RML je predstavio automobil na bazi Ferrari 250 inspiriran ‘Short Wheelbase’ verzijom koji košta više od 10 milijuna dolara
Britanski proizvođač karoserija predstavio je Ferrari 250 inspiriran ‘Short Wheelbase’ (kratkim međuosovinskim razmakom). RML-ov automobil nekoć je bio samo koncept; a sada se pokazuje sva prednost korištenja karbonskih vlakana Ako želite svoj vlastiti Ferrari 250 GT s kratkim međuosovinskim razmakom, pripremite više od 10 milijuna dolara. Ako imate više od 10 milijuna dolara i još uvijek želite 250 GT SWB možda ga i uspijete nabaviti, premda teško. Jer uz sve navedeno sasvim sigurno ne želite imati posla s automobilom starijim od 60 godina. No, uz hrpu dolara to i ne bi trebao biti problem. Britanski proizvođač karoserija RML objavio je svoju prvu pretprodukcijsku verziju svog modela Ferrarija 250 GT s kratkim međuosovinskim razmakom.
Iako izvana može izgledati slično poznatom automobilu, ispod njegove karoserije nalazi se nešto sasvim drugo. Automobil pokreće 5,5 litarski atmosferski motor Ferrari V12. Razvija 492 KS i s mjesta do stotke mu treba samo 4 četiri sekunde uz najveću brzinu 324 km/h. Velika najveća brzina nema što, ali brzina nije namjera RML-ovog automobila. Dizajniran je posebno za velika putovanja, s glatkom vožnjom i krutom karoserijom od karbonskih vlakana „Kratki međuosovinski razmak oduvijek je zamišljen kao emocionalni model, bez kompromisa, pa iako smo se pobrinuli da krajnji proizvod bude u skladu s najvišim industrijskim standardima u pogledu kvalitete, izdržljivosti i sigurnosti, on također bilježi karakter – izgled, zvuk – epskog GT automobila iz zlatnog doba automobilizma, rekao je Michael Mallock, izvršni direktor RML-a.
Prototip, poznat kao Car Zero, ima višeslojnu plavu boju koja se sastoji od “slojeva posebnog ugljičnog temeljnog premaza, običnog temeljnog premaza i srebrnog osnovnog premaza”. Također možete odrediti svoj kratki međuosovinski razmak na bilo koji način na koji želite s “gotovo neograničenom” paletom boja. Karoserija automobila izrađena je od karbonskih vlakana i uključuje brojne Ferrarijeve dizajnerske naznake, poput naslaganih stražnjih svjetala, izloženog poklopca rezervoara za gorivo, prednje maske i otvora za zrak iza svakog kotača.
Kratki međuosovinski razmak također dolazi s Öhlinsovim amortizerima po mjeri i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Automobil je zapravo nešto veći od originala, ali još uvijek ima gotovo istu siluetu. S obzirom na činjenicu da se radi o automobilu napravljenom 60 godina kasnije, reducirana mu je i masa. Uđite unutra i naći ćete mjesta za vozače do 6’6” visoke i moderne pogodnosti poput električnih sjedala, klima-uređaja i infotainment sustava! Proizvodnja je ograničena na 30 automobila..
Davor Kindy
Foto: RML
You must be logged in to post a comment.