Popularnu “Peglicu” ili “Peglu” svi znamo kao izvorno automobil Fiat 126 iz Italije, odnosno Fiat 126p kao Fiat proizveden u Poljskoj, ali malo je onih kojima je uopće poznato kako su postojale i druge karoserijske verzije, kao što su kabriolet i karavan koju ovom prilikom predstavljamo. Automobil Fiat 126 proizvodio se u Italiji kao mali automobil s dvoja vrata, malim prtljažnikom sprijeda, te malim dvocilindričnim zrakom hlađenim motorom u repu. Ovaj automobil se proizvodio u Poljskoj kao automobil Fiat 126p (p=Polski) te je serijska proizvodnja u proizvedenim komadima u Poljskoj dobrano nadmašila onu u Italiji.
No, osim klasične dobro nam znane male karoserije, poljski proizvođač je ponudio i neke druge karoserijske verzije, kao što su kabriolet i karavan. Doduše, te verzije su tvornički prototipovi. Na fotografijama možete vidjeti automobil zelene boje, a radi se o tvorničkom prototipu iz Poljske nazvanom “PT 126p Kombi”, odnosno “Polski Fiat 126p Kombi”. Godina 1976.–1977. pod nadzorom inž. Leopolda Kuhna, izrađen je prototip poljskog karavana Fiat 126p. Napravljeno je puno izmjena na karoseriji i samom motoru. Međuosovinski razmak povećan je za 10 cm, a stražnji prevjes za 7 cm. U ovom su prototipu već korišteni plastični odbojnici (u prvim verzijama bili su kromirani metalni). Krov je bio izrađen od plastike, a motor je postavljen vodoravno, što je omogućilo spuštanje poda prtljažnika.
Obujam motora je povećan na 652 ccm i dobio je novi karter, rasplinjač, pumpu za gorivo, zračni filtar, pumpu za ulje, uređaj za paljenje i prigušivač. Novi motor je imao 25 KS (18,4 kW) pri 4.500 o/min. Promijenjene su i karakteristike stražnjeg ovjesa. Obujam stražnjeg prtljažnika je bio 500 litara, a nakon preklapanja stražnjih sjedala povećao se na 1.000 litara. Masa praznog vozila povećala se na 630 kg. Vozilo je moglo prevoziti 4 osobe i 80 kg prtljage. Najveća brzina poljskog Fiata 126p Kombi bila je 105 km/h. Dugačak je 3.299 mm, širok 1.377 mm i visok 1.340 mm.
Na temelju dizajna ovog karavana izrađen je model kombija sa metalnim bočnim prozorima u stražnjem dijelu karoserije. S druge strane talijanski dizajneri također su napravili prototip karavana Fiat 126, ali su se tu zaustavili, fokusirajući se na razvoj karavana na temelju modela Fiat 128.
Ali, osim poljske karavanske verzije ima još jedna, a na fotografijama uz ovaj članak je automobil Fiat 126 Station Wagon BIS bijele boje. Kao što i sam kraj imena govori (BIS) radi se o malom karavanu pokretanim malim motorom hlađenim vodom. Mnogi se sada mogu zapitati je li to u to vrijeme bila moderna verezija Giardiniere?
Davor Kindy
Foto: Fiat
You must be logged in to post a comment.