Renault polako popunjava praznine u svojoj liniji automobila, a najnovija akvizicija u relativno novim segmentu za ovog francuskog proizvođača je novi model atraktivnog pick-upa pod imenom Renault Alaskan. Serijska verzija izvedena je u biti iz studije Alaskan prikazane 2015. godine koja je pobrala odlične i pozitivne komentare publike, pa je brzo uslijedila i serijska proizvodnja.
Ovim modelom Renault prvi put upada na segment tržišta pick-upova srednje veličine i nosivosti od oko jedne tone. Segment je to u kojem godinama harače modeli kao to su Toyota Hilux, Ford Ranger… Dio ovog atraktivnog kolača pokušat če odgristi Renault i to of 2017. kada na tržište dolazu Alaskan. Za razliku od prije godinu dana prikazane studije Alaskana, serijska verzija nije dobila male kamere umjesto vanjskih retrovizora, 21 colske kotače i solarni krov.
Renault Alaskan premda novi model u ponudi tehnički i nije potpuno novi, jer je to brat blizanac iz Renault Nssan alijance i modela Nissan NP300 Navara. Tako je Alskan ujedno offroader i teretno vozilo s udaljenošću karoserije od tla 23 cm i može na kuku povući prikolicu tešku 3,5 tone, što je najbolji podatak u klasi. Karoserijski Renault Alaskan dolazi s kraćim i dužim teretnim prostorom.
Za pogon Renault Alaskana koristi se 2,3 litarski četverocilindrični bi-turbo dizelski motor posuđen iz dostavnjaka Renault Mastera koji razvija dvije snage – 160 i 190 KS. Za prijenos snage i momenta koristi se ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, a u ponudi će biti i automatik sa sedam stupnjeva prijenosa. Alaskan serijski dolazi samo s pogonom na stražnje kotače, a uz doplatu na raspolaganju je i dodatno uključiv pogon na sve kotače. Za one koji se žele voziti po teškom off-road terenu na raspolaganju je i elektronski zaustavljač diferencijala (špera), te mehaničkizaustavljal stražnjeg diferencijala. Renault Alaskan možda će se prodavati u Njemačkoj, ali to još nije službeno potvrđeno.
You must be logged in to post a comment.