Dok se sve više piše i malo više vozi s električnim automobilima, svi svjetski proizvođači bacili su se punim snagama na proizvodnju čistih električnih automobila koji za pogon koriste samo električnu struju iz baterija. No, bilo to ‘in’ i ‘cool’, te dobra sfera za dodatnu reklamu, neki od proizvođača automobila na svjetskoj razini imaju drugačije i manje euforično razmišljanje o budućnosti električnih automobila. Neki od vodećih ljudi svjetskih proizvođača automobila izvan kamere vrlo često govore kako je nemoguće zaraditi novac na električnim automobilima, jer jednostavno su preskupi za proizvodnju, a samim time se i teško prodaju, barem u ovom trenutku. Na kraju proizvođač ne može ostvariti zaradu već gubitke, pa i uz neke izdašne subvencije koje pojedine zemlje u svijetu imaju. Neki su po tom pitanju ekstremniji, pa nazivaju Tesla Motors ‘iPhone među automobilima’. No, ta metafora i možda nije prikladna, jer na iPhoneu Apple basnoslovno zarađuje, dok Tesla nikada nije napravio tako veliki godišnji profit od svojih električnih vozila. To je i u biti odgovor zašto se u pravilu nude veliki i teški električni automobili koji su još uvijek jako skupi, a ne mali automobili za gradsku vožnju. 
Očito na malim električnim automobilima dostupne velikom broju kupaca proizvođači ne mogu zaraditi, a kako su mali moraju biti i lagani pa ne mogu imati puno baterija, pa im je time i doseg jako ograničen na samo gradsku upotrebu. Premda su svima usta pune električnih automobila vidi se da u jako bliskoj budućnosti se svi proizvođači automobila usmjeruju i na moderniziranje konvencionalnog pogona i to tako da iz manjih motora izvlači više snage, uz pomoć mjenjača sa 8 i 9 stupnjeva prijenosa, te drugim tehničkim rješenjima.
