoverima i SUV-ovima na globalnom tržištu, možete vidjeti u usporedbi:
Napomena o Tesli Model Y: Iako Tesla također navodi 0,23 Cd za manji Model Y, Nio EC7 je znatno veći automobil (dug gotovo 5 metara), pa je postizanje te brojke na tolikoj frontalnoj površini tehnički još veći aerodinamički uspjeh.
Kineski brend Nio službeno je dostupan u Europi, ali njegova prisutnost u Hrvatskoj i dostupnost modela EC7 imaju važne specifičnosti:
1. Je li Nio dostupan u Europi?
Da, ali samo na odabranim tržištima. Nio je svoju europsku ekspanziju započeo u Norveškoj, a potom se proširio na Njemačku, Nizozemsku, Dansku i Švedsku.
– Kroz partnerstvo s AutoWallis grupom, Nio je ugovorio daljnje širenje na Austriju, Mađarsku, Češku, Poljsku i Rumunjsku.
– Na europskim tržištima Nio nudi jedinstven model poslovanja koji uključuje kupnju vozila ili najam s opcijom brze automatske zamjene prazne baterije za punu na njihovim specijaliziranim “Battery Swap” stanicama.
2. Je li Nio prisutan u Hrvatskoj?
U Hrvatskoj trenutačno ne postoji ovlašteni zastupnik, salon niti servis za vozila Nio, a u planovima širenja za istočnu Europu Hrvatska još nije službeno potvrđena. To znači da automobil ne možete kupiti izravno u salonu u Hrvatskoj, niti u zemlji postoji infrastruktura za zamjenu baterija. Jedina opcija za domaće kupce je privatni uvoz (npr. rabljenog ili novog testnog vozila iz Njemačke), no to donosi velike izazove s jamstvom i servisiranjem jer najbliža službena podrška ovisi o susjednim zemljama (poput Austrije).
3. Je li aerodinamični Nio EC7 dostupan u Europi?
U službenoj europskoj ponudi za izravno naručivanje – NE. Iako je Nio inicijalno planirao dovesti ovaj coupe SUV na europsko tlo, na primarnim europskim tržištima (poput Njemačke) fokusirali su se na limuzine ET5 i ET7 te klasične SUV modele EL6 i EL7 (koji se u Kini zove ES7). Model Nio EC7 primarno je ostao vezan za kinesko tržište. Europski kupci koji ga silno žele uvozili su ga preko tvrtki koje se bave paralelnim uvozom kineskih električnih vozila (gdje mu se cijena u Europi s carinama i davanjima penje na iznose iznad 100.000 eura.
Davor Kindy
Foto: NIO
