Porsche dovodi elektromobilnost u svoju lokaciju u Saskoj: Nadzorni odbor poduzeća Porsche AG odlučio je sljedeću generaciju Macan proizvesti kao potpuno električnu seriju. Prvi kompaktni SUV Porschea na potpuno električni pogon trebao bi sići s proizvodne trake početkom idućeg desetljeća. Porsche time proširuje svoju ponudu na području elektromobilnosti: Krajem 2019. godine s Taycanom će na tržište stići prvo sportsko vozilo Porschea na čisto električni pogon – a nedugo za njim i njegov derivat, Taycan Cross Turismo.
„Elektromobilnost i Porsche savršeno idu jedno uz drugo. Ne samo zbog učinkovitosti, nego prije svega zbog sportskih karakteristika“, govori Oliver Blume, predsjednik izvršnog odbora poduzeća Porsche AG. „Do 2022. godine investirat ćemo preko šest milijardi eura u elektromobilnost i do 2025. godine već bi svako drugo novo vozilo Porschea moglo imati električni pogon. No, u sljedećih deset godina fokusirat ćemo se i na pogonsku mješavinu od dalje optimiranih benzinskih motora, plug-in hibridnih modela i sportskih vozila na potpuno električni pogon. Naš je cilj postati predvodnikom u tehnologiji, stoga neprestano usmjeravamo poduzeće ka mobilnosti budućnosti.“
Već početkom srpnja prošle godine poduzeće je donijelo odluku da će se sljedeća generacija Macana proizvoditi na lokaciji u Leipzigu. Investicijama u elektromobilnost na lokaciji u Leipzigu stvorena je mogućnost proizvodnje budućih potpuno električnih vozila na postojećoj proizvodnoj liniji. Startni pucanj za elektrifikaciju daje nadolazeća
generacija Macana. Ovaj kompaktni SUV kao i Taycan raspolaže 800 voltnom tehnologijom te se temelji na PPE arhitekturi (Premium Platform Electric) koja je razvijena u suradnji s poduzećem Audi AG. Porsche time naglašava spremnost ove lokacije za budućnost te ju čini još fleksibilnijom i učinkovitijom.
Poduzeće Porsche Leipzig GmbH započelo je 2002. godine sa serijskom proizvodnjom SUV-a Cayenne s 259 djelatnika. Od tada se ova lokacija kontinuirano razvijala u jedan od najsuvremenijih i najodrživijih proizvodnih pogona u automobilskoj branši. Model Macan već je 2011. godine predstavljao revoluciju te je prava priča o uspjehu: U to doba tvornica u Leipzigu je proširena u tvornicu „punog opsega“ s vlastitom proizvodnjom karoserije i vlastitom lakirnicom. Kada je tvornica u veljači 2014. godine krenula s radom, godišnje je bilo planirano 40.000 jedinica kompaktnog SUV-a; danas se godišnje proizvodi preko 90.000 primjeraka za tržišta diljem svijeta. Prije dvije godine uslijedila za tada predviđena posljednja faza proširenja zahvaljujući kojoj se konačno i serija Panamera u potpunosti proizvodila u Leipzigu. Uslijed toga porastao je broj zaposlenika na trenutno preko 4.000 djelatnica i djelatnika. Od polaganja kamena temeljca u veljači 2000. godine Porsche je u razvoj u Leipzigu uložio više od 1,3 milijarde eura.
Davor Kindy
Foto: Porsche
