Novi Renault Clio E-TECH, novi Renault Captur i novi Renault Megane E-TECH plug-in
Grupa Renault pojačava elektrifikaciju svoje palete novim hibridnim tehnologijama E-TECH, te je uz novi motor predstavila i nove modele s tim motorom – novi Renault Clio E-TECH, novi Renault Captur i novi Renault Megane E-TECH plug-in. Nakon svjetske premijere modela Clio E-TECH snage 140 KS i novog Captura E-TECH Plug-in na salonu automobila u Bruxellesu održanom u siječnju, grupa Renault predstavlja Mégane E-TECH Plug-in 160 KS. Predstavljanjem tri nova hibridna (Clio) i plug-in hibridna modela (Captur i Mégane), Renault dodatno proširuje ionako najbogatiju ponudu električnih i hibridnih vozila na tržištu, među kojima su i posve električni novi ZOE, novi Twingo Z.E. i Kangoo Z.E. Ovisno o odabranoj tehnologiji, nova hibridna vozila E-TECH prilagođavaju se potrebama svih kupaca (duga putovanja, svakodnevna gradska vožnja itd.) te istovremeno smanjuju emisije CO2 i potrošnju goriva, čak i tijekom duljih putovanja. Predstavljanjem pristupačnih hibridnih modela na ključnom tržištu, užitak električne vožnje postaje dostupan širem broju kupaca.
U odnosu na klasične hibridne pogone u kojima je motor s unutarnjim izgaranjem kombiniran s elektromotorom, hibridni motori E-TECH nude više načina rada te jamče:
– Automatsko pokretanje u električnom načinu rada.
– Užitak u svim uvjetima vožnje zahvaljujući većem dometu u električnom načinu rada i snažnijim performansama, čak i prilikom ubrzanja.
– Iznimnu energetsku učinkovitost za koju su zaslužni inovativni mjenjač s više načina rada, učinkovito prikupljanje energije kočenja i veliki kapacitet baterije. Sve to odraz je stručnosti stečene u Formuli 1 i razvoju električnih vozila.
Zahvaljujući tome, posve električni način rada Clija E-TECH pokriva 80 % gradske vožnje te smanjuje potrošnju za 40 % u odnosu na motore s unutarnjim izgaranjem u istom ciklusu vožnje. Novi CAPTUR E-TECH Plug-in i novi Mégane E-TECH Plug-in ostvaruju domet od 50 km u mješovitoj vožnji (WLTP) uz maksimalnu brzinu do 135 km/h i domet od 65 km u gradskoj vožnji (prema podacima ispitnog postupka WLTP za gradsku vožnju).
Renault nudi dvije vrste hibridnih motora: E-TECH (potpuni hibrid, poznat i kao HEV ili hibrid) i E-TECH Plug-in (plug-in hibrid, poznat i kao PHEV ili punjivi hibrid). Ugradnja nove hibridne tehnologije olakšana je zahvaljujući novim modularnim platformama CMF-B i CMF-C/D, prilagođenima za integraciju električnih komponenti, i dosad najkompaktnijem sustavu E-TECH koji omogućuje jednostavnu ugradnju u svestrani gradski automobil kao što je CLIO.
Grupa Renault nastoji ponuditi rješenja za održivu mobilnost, sada i u budućnosti. Predstavljanjem najnovijih hibridnih motora, Renault je korak bliže svojem cilju. Grupa Renault do 2022. planira predstaviti osam posve električnih modela i 12 elektrificiranih modela (hibridnih i punjivih hibridnih vozila). Sustav Renault E-TECH (hibridni i punjivi hibridni motor) razvili su Renaultovi inženjeri. Prvotno je predstavljen na konceptnom vozilu EOLAB na Pariškom salonu automobila 2014. te odražava dugogodišnju stručnost Grupe u području električnih vozila. Upotrebljava komponente konstruirane unutar Alijanse, uključujući i novu generaciju 1,6-litrenog četverocilindarskog benzinskog motora, posebno prerađenog za ovu namjenu. Kombiniran je s dvama električnim motorima, od kojih je jedan visokonaponski elektropokretač-generator (High-voltage Starter Generator), i inovativnom konstrukcijom mjenjača bez spojke s više načina rada. Revolucionarno povezivanje električnih motora s mjenjačem omogućuje uglađenu promjenu stupnjeva prijenosa. Ova arhitektura, osmišljena kako bi se smanjila potrošnja goriva, rezultat je Renaultova bogatog iskustva u Formuli 1.
Kapacitet litij-ionske baterije ovisi o vrsti hibridnog motora:
– Novi Clio E-TECH opremljen je baterijom kapaciteta 1,2 kWh (230 V) koja znatno smanjuje potrošnju goriva i emisije CO2 te omogućuje do 80 % gradske vožnje u posve električnom načinu rada.
– Novi Captur E-TECH Plug-in i novi Mégane E-TECH Plug-in opremljeni su baterijom kapaciteta 9,8 kWh (400 V) s električnim dometom od 65 km u gradskoj vožnji (WLTP).
Tehnologija E-TECH omogućuje prikupljanje energije prilikom usporavanja i kočenja.
– Punjenje baterije prilikom usporavanja: Kada vozač otpusti pritisak s papučice gasa i ako je mjenjač pritom u položaju D, osnovni električni motor funkcionirat će kao generator. Prikupljat će kinetičku energiju nastalu prilikom usporavanja ili kočenja te je zatim koristiti za napajanje baterije.
– Način rada B: za još snažnije prikupljanje energije, mjenjač može biti postavljen u položaj B. Prikupljanje energije kočenja aktivira se pri brzinama većim od 7 km/h te omogućuje punjenje do najvećeg dopuštenog kapaciteta.
– Prikupljanje energije kočenja: Pritiskom na papučicu kočnice aktivirat će se električno kočenje i, ako je potrebno, dodatno hidrauličko kočenje s pomoću kočionih pločica. Električni motor i u ovom slučaju nudi dodatno kočenje, pri čemu se višak oslobođene energije koristi za napajanje baterije do dopuštene razine.
Hibridni motori koji pokreću modele Clio E-TECH, novi Captur E-TECH Plug-in i novi Mégane E-TECH Plug-in dodatak su Renaultovoj ponudi posve električnih motora i spremni su na najrazličitije uporabe. Po prvi je puta Clio sada dostupan i s punim hibridnim motorom E-TECH. Masa hibridnog pogona tek je 10 kg veća u usporedbi s motorom dCi 115. U mješovitoj vožnji Clio E-TECH troši manje od 4,5 l/100 km, i ispušta manje od 100 grama CO2/km (vrijednosti prema WLTP-u, čeka se konačna homologacija). Baterije ne smanjuju obujam prtljažnika (300 litara), stražnja klupa još se uvijek može preklopiti i još uvijek ima prostora za rezervni kotač. Time zadržava svestranost kojom se diči već 30 godina.
Captur, najprodavanije vozilo u segmentu u Europi, iznimno je važan automobil u Renaultovoj ponudi. Novi Captur prodaje se na svim kontinentima te na ključnim tržištima kao Kina, gdje se sada proizvodi i za lokalno tržište. Potpuno novim dizajnom i novom naprednom tehnologijom nastavlja uspjeh prethodnika. Zahvaljujući hibridnom motoru E-TECH Plug-in, utjelovljuje tri stupa vizije grupe Renault: autonomnost, povezanost, električni pogon. Motor E-TECH Plug-in snage 160 KS zahvaljujući bateriji velikog kapaciteta (9,8 kWh i 400 V) i masi od samo 105 kg omogućuje domet na električni pogon od 50 km u mješovitom ciklusu (WLTP) i 65 km u gradskoj vožnji (WLTP City) uz najveću brzinu od 135 km/h.
Novi Captur neusporedivo je prilagodljiv: preko tjedna ga možete voziti bez ikakve potrošnje goriva, a spreman je i za dulja putovanja vikendom i praznicima, a da pritom ne morate brinuti o stanju baterije. Kako biste povećali domet u električnom načinu rada, vozilo je potrebno priključiti na utičnicu kako biste napunili bateriju (3 do 5 sati, ovisno o utičnici, uključujući kućanske). U svim drugim aspektima, novi Captur E-TECH Plug-in funkcionira kao puni hibrid E-TECH. Zadržava sve prednosti tog sustava, kao što su pokretanje u potpuno električnom načinu rada i niska potrošnja goriva.
Novi Captur E-TECH Plug-in ima i novi način rada sustava MULTI-SENSE: PURE. Može ga se aktivirati u postavkama na zaslonu ili pritiskom posebnog gumba. Ovaj način rada prisiljava posve električni pogon (ako je baterija dovoljno napunjena). U načinu rada SPORT, ako je baterija dovoljno napunjena, snažnim pritiskom na papučicu gasa sva tri motora rade zajedno zahvaljujući serijsko-paralelnoj arhitekturi. Vozilo pritom može iskoristiti puni potencijal hibridnog pogona koji posebno dolazi do izražaja prilikom pretjecanja. U gradskoj vožnji novi Captur E-TECH Plug-in troši 1,5 l/100 km i ispušta 32 g CO2/km (prema WLTP-u). Od proljeća 2020. na tržište stižu Clio E-TECH EDITION i novi Captur E-TECH EDITION, dostupni u sljedećim bojama: bijela Glacier, bijela Quartz, siva Highland, siva Titanium i crna Diamond za Clio; dvobojna kombinacija siva Highland / crna Diamond, siva Cassiopeia / crna Diamond, crna Diamond / siva Highland te bijela Pearl / crna Diamond za novi Captur.
Novi Mégane sada je dostupan i kao punjivi hibrid s tehnologijom E-TECH Plug-in. Od predstavljanja prvog Renaulta Mégane 1995. četiri generacije tog modela prodane su u 7 milijuna primjeraka diljem svijeta. Mégane nije samo model. To je čitava linija proizvoda. Sada je to kompakt s mnogo lica, što će i pokazati ovoga ljeta kad na tržište stigne s punjivim hibridom E-TECH Plug-in. Taj ga pogon čini još prilagodljivijim, a vozaču pruža priliku da iskusi novi doživljaj električne vožnje uz smanjenje emisija CO2 i potrošnje goriva, čak i na duljim putovanjima. Motor E-TECH Plug-in i njegova baterija kapaciteta 9,8 kWh (400 V) teški su svega 105 kg i omogućuju novom Méganeu čak 50 km dosega pri brzinama do 135 km/h u mješovitom ciklusu (WLTP) i do 65 km u gradskoj vožnji (WLTP City) u potpuno električnom načinu rada. U mješovitom ciklusu novi Mégane E-TECH Plug-in ispušta manje od 30 g CO2/km (čeka se završna homologacija prema WLTP-u).
Davor Kindy
Foto: Renault
