Snimke beta verzije Tesla Full Self-Driving pokazuju koliko stresno može biti korištenje (video)

Američki YouTuber Marques Brownlee rekao je kako mu je ugodno koristiti FSD (Full Self-Driving) na autocesti, ali ne svugdje. Tijekom 23-minutne vožnje, Brownlee je tri puta isključio FSD. Najme, 23-minutna vožnja američkog YouTubera do posla naglašava neke od tjeskoba koje beta verzija Tesla Full Self-Driving (FSD) može priuštiti tijekom svakodnevnog putovanja na posao. Marques Keith Brownlee, poznat i kao MKBHD, objavio je nemontirani video na YouTubeu svog putovanja na posao koristeći FSD (Full Self-Driving). YouTuber je rekao kako koristi beta softver oko dva tjedna, ali da se tek treba naviknuti na njega. Zatekne se kako “lebdi iznad papučice kočnice”, čekajući da intervenira ako automobil skrene s putanje dok koristi tu značajku, rekao je.

“Čovječe, broj otkucaja srca mi je definitivno veći tijekom ove vožnje od prosječne normalne vožnje”, rekao je Brownlee, koji ima više od 16 milijuna YouTube pretplatnika, nakon što ga je automobil sigurno dovezao. Tesla je prvi put objavio FSD 2020. za odabir vozača, a od tada je softver dodan u više od 100.000 automobila u SAD-u. Značajka Autopilot funkcionira kao pretplata koja se može kupiti za 15.000 dolara paušalne naknade ili 199 dolara mjesečne naknade. FSD omogućuje Teslama automatsko mijenjanje traka, ulazak i izlazak s autoceste, prepoznavanje znakova stop i semafora te parkiranje. Softver je još uvijek u fazi beta testiranja i zahtijeva pažnju vozača koji će ga stalno nadzirati.

Tijekom vožnje, Brownlee je u tri navrata isključio softver nakon što nije uspio prepoznati građevinsku zonu i prometni stožac, a zatim se mučio zaobići polukamion. YouTuber je rekao kako je rad softvera prekidao iz straha za svoju sigurnost, dodajući da je softver ponekad “vrlo oprezan” i vozi “kao stara dama”.
“Siguran sam da sam mogao pustiti da to shvati još nekoliko sekundi, da mi nije bilo neugodno, ali radije to ne bih učinio”, rekao je Brownlee u videu.
Naposljetku, Brownlee je rekao da mu je ugodno koristiti FSD na autocesti, ali “ne puno više”, dodajući da ne bi želio koristiti FSD kao robotaxi. Primijetio je da softver ima neke prednosti, poput mogućnosti da vidi četiri do pet automobila ispred, te da je čak usvojio neke ljudske karakteristike poput davanja biciklistima dodatnog prostora u traci.

Prošle je godine nekoliko YouTubera objavilo videozapise koji su pokazivali pogreške u softveru — od softvera koji nije uspio prepoznati pješake do pokušaja skretanja u nadolazeći promet. Tesla je rekao vozačima da sustav ne zamjenjuje vozača i uputio ih da drže ruke na volanu i budu spremni preuzeti kada sustav ne radi. Tijekom videa Teslin softver je više puta podsjetio Brownleeja da dotakne volan. YouTuber je rekao da automobil ima kameru u kabini koja prati drži li vozač pogled na cesti ili ne, te da će automobil podsjećati vozače da obrate pažnju.Drugi beta testeri otkrili su da softver može biti stresan. Godine 2020. osoba koja je tvrdila da je ispitivač FSD-a rekla je da je korištenje softvera poput “nadgledanja vozača početnika, 15-godišnjeg studenta koji za volanom nosi povez na oku.”