– Europska premijera potpuno nove, osme generacije Lexusa ES
– Novi model nadograđuje temelj aktualnog ES-a te donosi jasan napredak u performansama, profinjenosti, udobnosti i luksuznoj opremi
– Tema dizajna Clean x Tech izvana i iznutra donosi elegantnu, jednostavnu i profinjenu estetiku
– Potpuno novi LexusConnect multimedijski sustav s bržim odzivom i poboljšanim funkcijama
– Strategija pogona s više tehnologija nudi izbor između potpuno hibridnih pogona i prvih baterijskih električnih modela ES-a, s mogućnostima pogona na prednje i sve kotače
– Prvi Lexus s “skrivenim prekidačima” na instrumentnoj ploči
– Početak prodaje u Europi predviđen je za proljeće 2026.
Potpuno novi Lexus ES doživio je svoju europsku premijeru, uoči dolaska nove generacije globalne luksuzne limuzine na tržište regije početkom sljedeće godine. Razvoj je bio usmjeren na koncept Experience Elegant & Electrified Sedan (doživljaj elegantne i elektrificirane limuzine), uvodeći nove tehnologije te naprednu udobnost, povezivost i sigurnost kako bi se očuvala i dodatno izgradila globalna reputacija modela. Cilj je bio osigurati da ES pruži užitak svim putnicima: povezano, nagrađujuće iskustvo i osjećaj potpune kontrole za vozača, te udobnost prve klase za sve u vozilu. Prednosti po kojima je ES poznat – kvaliteta vožnje, udobnost i tišina – podignute su na još višu razinu.
Nova limuzina za novo doba
Potpuno novi ES osmišljen je kao model koji odgovara prioritetima i očekivanjima današnjih kupaca. Lexusov pristup „učiniti luksuz osobnim” središnji je dio njegove strategije kako bi se pratili promjenjivi životni stilovi i ispunila potreba za smislom i iskustvom. To uključuje stvaranje više rješenja za postizanje ugljične neutralnosti, nudeći ljudima različite tehnološke opcije za smanjenje vlastitog ugljičnog otiska. U slučaju potpuno novog ES-a, to se ogleda u proširenoj ponudi modela koja uključuje kako potpuno hibridne tako i baterijske električne pogone, s različitim razinama snage te izborom između pogona na prednje i sve kotače. Kako bi ispunio obećanje „učiniti luksuz osobnim“, Lexus se u razvoju novih modela fokusira na elektrifikaciju, inteligenciju i raznolikost – kvalitete koje su u središtu potpuno novog ES-a.
Program elektrifikacije po prvi put donosi baterijsku električnu tehnologiju u Lexusovu premium limuzinu. Kada je riječ o inteligenciji, ovaj je model prvi Lexus koji koristi potpuno digitalni kokpit vozača, u kojem su multimedija, instrumenti i funkcije aplikacije Lexus Link+ besprijekorno integrirani. Među tehnološkim inovacijama nalazi se i Lexusova premijera “skrivenih prekidača”. Raznolikošću modela, Lexus stvara proizvode koji mogu ispuniti više uloga; iako je ES limuzina u klasičnom stilu, njegov karakter, stil i performanse privući će i privatne i poslovne korisnike.
Lexusov original
ES je “originalni Lexus”, prisutan u ponudi još od samog pokretanja brenda 1989. godine. U svojoj najnovijoj inačici nadograđuje dugu reputaciju luksuza i profinjenosti, dok istovremeno proširuje ponudu elektrificiranih pogonskih sklopova, u skladu s Lexus Electrified vizijom i strategijom višestrukih tehnologija za postizanje ugljične neutralnosti. Bit će dostupne samopunjive hibridne verzije te prvi potpuno električni modeli ES-a, uz mogućnosti pogona na prednje i sve kotače. Iako je ES više od tri desetljeća ključni model za Lexus u Sjevernoj Americi i Aziji, njegov je dolazak u Europu bio kasniji – šesta generacija predstavljena je na istočnoeuropskim tržištima 2010., a aktualni model na zapadnoeuropskima 2018.
Iako je potpuno novi ES veći u svim dimenzijama od svog prethodnika, njegov dizajn Clean x Tech daje mu profinjen i elegantan izgled, iznutra i izvana. Ulaganje u udobnost, profinjenost i luksuz dovodi ga bliže kvaliteti, prostranosti i specifikacijama većih modela F-segmenta. Istovremeno, njegove performanse i upravljivost – bilo u hibridnoj ili električnoj verziji – pružaju razinu udobnosti, samopouzdanja i kontrole koja definira Lexus Driving Signature. Razvoj je proveden u Lexusovu tehničkom centru SHIMOYAMA u Japanu, gdje su planeri, dizajneri, inženjeri i testni timovi mogli surađivati pod istim krovom i sustavno usavršavati vozilo. Nakon europske premijere, potpuno novi ES bit će lansiran u Europi s početkom prodaje na proljeće 2026. Detalji o lokalnim specifikacijama bit će objavljeni naknadno.
DIZAJN: CLEAN TECH x ELEGANCIJA, Eksterijer: elegancija s jednostavnom i čistom estetikom
ES je razvijen prema novom Lexusovom dizajnerskom konceptu – Clean Tech x Elegance. Elegancija je bila ključna osobina svih generacija ES-a, a u ovom novom modelu dodatno je profinjena kako bi se funkcionalni elementi spojili s emocionalnijim pristupom, stvarajući jednostavnu i čistu estetiku dizajna. Vanjski izgled kombinira izražajnu prisutnost s minimalističkim pristupom, razvijajući Lexusovu viziju dizajna budućih baterijskih električnih vozila. Kao daljnja evolucija Lexusove prepoznatljive „vretenaste” forme, automobil sada ima novu siluetu „vretenastog tijela“ koja simbolizira elektrificiranu snagu. Visina, širina i duljina pažljivo su izračunate kako bi se postigle elegantne i upečatljive proporcije, uz jednostavan ulazak i izlazak iz vozila. Položaj kotača podešen je do milimetarske preciznosti kako bi se postigao idealan nizak i širok stav.
Prednji kraj definiran je oštrom vretenastom formom koja se proteže preko poklopca motora do rubova branika. Vretenasto tijelo uzdiže se iz niskog nosa i obuhvaća vodoravno poravnata prednja krila, dajući ES-u snažan i prepoznatljiv izgled. Hibridni modeli dodatno imaju rešetku s gornjim otvorima za optimalno hlađenje. Prednja svjetla oblikuju dvostruki L-potpis, koji će postati novi zaštitni znak Lexusa u eri elektrifikacije. Uparuju unutarnje L-oblikovane dnevne LED svjetlosne trake s vanjskim L-oblikovanim pokazivačima smjera, čime se stvara prepoznatljiv identitet i poboljšava funkcionalnost. Bočni profil vozila djeluje vitko i aerodinamično, pružajući dojam stabilnosti i niskog težišta. Silueta teče do stražnjeg dijela, bez izraženog stražnjeg poklopca, dok se donji dio karoserije definira izmjenom ravnih i isklesanih površina, naglašenim ramenima i poboljšanom aerodinamikom.
Straga, ES zadržava prepoznatljivu eleganciju s oblikovanjem koje teče od stražnjih kotača do poklopca prtljažnika, stvarajući dinamičnu siluetu. Sužena kabina dodatno naglašava nizak centar gravitacije, dajući sportski i atletski dojam. Novi L-potpis stražnjih svjetala čini automobil odmah prepoznatljivim kao Lexus. Jedna svjetlosna traka integrira osvijetljeni LEXUS logotip i uključuje stražnja i stop svjetla, dok su ostala svjetla pomaknuta na vanjske rubove. Time se naglašava širina vozila i poboljšava aerodinamika.
Interijer: jednostavan, čist i sofisticiran
Primjenjujući koncept Clean Tech x Elegance, Lexus je dodatno profinjen unutrašnjost ES-a, uklonivši suvišne detalje za stvaranje jednostavnog i sofisticiranog prostora. Gornji dio kabine je otvoren i prostran radi bolje vidljivosti, dok donji dio obavija putnike. Luksuzna udobnost osigurana je paketom opcija za poboljšanje iskustva putnika. Stražnja sjedala mogu imati funkciju nagiba, a sjedalo iza suvozača dodatno ima oslonac za noge za ekskluzivno iskustvo kao u limuzini s vozačem. Suvozačko se sjedalo može preklopiti unaprijed za maksimalan prostor za noge i bolji pogled prema naprijed.
Dva nova dizajnerska rješenja uvode se po prvi put u novom ES-u. Bamboo Layering koristi napredne tehnike tiska i prijenosa svjetlosti za stvaranje efekta površinske iluminacije koji se sinkronizira s ambijentalnim osvjetljenjem kabine. Synthetic Leather Embossing omogućuje precizne reljefne uzorke koji u kombinaciji s ambijentalnim svjetlom stvaraju suvremeni i čisti izgled. Dodatno, optimalan raspored 17 zvučnika Mark Levinson Surround Sound sustava stvara trodimenzionalni zvučni prostor i skladan spoj zvuka i svjetla. Kokpit je razvijen prema Lexusovom Tazuna principu – fokusira pažnju vozača na cestu ispred tako da kontrole i informacije budu nadohvat ruke i oka. Gornji dio kokpita je otvoren kako bi se povećala preglednost, dok je instrumentna ploča asimetrična digitalna jedinica veličine 12,3 inča. Materijali uključuju meke, koži nalik površine, uz dinamične svjetlosne efekte.
Udobnost podignuta na višu razinu
Cilj Lexusa bio je osmisliti kabinu koja je iznimno udobna i opuštajuća, dodatno usavršavajući tišinu i udobnost vožnje po kojoj je ES poznat. Prednja su sjedala redizajnirana kako bi vozaču omogućila udoban položaj i intuitivno reagiranje na ponašanje automobila. Potpora lopaticama smanjuje naprezanje pri upravljanju, dok naslon nježno obavija tijelo. Smanjenje buke postignuto je poboljšanim brtvama vrata i staklom s visokim stupnjem zvučne izolacije. Zvuk u kabini ravnomjerno je raspoređen kako bi se stvorilo prirodno i skladno akustično iskustvo.
Lexusova premijera skrivenih prekidača
Visoku kvalitetu interijera ES-a dodatno potvrđuje nova Lexusova tehnologija – Hidden Switches (skriveni prekidači). Ovaj dizajn odražava Lexusovo načelo gostoljubivosti Omotenashi, s minimalističkim i diskretnim pristupom koji se stapa s interijerom. Kada je vozilo ugašeno, prekidači su skriveni ispod presvlaka instrumentne ploče; kad se vozilo uključi, osvijetle se i postanu vidljivi. Iako izgledaju kao dodirna površina, nude i zadovoljavajući taktilni povrat.
POGONSKI SKLOPOVI: LEXUSOVA STRATEGIJA VIŠESTRUKIH PRISTUPA
ES 300h i 350h – samopunjive hibridne izvedbe
Model ES 300h donosi obnovljeni samopunjivi hibridni sustav s 2,5-litrenim četverocilindričnim motorom snage 201 DIN KS / 148 kW*. Kupci će moći birati između izvedbi s pogonom na prednje ili sve kotače. Na zapadnoeuropskim tržištima bit će dostupna upravo ova izvedba, dok će se u istočnoj Europi** nuditi model ES 350h, također s 2,5-litrenim benzinskim motorom, ali s maksimalnom snagom od 247 DIN KS / 182 kW*. I ova verzija bit će dostupna s prednjim ili pogonom na sve kotače. Hibridna baterija dodatno je unaprijeđena za postizanje veće izlazne snage. Zahvaljujući posebno razvijenoj logici upravljanja sustavom, ovaj pogon pruža snažno ubrzanje uz učinkovitu potrošnju goriva. Uz to, povećana čvrstoća pogonske jedinice pomaže u prigušivanju vibracija, čime se dodatno doprinosi tišoj i profinjenijoj atmosferi u kabini.
* Svi podaci odnose se na prototip modela ES i podložni su promjenama do službene homologacije.
** Istočnoeuropska tržišta: Kazahstan, Ukrajina, Kirgistan, Gruzija, Azerbajdžan, Armenija, Moldavija.
ES 350e i 500e – potpuno električne izvedbe
Dostupna su dva potpuno električna modela: ES 350e s pogonom na prednje kotače, snage 224 DIN KS / 165 kW*, te snažniji ES 500e s pogonom na sve kotače, koji razvija 343 DIN KS / 252 kW*. Oba modela koriste Lexusovu stručnost u području elektrifikacije kako bi u potpunosti iskoristili prednosti nove platforme Lexus Global Architecture-K, uključujući i novu generaciju električnih osovina (eAxles) koje integriraju pogonsku jedinicu i prijenos. Novi dizajn ovih komponenti donosi manju masu i kompaktnu izvedbu, čime se optimizira prostor u kabini i prtljažniku. Visokokapacitetna baterija smještena je ispod podnice, čime se dodatno snižava težište vozila. Podaci o dosegu i vremenu punjenja još se finaliziraju, ali se očekuje doseg do 530 km* prema WLTP standardu i vrijeme brzog punjenja do 80% od oko 30 minuta*. Model ES 350e koristi litij-ionsku bateriju kapaciteta 77 kWh, a očekuje se da će ubrzavati od 0 do 100 km/h za 8,2 sekunde*.
Snažniji ES 500e koristi bateriju od 75 kWh i omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 5,7 sekundi*. Model ES 500e dodatno je opremljen Lexusovim inteligentnim sustavom električnog pogona na sve kotače DIRECT4, koji neprekidno prilagođava raspodjelu okretnog momenta između prednje i stražnje osovine u rasponu od 100:0 do 0:100. Sustav koristi podatke brojnih senzora koji prate ubrzanje, brzinu vrtnje kotača i kut upravljanja, omogućujući tako stabilnu, ali i uzbudljivu vožnju.
* Svi podaci odnose se na prototip modela ES i podložni su promjenama do službene homologacije.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE – LEXUS ES
Pogonski sklop HEV
Model ES 300h (Zapad)
Pogon FWD i AWD
Motor 2,5-litreni redni 4-cilindrični
Mjenjač eCVT
Ukupna snaga sustava (DIN KS/kW) 201 / 148
Ubrzanje 0–100 km/h (sekunde) 8,2 (FWD) / 8,0 (AWD)
Dimenzije guma 235/55R19
Vanjska temp. 25°C: cca 30 min*
Vanjska temp. 0°C: cca 40 min*
Vanjska temp. -10°C: cca 60 min*
Pogonski sklop BEV
Model ES 350h (Istok)
Pogon FWD i AWD
Motor 2,5-litreni redni 4-cilindrični
Mjenjač eCVT
Ukupna snaga sustava (DIN KS/kW) 247 / 182
Ubrzanje 0–100 km/h (sekunde) 8,2 (FWD) / 5,7 (AWD
Dimenzije guma 235/55R19
Vanjska temp. 25°C: cca 30 min*
Vanjska temp. 0°C: cca 40 min*
Vanjska temp. -10°C: cca 60 min*
* Vrijeme punjenja je približno i ovisi o vanjskoj temperaturi i karakteristikama punjača.
DIMENZIJE
Ukupna duljina (mm): 5.140 (+165 u odnosu na prethodni model)
Ukupna širina (mm): 1.920 (+55)
Ukupna visina (mm): 1.555 (+110) – ES 350e
1.560 (+115) – ES 500e
Međuosovinski razmak (mm): 2.950 (+80)
Masa vozila (kg):
ES 300h: 1.785 – 1.840
ES 350h: 1.820 – 1.935
ES 350e: 2.105 – 2.185
ES 500e: 2.205 – 2.285
ŠASIJA I VOZNA DINAMIKA
Lexus je u novi ES implementirao Lexus Driving Signature – filozofiju vožnje koja spaja udobnost, povjerenje i kontrolu. Snažnije učvršćenje prednjeg kraja, poda i stražnjeg dijela karoserije pridonosi boljoj upravljivosti, preciznijem ubrzanju i boljem odzivu pri kočenju. Rezultat je vozilo koje se unatoč veličini ponaša agilno i stabilno. Novi ES koristi redizajniranu platformu Lexus Global Architecture-K, prilagođenu i za hibridne i za potpuno električne pogone. Međuosovinski razmak produžen je za 80 mm, a duljina vozila povećana za 165 mm. Povećana je i širina traga kotača (sprijeda +64 mm, straga +82 mm), čime je povećan razmak između sjedala sprijeda i straga za 77 mm, pa sada iznosi 1.102 mm. Viši položaj sjedenja dodatno olakšava ulazak i izlazak iz vozila.
Ovjes:
Prednji: MacPherson
Stražnji: Višestruke veze (multi-link) – prvi put u ES modelu
Poboljšanja uključuju i optimizaciju gumenih ležajeva u ovjesu za glatko kretanje ovjesa i stabilniju vožnju.
Upravljački sustav koristi varijabilni prijenosni omjer za veću stabilnost pri velikim brzinama, brzi odziv u zavojima i jednostavnije manevriranje pri malim brzinama.
DIGITALNI KOKPIT I NOVI LEXUSCONNECT MULTIMEDIJSKI SUSTAV
Novi ES nudi potpuno redizajnirano digitalno korisničko iskustvo:
– 12,3” digitalna instrument ploča
– 14” LexusConnect multimedijski zaslon – najveći u Lexus modelima do sada
– Lexus Link+ mobilna aplikacija
LexusConnect
Novi sustav donosi intuitivnu navigaciju s Google POI točkama, obavijestima o zonama niskih emisija (LEZ) i lokacijama kamera za nadzor brzine. Navigacija i sigurnosni sustavi integrirani su u instrument ploču, što omogućuje vozaču da ostane usmjeren na cestu. Kod električnih modela sustav automatski planira rutu uzimajući u obzir razinu napunjenosti baterije i dostupnost punionica – uklanjajući brigu o dosegu. Svi modeli ES opremljeni su glasovnim asistentom nove generacije koji omogućuje podešavanje destinacije, provjeru preostalog dosega i regulaciju temperature u kabini.
Redovita ažuriranja putem interneta osiguravaju uvijek aktualne funkcije bez potrebe za posjetom servisu.
Novi početni zaslon
14” zaslon omogućuje prilagodbu početnog zaslona pomoću widgeta i prečaca. Kod BEV modela dostupan je namjenski EV izbornik za prikaz informacija o dosegu, statusu punjenja i zakazanom punjenju. Nova funkcija predgrijavanja baterije omogućuje pripremu baterije na optimalnu temperaturu prije punjenja, skraćujući vrijeme punjenja – posebno korisno u hladnijim klimatskim uvjetima.
RJEŠENJA ZA PUNJENJE – INTEGRIRANA U LEXUS LINK+
Lexus nudi dvije osnovne opcije punjenja:
– Lexus Charging Network – više od 870.000 punionica diljem Europe
– Lexus HomeCharge – kućno punjenje
Obje opcije integrirane su u Lexus Link+ aplikaciju koja omogućuje:
– Provjeru dostupnosti punionica
– Informacije o brzini punjenja i cijeni
– Aktivaciju punjenja putem aplikacije ili RFID kartice
Planiranje punjenja kod kuće uz mogućnost iskorištavanja niže cijene struje tijekom noćnih sati
NAPREDNI SIGURNOSNI SUSTAVI
Novi ES dolazi s dodatno unaprijeđenim sigurnosnim tehnologijama Lexus Safety System +, čime se Lexus još više približava svom cilju – nula prometnih nesreća.
Prilagodljivi tempomat (Adaptive Cruise Control – ACC)
Prilagodljivi tempomat sada koristi podatke iz karte za prilagodbu brzine prilikom približavanja znakovima stop, rotorima i naplatnim kućicama na autocesti. Ti podaci također pomažu optimizirati usporavanje pri ulasku u zavoje, prilagođavajući brzinu uvjetima na cesti.
Sustav za izbjegavanje sudara (Pre-Collision System – PCS)
Automatska funkcija kočenja sada prepoznaje i reagira u širem rasponu prometnih scenarija – uključujući i električne romobile.
Sustav za praćenje pažnje vozača (Driver Monitor System)
Novi ES prvi je model s ugrađenim sustavom za nadzor vozača. Kamera postavljena iznad upravljača stalno nadzire vozačevo stanje. Ako detektira umor, slabost ili gubitak koncentracije, aktivira se vizualno i zvučno upozorenje. Sustav sada prepoznaje i korištenje mobitela te zijevanje. U slučaju da vozač ne reagira, sustav je povezan s aktivnim sigurnosnim funkcijama vozila i može sigurno zaustaviti vozilo uz aktivaciju sva četiri pokazivača smjera.
Sustav za hitne situacije vozača (Driver Emergency Response System)
Ova funkcija sada radi i na običnim cestama, ne samo na autocestama. Ako sustav otkrije značajnu promjenu u držanju tijela vozača koja upućuje na nesposobnost upravljanja, vozilo automatski uključuje signalizaciju opasnosti, postupno se zaustavlja unutar prometnog traka, otključava vrata i automatski šalje poziv hitnim službama putem sustava eCall.
Sustav nadzora mrtvog kuta (Blind Spot Monitor – BSM)
Poboljšani BSM sada detektira i bicikliste i motocikliste koji se kreću uz vozilo, čime se dodatno povećava sigurnost prilikom skretanja ulijevo ili udesno.
Upozorenje na napuštanje traka (Lane Departure Alert – LDA)
LDA sustav sada može detektirati objekte uz cestu, poput stupova javne rasvjete ili središnjih prepreka, dodatno pomažući u sprječavanju nenamjernog napuštanja trake.
Novi ES također prvi put uključuje i:
– Lane Change Assist – asistenciju pri promjeni traka
– Front Cross Traffic Alert – upozorenje na promet ispred vozila pri izlasku iz nepreglednih raskrižja
Adaptivna duga svjetla visoke rezolucije (High-definition Adaptive High-beam System)
Nova generacija adaptivnih svjetala omogućuje precizniju kontrolu svjetlosnog snopa – vodoravno i okomito. U odnosu na klasični AHS sustav, omogućuje još jasnije osvjetljenje prometnih znakova i objekata, uz bolje zasjenjenje ostalih sudionika u prometu.
Davor Kindy
Foto: Lexus
