Ambiciozan projekt trebao bi iduće godine prikazati vozni prototip, ali više od toga i digitalnih fotografija trenutačno nije poznato
Prije nekoliko mjeseci objavili smo vijest kako se privatnom inicijativom pokreće novi Yugo automobil, a priča sada ima i dodatak – Yugo kabriolet verziji. Naravno sve se radi o render ilustracijama, a ne pravim automobilima. I tada smo se pitali, da li bombastična najava najavljuje stvaran povratak legende na četiri kotača s našeg prostora ili je to samo nadobudna fantazija? Pitanje je i danas jednako otvoreno! Novi Yugo trebao bi biti u retro stilu, hibrid i trošiti samo 2,2 l/100km, te pri tom koštati samo oko 12.000 eura.
I sami znate kako je retro u automobilskom svijetu jako dugo popularan, a da je internetski prostor ispunjen svakodnevno novim renderima i neslužbenim crtežima svakakvih verzije nekadašnjeg automobila Yugo. Novi Yugo u retro stilu izgleda krajnje nestvarno, jer pustimo dizajn na stranu, jer je tek u povojima, ali zbunjuju podaci kako će koštati samo oko 12.000 eura i pri tome imati hibridni pogon koji troši nevjerojatno niskih 2,2 l/100km.

Reklama ili realnost? Prije dobra reklama, ali nikad se ne zna danas kako će se cijela priča razvijati po tom pitanju. Cijeli projekt novog retro Yuga osmislio je srpski poduzetnik iz Njemačke Aleksandar Bjelić koji najavljuje prvi prototip u 2027. godini. Otkupljeno je pravo na korištenje imena “Yugo”, a namjera je prije svega europsko tržište novih automobila.

Retro Yugo imao bi hibridni pogon koji bi se sastojao od benzinskog motora u kombinaciji s elektromotorom i baterijom, pri čemu bi benzinski motor radio samo kao agregat struje, dakle tankao bi se benzin, a vozilo na struju koja pokreće prednje kotače.

Navodno bi bila zadržana samo troja vrata kao i kod originala, ali do izrade prototipa možda se odluče ipak na petora vrata na karoseriji kako trenutačno vidimo na fotografijama rendera.

Ta početna priča od prije nekoliko mjeseci ovih je dana dobila i svoj nastavak. Osim klasičnog Yuga u planu je i Yugo kabriolet verzija. I to kakva, kratka, kabriolet verzija bi prema crtežima imala četvora vrata – živi bili pa vidjeli! Trenutačno je samo na ekranima kompjutora u digitalnom obliku te se kao video pojavio na službenom LinkedIn profilu Peter Pirkovič Yugo Automobile.

Stvoren je uz pomoć AI umjetne inteligencije, a olita je povezanost dizajna s originalnim Yugo Cabrioi iz 1980-ih godina. No, optimizmu tu nema kraja, jer već su tu najave ka de u 2027. godini očekuje i prvi vozni prototip. Iza projekta stoje njemačko-srpski profesor i poduzetnik dr. Aleksandar Bjelić i srbijanski dizajner Darko Marčeta.

Ostaje otvoreno pitanje gdje bi se novi Yugo proizvodio?
Stellantis pogoni u Kragujevcu su puni i nema slobodnog kapaciteta.
Kakvu ulogu imaju Kinezi?
Rezolutno se odbijaju prepakirani automobil iz Kine.i kako se radi o kineskom automobilu s drugim znakom. Yugo Automobile to odbacuje i tvrdi da razvija vlastiti projekt.

Pa gdje bi se mogao proizvoditi?
U biti je to nepoznato. Nepoznato je i na kojoj platformi bi nastao, jer nevjerojatno je da bi je sami razvijali. Kao moguće mjesto proizvodnje spominje se Srbija, ali više od toga nije poznato.
Davor Kindy
Foto: Yugo Automobile
Kažu “Mašta radi svašta!”, ali tko zna možda, ali zvuči kao prvoaprilska šala







