Trkaći automobil Škoda 130 RS imao je svoj debi 1975. godine
– Tijekom 1970-ih i 1980-ih, automobil je postigao uspjeh u međunarodnom reliju i kružnim utrkama
– Posebna izložba u skladištu prototipa i sportskih automobila u Škodinom muzeju obilježava obljetnicu modela
Kako Škoda Auto ove godine slavi svoju 131. obljetnicu, kompanija također obilježava pola stoljeća otkako je Škoda 130 RS imala svoj javni debi na stazi Most. S nizom međunarodnih uspjeha na reli stazama i trkaćim stazama, ovaj legendarni natjecateljski automobil zaslužio je trajno mjesto u povijesti motosporta. Njegovo nasljeđe živi i danas, s oznakom RS na najdinamičnijim modelima u Škodinoj trenutnoj liniji.
Uz posebnu izložbu u skladištu prototipa i sportskih automobila u Muzeju Škode, češki proizvođač automobila obilježava godišnjicu s posebnim videom kojim slavi svoj kultni trkaći automobil.
Škoda 130 RS jedan je od najlegendarnijih automobila u povijesti proizvođača automobila iz Mladá Boleslava. U svoje vrijeme osvojio je brojne naslove u međunarodnom reliju i kružnim utrkama. Nadovezujući se na prednosti svojih prethodnika, Škode 180 RS i 200 RS, Škoda 130 RS brzo je postala zastrašujući suparnik etabliranim konkurentima zahvaljujući svojoj izvanrednoj dinamici vožnje.
Njegove brojne pobjede na prestižnim natjecanjima priskrbile su mu reputaciju elektrane čehoslovačkog moto sporta. Kako bi obilježili 51. godišnjicu svog debija, tri primjerka Škode 130 RS trenutno su izložena u skladištu prototipa i sportskih automobila u Škodinom muzeju u Mladá Boleslava.
Zvijezda na međunarodnoj sceni relija i kružnih utrka
Samo mjesec dana nakon svog javnog debija na stazi Most u travnju 1975., novorazvijena Škoda 130 RS coupé – označena kao Type 735 – postigla je impresivan rezultat u svom prvom natjecateljskom nastupu. U utrci Europskog prvenstva touring automobila u Brnu, dva automobila Škode 130 RS završila su na trećem i četvrtom mjestu u klasi do 2000 cm³. Ovo početno postignuće postavilo je pozornicu za vrlo uspješnu karijeru u motosportu za 130 RS. Osvojio je trofeje unutar Istočnog bloka i na međunarodnoj pozornici, gdje se suočio s teškom konkurencijom vodećih zapadnih marki.
Škoda 130 ve Škoda Muzeu Mladá Boleslav.
Među svojim trijumfima, Škoda 130 RS je osigurala pobjedu u klasi na legendarnom reliju Monte Carlo 1977., završivši ukupno 12. Ostale izvanredne izvedbe uključuju osmo mjesto u ukupnom poretku na Acropolis Rallyju 1979. Godine 1981. ponovio je ovaj izvanredan uspjeh, još jednom demonstrirajući svoju sposobnost da nadmaši znatno moćnije rivale. Škoda 130 RS također je ostavila traga na sceni kružnih utrka, osvojivši ukupnu titulu u Europskom prvenstvu touring automobila 1981. – njen najveći uspjeh na stazi – nakon što je u prethodnim sezonama konstantno završavala među prva tri.
Ključ uspjeha: lagani dizajn i izvanredno rukovanje
Škodu 130 RS pokretao je tekućinom hlađen, stražnji četverocilindrični OHV motor s zapreminom od 1,3 litre. S vremenom se njegova snaga povećala s izvornih 113 KS na 142 KS u verziji za kružne utrke. Zahvaljujući korištenju ploča od aluminijske legure i komponenti od stakloplastike, trkaći je automobil težio samo 720 kg, što mu je omogućilo postizanje maksimalne brzine od 220 km/h.
Škoda 130 LR (1984.) – zadnji model Škoda Motorsporta sa motorom smještenim straga
Međutim, prava snaga natjecateljskog automobila proizvedenog u Mladá Boleslavu leži u njegovoj upravljivosti i agilnosti. Njegov dobro uravnotežen dizajn ulijevao je povjerenje u svim uvjetima vožnje, omogućujući mu da pouzdano reagira pod pritiskom. U originalnoj tvorničkoj specifikaciji, proizvedeno je gotovo 200 jedinica Škode 130 RS, s desecima drugih izgrađenih privatno korištenjem komponenti isporučenih iz tvornice.
Nasljeđe legendarne RS oznake živi u današnjim modelima i motosportu
Upravo je Škoda 130 RS uvela oznaku RS – Rally Sport – koja je od tada postala ikonični simbol Škodinih modela visokih performansi. Ovo sportsko naslijeđe nastavlja se i danas u odabranim modelima iz trenutačne linije brenda. Na međunarodnoj pozornici motosporta, Škoda Fabia RS Rally2 nastavlja nositi naziv RS u kategoriji WRC2.
Davor Kindy
Foto: Škoda
