E pa ipak dizel, barem još malo kada je u pitanju VW i Golf, struja dolazi malo kasnije…
– Novi Golf GTD motor objedinjuje visoke performanse i maksimalnu učinkovitost
– s dvostrukim ubrizgavanjem AdBlue s dva SCR katalizatora postignuto je značajno smanjenje emisije NOx
– Karizmatičan dizajn novog Golfa GTD odražava njegovu dinamičnost i samopouzdanje
Volkswagen će na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi od 5. do 15. ožujka 2020. predstaviti kao svjetsku premijeru automobil VW Golf GTD. Među tehničkim značajkama je najzanimljivije dvostruko ubrizgavanje turbo dizel motora (TDI) s dva SCR katalizatora za značajno smanjenje emisije NOx, dakle pružit će najniže emisije i visoku učinkovitost. Dizelska vrhunska verzija, koja se temelji na novoj Golfovoj osmoj generaciji, nosit će dugu tradiciju GTD u budućnost. Godine 1982. Volkswagen je predstavio prvi Golf GTD. Tada je Volkswagen donio nešto novo u kompaktnoj klasi sa svojim turbo dizelom i drugim jednako sportskim značajkama, kao što je to slučaj u Golfu GTI Mk1. I gotovo četiri desetljeća kasnije, ovaj isti dinamični koncept još uvijek impresionira u ovom trenutku elektrifikacije na sve strane. Tako će Volkswagen još jednom na tržište izbaciti jedan od najekonomičnijih, a istovremeno i sportski kompaktnih modela sa svojim Golf GTD. Značajno povećanje performansi prati i najniža emisija: Učinkovitost TDI motora vidi se u performansama koje su značajno optimizirane, a emisije CO2 još su smanjene. Zahvaljujući novom dvostrukom ubrizgavanju AdBlue turbo dizel motora (TDI) s dva SCR katalizatora postignuto je značajno smanjenje emisije NOx u usporedbi s prethodnikom. To ovaj motor u novom Golfu GTD čini jednim od najčišćih motora na izgaranje na svijetu. I usput, četverocilindrični motor pokreće se pritiskom na tipku u potpuno digitaliziranom kokpitu u ritmu nove ere.
Davor Kindy
Foto: Volkswagen
